Kitais metais „Cadillac“ pateks į IMSA WeatherTech SportsCar čempionatą aukščiausioje prototipų klasėje. Tai žymi Cadillac sugrįžimą į ištvermės lenktynes po nelemto bandymo 24 valandų Le Mano lenktynėse 2002 m.
„Cadillac“ lenktyninis automobilis turi sudėtingą pavadinimą „DPi-V.R“ ir yra vienas iš naujos veislės DPi klasės automobilių, kurie bus pristatyti 2017 m. DPi sujungia dvi senas IMSA serijos klases ir yra skirtas suteikti LMP1 automobilių, kurie varžosi Le Mano, įvairovę ir našumą, tačiau už mažesnę kainą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Ši mažesnė kaina pasiekiama reikalaujant, kad gamintojai ir komandos galėtų rinktis iš keturių pagrindinių važiuoklių, nors jiems leidžiama pasirinkti jėgos agregatus ir atlikti reikšmingus kėbulo pakeitimus. Kaip ir su Mazda ir jos neseniai pristatytas RT24-P, „Cadillac“ norėjo sukurti savo automobilio dizainą nepakenkdamas jo veikimui. Taigi, nors DPi-V.R yra pagrįstas „Dallara“ važiuokle, jame yra keletas „Cadillac“ stiliaus ypatybių, pavyzdžiui, vertikalūs apšvietimo elementai ir ilga bei žema forma.
Susijęs
- Kitas „Cadillac Escalade“ galės savarankiškai persirikiuoti
- „Volkswagen“ ruošia savo elektrinį ID R lenktyninį automobilį sunkiausiam kol kas iššūkiui
Jėgos agregatas taip pat turi tam tikrų sąsajų su Cadillac gamybos modeliais. 6,2 litro V8 turi tam tikrą pagrindinę architektūrą su naudojamu LT4 V8 CTS-V (nors tas variklis pasiskolintas iš Chevy Corvette Z06). Tačiau serijos taisyklės reiškia, kad lenktyninis variklis nėra įkrautas ir išvysto 600 arklio galių, o ne 640 AG CTS-V variklio. Galia į galinius ratus perduodama per sekvencinę pavarų dėžę.
Dar kartą bandydamas pririšti lenktyninį automobilį prie kelių automobilių, „Cadillac“ aprūpino DPi-VR Galinės kameros veidrodis kuris debiutavo CT6 sedanas. Jis gali veikti kaip įprastas veidrodis arba rodyti vaizdo įrašą iš gale sumontuotos kameros. Taip pašalinamos vizualinės kliūtys, pvz., stulpeliai arba, DPi-VR atveju, variklio skyrius. Kadangi automobilio variklis yra vidurinis, vairuotojas neturi tikslaus vaizdo į galą.
„Cadillac DPi-VR“ debiutuos „Rolex 24“ lenktynėse Deitono mieste sausio mėnesį, jai priklausys Wayne Taylor Racing ir Action Express Racing. IMSA WeatherTech SportsCar čempionatas yra aukščiausio lygio ištvermės lenktynių serija Šiaurės Amerikoje, nors jis nėra toks prestižinis kaip jo Europoje esantis atitikmuo FIA World Endurance čempionatas.
Redaktorių rekomendacijos
- „Cadillac“ ruošia savo brangiausią iki šiol automobilį, kuris yra elektrinis
- „Audi R8“ nėra pakankamai kietas? Patikrinkite LMS GT2 lenktyninį automobilį
- „Cadillac“ pagaliau pasiruošęs kovoti su „Tesla“ su nuosavu elektromobiliu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
