2018 m. BMW X3 M40i apžvalga

2018 BMW X3 M40i

MSRP $55,495.00

Išsami balo informacija

DT redaktorių pasirinkimas

„2018 m. X3 M40i yra gaivus grįžimas į BMW formą ir daug žadantis ateities transporto priemonių ženklas.

Argumentai "už"

• Nuostabus tiesios linijos veikimas
• Puikus balansas kampuose
• Aukštos klasės salono išvaizda ir pojūtis
• Intuityvi, reaguojanti iDrive informacinė ir pramoginė sistema
• Protinga, gausi vidinė saugykla

Minusai

• Nėra standartinių vairuotojo pagalbos priemonių
• Nėra „Android Auto“.
• 300 USD už „Apple CarPlay“.

Kai kas ginčytųsi, kad BMW nėra tas automobilių gamintojas, koks buvo kažkada – kad prabangos rinkos dalies ieškojimas užtemdė jo pirminę viziją – sukurti „paskutinę vairavimo mašiną“. Ištinęs modelio linijomis konkuruoti su konkurentais, tokiais kaip „Mercedes-Benz“ ir „Audi“, ir tapti pionieriais naujuose segmentuose, BMW, atrodo, neturi nei laiko, nei energijos laikytis savo našumo mantros – bent jau ne kiekvienam produktui.

Laimei, tokiais rūpesčiais nesidalijama su M, vidiniu BMW derinimo skyriumi. Naujausi pilnakraujiški M automobiliai, tokie kaip M2 ir M5, ir toliau užtikrina reagavimą ir charakterio entuziastus, kurių tikisi iš prekės ženklo. Ir dabar yra daugiau M inžinerijos sukurto gėrio. „M Performance“ BMW modeliai skolinasi dalis iš visiškai M modelių, kad pagerintų atletiškumą. M Performance pasiūlymai yra pritaikyti taip, kad išnaudotų visas jų patobulinimų galimybes.

Trečiosios kartos X3, pristatytas praėjusių metų pabaigoje, nėra tarp blogiausių BMW pažeidėjų. Naujasis X3 yra vienas geriausių parduodamų kompaktiškų prabangių visureigių, turintis galingą 2,0 litrų variklį su turbokompresoriumi ir puikias valdymo savybes. Skamba kaip ideali platforma M Performance modeliui, tiesa? BMW taip pat manė. 2018 m. X3 M40i (55 495 USD) turi daug arklio galių, pagerintų stabdymą ir valdymą. Susidūrė su tokiais varžovais kaip Mercedes-AMG GLC43 (57 245 USD) ir Audi SQ5 (55 275 USD), BMW reikia klasikinių judesių, kad išeitų į viršų.

Išsaugokite keletą pažangiausių produktų, tokių kaip i3 ir i8, BMW transporto priemonių stilius tradiciškai yra neįvertintas, net ir našių modelių atveju. X3 M40i atrodo taip pat, kaip evoliucinis trečios kartos X3, be to, yra keletas unikalių elementų. Naujos, didesnės BMW grotelės yra padengtos bronzine apdaila, kad atitiktų bronzinius veidrodžių gaubtus. M40i apatinė fasadė imituoja kitus M automobilius su pravėta vidurine įleidimo anga ir atnaujintais šonais su korio intarpais. Standartiniai 19 colių ratai su dvigubais stipinais, apvynioti efektyviomis padangomis, mūsų bandomajame modelyje keičiami į 20 colių konstrukciją (galima ir 21 colio). Mėlynai dažytos stabdžių apkabos yra standartinės su bet kokios spalvos dažais. Unikalus galinis buferis turi užtamsintą difuzorių ir tamsiai nudažytas dvigubas išmetimo angas. M pasirodymas stilius pastebimai padidina X3 patrauklumą – nepažeidžiant rafinuoto kodo.

Interjeras ir technika

Geros prabangios transporto priemonės salonas sklandžiai sujungia technologijas ir tobulumą. BMW X3 M40i puikiai laikosi šio principo, suderindamas sudėtingas patogumo funkcijas su tradiciniais patogumais. Tamsios minkštos medžiagos prietaisų skydelyje kontrastuoja su šlifuotu metalu ir geometrinio dizaino apdaila visame interjere. Lanksčios konjako odos sėdynės su akį traukiančiu dizainu suteikia ir atramą, ir komfortą ilgose kelionėse. Viršutinėse ventiliacijos angose, kupolinėse lempose, balos lempose ir kitur, kad būtų daugiau intrigos, yra palmių šakelių stiliaus detalės.

