„Ford“ ir GM kuria vienus populiariausių ir geriausiai parduodamų sunkvežimių rinkoje, tačiau tai yra dujomis ir dyzelinu varomi sunkvežimiai. Dabar, kai visiškai elektra varomi sunkvežimiai yra lygties dalis, šie automobilių gamintojai neturi kito pasirinkimo, kaip tik stoti į gretas, jei nori išlikti viršuje. Atrodo, kad GM pirmauja plėtojant GMC Hummer EV sunkvežimio, nes automobilių gamintojas teigia, kad jis bus paruoštas metų pabaigoje ir paskelbė apie tai daug informacijos. Kita vertus, „Ford“ apie tai tylėjo F-150 elektrinis sunkvežimis. Mes dar net neturime atskleidimo datos. Tačiau dar neskaičiuokite Fordo. Perkamiausio pasaulyje sunkvežimio gamintojas turėtų turėti įspūdingą elektromobilį, paslėptą rankovėje. Žemiau palyginame GMC Hummer EV ir Ford F-150 Electric su iki šiol paskelbta informacija. Ar „Ford“ tęs savo dominavimą sunkvežimių pasaulyje? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte.
Turinys
- Interjero technika
- Akumuliatorius, važiavimo atstumas, įkrovimas ir galia
- Vilkimas, vilkimas ir važiavimas bekele
- Saugumas, pagalbinės vairuotojo funkcijos ir pusiau autonominis vairavimas
- Kainodara
- Varžybos
Atminkite, kad nė vienas sunkvežimis dar nėra gaminamas, todėl šioje istorijoje pateikti skaičiai yra teoriniai ir nėra išbandyti realiomis sąlygomis. Kai kurie yra pagrįsti spėlionėmis, o visi artimiausiais mėnesiais gali pasikeisti.
Interjero technika
GMC Hummer EV
GMC paskelbė tik ribotą informaciją apie būsimą Hummer EV interjero technologiją, tačiau mes žinome, kad tai bus turi didelį 12,3 colio skaitmeninį prietaisų skydelį už vairo ir dar didesnį 13,4 colio centrą liečiamas ekranas. Tikėtina, kad bus papildomas ekranas. Kai kalbama apie išmanusis telefonas ir interneto ryšį, Hummer EV turėtų turėti tas pačias savybes kaip ir GMC Sierra sunkvežimis ir GMC Yukon. Tai apima Apple CarPlay (taip pat belaidį), Android Auto (taip pat bevielis), OnStar, Amazon Alexair „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos tašką. Belaidis telefono įkroviklis turėtų būti pasirinkimas.
Ford F-150 Electric
„Ford“ paskelbė dar mažiau informacijos apie būsimą F-150 elektriniai interjero technologiją, tačiau kadangi jo platforma bus pagrįsta įprastu F-150, tikėtina, kad ji dalinsis dauguma tų pačių interjero komponentų. Todėl tikimės pamatyti Ford Sync 4, didelį 12,0 colių centrinį jutiklinį ekraną ir 12,3 colio skaitmeninį prietaisų skydelį. Taip pat turėtų būti pasiūlyta Apple CarPlay, Android Auto, Ford + Alexa ir įmontuota Waze programėlė. „Bang & Olufsen“ garso sistema ir belaidžio telefono įkroviklis yra kitos galimos „F-150 Electric“ parinktys.
Akumuliatorius, važiavimo atstumas, įkrovimas ir galia
GMC Hummer EV
Laimei, GMC išleido daug informacijos apie Hummer EV variklius, važiavimo diapazoną, įkrovimą ir galią. Akumuliatoriaus dydžio dar nežinome, bet tai bus naujasis GM „Ultium“ akumuliatorius, kuris turėtų įveikti 350 ir daugiau mylių geriausiu modeliu. Dėl 800 voltų elektros architektūros, GMC teigia, kad Hummer EV gali įkrauti iki 100 mylių per 10 minučių (kai naudojamas tinkamas greitas įkroviklis). Tai labai greita.
Kalbant apie greitą, Hummer EV galės pasiekti 60 mylių per valandą greitį vos per 3 sekundes, kai naudos tai, ką bendrovė vadina Watts to Freedom režimu. Tai įmanoma dėl trijų elektros variklių galios – 1000 arklio galių. GMC skelbia, kad sukimo momentas yra 11 500 svarų pėdų, tačiau realiame pasaulyje šis skaičius sumažės iki maždaug 1 100 lb.-ft.
