Nebėra anonsų, nebereikės kaukės ir laukimo. The 2016 metų Mercedes AMG GT čia.
Po kelių mėnesių negailestingo laukimo pagaliau turime nuostabias, padangas skrodžiančias naujausio Mercedes sportinio automobilio detales, tad pasimėgaukite jomis.
Pirmas dalykas, kurį pastebėsite apie AMG, yra „nauja“ išvaizda. AMG GT tikrai atrodo sklandesnis ir rafinuotesnis nei jo pirmtakas, tačiau su juo Mercedes taip pat negrįžo į piešimo lentą.
Susijęs
- Mercedes-AMG EQE šiuo metu gali būti geriausias prabangus EV
- Mercedes-AMG perjungia pavaras su įvairiais hibridais ir elektromobiliais
- 2021 m. Mercedes-AMG GLE53 kupė yra visureigis, kuris nori, kad tai būtų sportinis automobilis
Be naujų priekinių žibintų ir apvalesnių priekinių ventiliacijos angų, GT veidas yra beveik identiškas SLS AMG GT kuris tęsėsi nuo 2010 iki 2014 m. Vis dėlto pravažiuokite pro šoninius veidrodžius ir viskas pradeda darytis įdomiai.
Burbuliuojanti kabina ir greito nugaros linijos primena Dodge Viper, o galinis šoninis profilis yra grynas
Porsche 911. Tačiau iš galo automobilis atrodo labai drąsus ir plokščias, o platūs galiniai žibintai atspindi siaubingas padangas apačioje.
Jam reikės kiekvieno colio tos 255/35 R 19 gumos, ypač su 503 arklio galių, 4,0 litrų biturbo AMG V8 po gaubtu. Beje, jei anglų kalboje yra labiau seilėtas žodžių junginys nei „4,0 litrų biturbo AMG V8“, aš to nežinau.
Susijęs: Pirmasis važiavimas: 2014 m. Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
Remiantis ankstesniais pranešimais, AMG GT svers mažiau nei 3527 svarus, o Mercedes patvirtino, kad automobilis turės erdvės rėmą, kurio 90 procentų yra aliuminio. Kėbulas taip pat sveria 509 svarus, todėl 503 AG GT S 60 mylių per valandą greitį pasiekia per 3,7 sekundės.
Tai iš tikrųjų yra šiek tiek lėtesnis nei SLS AMG GT, kuris tą patį žygdarbį galėjo padaryti per 3,6 sekundės, tačiau šio automobilio pažanga buvo sukurta atsižvelgiant į lenktynių trasą.
Ilgasnukis GT turi beveik tobulą 47:53 svorio paskirstymą, o M178 V8 sauso karterio tepimo sistema buvo sukurta specialiai atsižvelgiant į žemą svorio centrą.
Šis automobilis gimė trasai. Būtent čia automobilių sporte sukurta dviguba svirtinė pakaba išlaikys jus centre, o septynių greičių dviguba sankaba padės jums valdyti. Čia keraminio mišinio stabdžių sistema palaikys jus linijoje, o galinės ašies fiksavimo diferencialas, tikėkimės, išlaikys jus kelyje.
503 AG GT S pirmasis debiutuos JAV rinkoje, o pirmieji pristatymai numatyti 2015 m. pavasarį. Pigesnė, 456 AG GT versija pasirodys kitais metais.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- Mercedes-AMG EQE įrodo, kad našūs elektromobiliai yra čia, kad liktų
- Kitas Mercedes-AMG C63 gali atsisakyti V8 keturių cilindrų hibridiniam varikliui
- „Mercedes-AMG GT 73“ įkraunamas hibridas išleis 805 AG, rašoma pranešime
- „Leak“ leidžia anksti pažvelgti į „Mercedes-AMG“ kišeninę raketą CLA45
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