Puikus prigludimas ir apdaila papildo aukštųjų technologijų patogumus, tokius kaip 10,3 colio jutiklinis informacinis ir pramoginis ekranas (patobulintas standartinis 6,5 colio įrenginys), 12,3 colio skaitmeninis tvarkyklės ekranas, spalvotas ekranas ir belaidis įkrovimas prieplauka. BMW iDrive sistema su kiekviena nauja iteracija tampa dar intuityvesnis, jautresnis ir pažangesnis. Mums patinka ekrano išdėstymas plytelėmis, kad būtų galima greitai pasiekti pagrindines funkcijas, pvz., transporto priemonės nustatymus, navigaciją, orą, eismą ir žiniasklaidą, bet nesuprantame, kad reikia sumokėti 300 USD. Apple CarPlay arba apsileidimas Android Visiškai automatinis.

„iDrive“ valdiklis su integruotu jutikliniu kilimėliu, fiziniais valdikliais centrinėje juostoje ir vairo mygtukais užtikrina puikų perteklių, kad atitiktų vairuotojo pageidavimus. „Audi“ MMI sistema ir „Mercedes-Benz“ COMAND modulis pasivijo „iDrive“ sudėtingumą, tačiau negali prilygti jo darbo eigai.

Su 2,2 colio ilgesne ratų baze nei ankstesnis X3, naujausias visureigis pasižymi puikiu salono tūriu keturiems suaugusiems (po penkiems, kai reikia). Visiems motociklininkams vietos galvai ir kojoms yra daug, o panoraminis stoglangis sukuria subjektyvią atmosferą. Be to, BMW išmanieji saugojimo sprendimai, įskaitant priekinių durų gėrimų kubelius, kuriuose telpa 64 uncijos. butelių, saugokite, kad laisvi daiktai neplūduriuotų po saloną. Bagažinės erdvė taip pat yra viena geriausių klasėje – už 40/20/40 padalintos sulankstomos antrosios eilės yra 29 kub. pėdos ir 63 kub. ft. iš viso su atlenktomis sėdynėmis. Palyginimui, Audi SQ5 siūlo 27 kub. ft. atsilieka nuo antros eilės, o Mercedes-AMG GLC43 turi vos 19 kub. ft.

„Apple CarPlay“ nėra vienintelis dalykas, kurį BMW pateikia parinkčių stulpelyje. Pagalbinės vairavimo priemonės, kurios yra standartinės daug pigesnių automobilių, X3 yra sugrupuotos į du brangius paketus. Vairavimo pagalba (900 USD) apima aklųjų zonų stebėjimą ir įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, bet viso greičio prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, automatinis avarinis stabdymas, eismo juostos laikymosi pagalba su šoninio susidūrimo išvengimu, priekinis kryžminis eismas įspėjimas, eismo kamščių pagalbinė ir vengimo pagalba yra skirta „Driving Assistance Plus“ paketui ($1,700).

Vairavimo patirtis

Dabar turi būti pagrįsta X3 M40i 12 000 USD priemoka, palyginti su baziniu xDrive30i. Atrodo, kad 3,0 litrų eilinis šešių cilindrų variklis su turbokompresoriumi yra gera vieta pradėti. Dviem cilindrais daugiau nei pradinio lygio X3, M40i sukuria 355 arklio galias ir 369 svarų pėdų sukimo momentą. Atnaujinta aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė tiekia galią visiems keturiems ratams, palengvindama vos 4,4 sekundės sprintą nuo 0 iki 60 mylių per valandą, o maksimalų 155 mylių per valandą greitį (elektroniškai ribojama). Tiek šiek tiek mažiau galingas „Audi SQ5“ (354 AG / 369 lb-ft), ir galingesnis Mercedes-AMG GLC43 (362 AG/384 lb-ft) atsilieka nuo X3 M40i iki 60 mylių per valandą, atitinkamai 5,1 ir 4,5 sekundės.

Bimmer dar tik įšyla; judrumas ir nusiteikimas yra tikras visureigio triumfas. M Sport pakaba, M Sport stabdžiai, kintamo santykio vairo sistema ir (pasirinktinai) prisitaikantys amortizatoriai pakeičia X3 vairavimo dinamiką. Nepaisydamas savo paties 4300 svarų svorio, M40i posūkiuose važiuoja lygiai kaip tinkamas sportinis automobilis. Nepakankamas pasukimas yra įprastas visais ratais varomų transporto priemonių (ypač tų, kurių svorio centrai yra aukšti) prakeiksmas, tačiau M40i yra labiau linkęs išmušti savo uodegą, kai yra per daug agresyvus. Vairavimo pojūtis nėra ypatinga X3 privalumas, o sportinio vairavimo režimo padidintas pasipriešinimas problemos nepadeda, tačiau nei GLC43, nei SQ5 negali pasigirti geresniais atsiliepimais.

Pasirinkus adaptyvius amortizatorius, standartinis komforto, sportinis ir ekologiškas profesionalų pasirinkimas pristato „prisitaikantį“ režimą. Čia ECU monitoriai vairavimo elgseną, kad automatiškai sušvelnėtų arba pablogėtų važiavimo kokybė. Dar geriau, jei pavarų perjungiklį tiesiog pasukite į sportinį režimą, kai dirbate komforto režimu, akceleratoriaus atsakas yra staigus, o amortizacija yra tobula, kad būtų idealus našumo ir važiavimo kokybės derinys. Netgi agresyviausios konfigūracijos (ir važinėjant žemo profilio padangomis) M40i niekada nebaudžia keleivių stipria vibracija ar kietumu. Salono triukšmas taip pat sumažinamas iki minimumo, kad galėtumėte mėgautis prabangiu plaukimu.

EPA prognozuoja 20 miestų, 27 greitkelių ir 23 kombinuotus mpg X3 M40i, todėl BMW kompaktiškas konkurentas lenkia tiek SQ5 (21 kartu), tiek GLC43 (20 kartu) pagal degalų vartojimo efektyvumą.

Garantija

BMW siūlo 4 metų / 50 000 mylių naujo automobilio garantiją, įskaitant trejų metų nemokamą planinę techninę priežiūrą. Tokios sąlygos yra standartinės prabangos segmente, nors kai kurie konkurentai neprilygs BMW nemokamos priežiūros privilegijai.

Kelley Blue Book skaičiuoja, kad 2018 m. BMW X3 techninė priežiūra ir remontas per pirmuosius penkerius nuosavybės metus kainuos 5 600 USD – tai maždaug vidutinė prabangių kompaktiškų visureigių segmente. Trečiosios kartos X3 jau buvo du kartus atšaukti dėl nekritinių problemų, nors dar per anksti abejoti transporto priemonės patvarumu. Internete ankstesnės kartos X3 savininkai praneša apie didelį patikimumą.

Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį

Mūsų tobulas X3 M40i yra mūsų bandomojo modelio vaizdas, pradedant BMW Phytonic Blue Metallic dažais (550 USD) ir 20 colių stiliaus 699M dviejų spalvų lengvojo lydinio ratlankiais (950 USD). Viduje mes pasirinktume Cognac Vernasca Leather (1700 USD), o ne standartinę dirbtinę odą, suporuotą su aliuminio „romboku“ apdaila. Pageidaujami paketai apima vairavimo pagalbą (900 USD), vairavimo pagalbą plius (1700 USD), „Premium“ paketą (2 950 USD) ir vadovų paketą (2 550 USD). Tai suteikia mums visą BMW vairuotojo pagalbinių priemonių rinkinį, 360 laipsnių kamerų sistemą, navigaciją, ekraną į viršų, skaitmeninį vairuotojo ekraną ir valdymą gestais (be kitų dalykų). Dar dvi atskiros parinktys – Apple CarPlay ir Adaptive M Suspension – papildo parinkčių sąrašą. Su 11 450 USD priedais mūsų sukonfigūruotas X3 M40i kainuoja 66 945 USD (įskaitant paskirties mokesčius).

Mūsų paėmimas

2018 m. X3 M40i yra gaivus BMW formos sugrįžimas ir daug žadantis būsimų transporto priemonių ženklas. Nepaisant to, kad Vokietijos automobilių gamintojas nusprendžia parduoti savo vidutinės klasės M Performance automobilius, pirkėjai atpažins jų patrauklią vairavimo dinamiką kaip klasikinę BMW inžineriją. Vis dar tikime, kad reikia retinti augantį BMW automobilių portfelį, tačiau paguosime tokiais išskirtiniais automobiliais kaip X3.

Atitinka Mercedes-AMG GLC43 ir Audi SQ5, X3 M40i dominuoja našumo, efektyvumo ir komforto pokalbyje. Stilius yra permainingas: kai kurie pirkėjai patrauks link AMG blizgesio ar drąsių Audi kraštų, tačiau X3 subtilumas turi savo žavesio. Kadangi naujos kartos artimiausių X3 konkurentų dar kurį laiką nebuvo, kompaktiškų prabangių visureigių segmentą BMW pralaimės.

Ar turėtumėte gauti vieną?

Šiame segmente yra daug puikių visureigių, bet mes statytume juos 2018 BMW X3 M40i mūsų nuosavame garaže (ir jūs taip pat turėtumėte).

Redaktorių rekomendacijos

• BMW X3 M ir X4 M netradicinės formos turi 503 arklio galias