Mažiau galinga Hummer EV versija (EV 3X) su trimis varikliais turi 800 AG, o nuvažiuojama daugiau nei 300 mylių. Dviejų variklių modeliai (EV 2X ir 2) turi 625 AG, o EV 2X – 300 ir daugiau mylių, o EV 2 – 250+ mylių.
Ford F-150 Electric
„Ford“ iki šiol tylėjo dėl visko, kas susiję su varikliais, akumuliatorių paketu, diapazonu ir galia. Tikimės netrukus išgirsti daugiau, bet žinome, kad jis bus varomas visais ratais, kaip ir Hummer EV, su mažiausiai dviem varikliais. Išleistas F-150 Electric bus galingiausias F-150 serijoje. Šiuo metu „PowerBoost Hybrid“ modelis yra galingiausias su 430 AG ir 570 svarų pėdų. sukimo momento. „Electric“ taip pat bus greičiausias F-150, kuris greičiausiai įsibėgės 60 mylių per valandą greičiau nei per 4 sekundes. Nežinoma apie akumuliatoriaus dydį, bet tikimės, kad nuvažiuosite iki 300 mylių. Negalime komentuoti įkrovimo, nes „Ford“ dar nepaskelbė informacijos apie EV elektrinę architektūrą.
Vilkimas, vilkimas ir važiavimas bekele
GMC Hummer EV
GMC dar nepaskelbė „Hummer EV“ vilkimo ir naudingosios apkrovos informacijos, tačiau tikriausiai tai bus tiek pat ar daugiau nei tradicinis dujomis varomas sunkvežimis. Būsimo Rivian R1T sunkvežimio vilkimo galia yra 11 000 svarų, o naudingoji apkrova - 1 760 svarų. „Tesla“ teigia, kad galingiausia „Cybertruck“ versija gali vilkti daugiau nei 14 000 svarų ir gabenti iki 3 600 svarų. Tai įspūdingi skaičiai, tačiau turėsime palaukti ir pamatyti, ką sugebės Hummer EV. Palyginimui, GMC Sierra sunkvežimis su dideliu 6,2 litro V8 gali vilkti iki 11 800 svarų ir vežti apie 2 000 svarų (priklausomai nuo kėbulo ir pavaros konfigūracijos).
Važiavimas visureigiais yra kita istorija. Turime ne tik daug informacijos apie „Hummer EV“ galimybes, jis buvo sukurtas kaip visureigis, kaip ir praeities „Hummer“. R1T ir Cybertruck taip pat turės keletą įspūdingų visureigių, tačiau ne taip, kaip Hummer EV. Pagalvokite apie tai kaip apie futuristinį, elektrinį „Ford F-150 Raptor“.
Viena iš tikrai puikių savybių yra tai, kad pneumatinė pakaba pakelia sunkvežimį šešiais coliais važiuojant į dideles kliūtis arba bristi per vandenį. Jis vadinamas ištraukimo režimu ir suteikia EV iki 15,9 colio prošvaisą (11,9 be jo), tai yra daugiau nei Ford F-150 Raptor ar Ram 1500 TRX. Be to, priekinės ir galinės pakabos eiga yra beveik tokia pati kaip „Raptor“ ir „TRX“.
Kitas įspūdingas ir naujoviškas visureigio bruožas yra „Crabwalk“. Dėl keturių ratų vairavimo Hummer EV prireikus gali judėti įstrižai esant mažam greičiui. Hummer EV taip pat turi pažangią kamerų sistemą, vadinamą Ultravision (yra iki 18 kamerų), kurios dugnas yra atsparus vandeniui. kameros, kurios suteikia beveik visą EV vaizdą po apačia, kad vairuotojai galėtų įveikti bekelės kliūtis su daug daugiau lengvumas. Galiausiai „Hummer EV“ komplektuojamas su didelėmis 35 colių „Goodyear“ visureigių padangomis ir visais apatiniais šarvais.
Ford F-150 Electric
Deja, dėl F-150 Electric ir jo gerbėjų neturime jokios informacijos apie šį skyrių – pastebėjote modelį? Kalbant apie važiavimą bekele, nesitikėkite, kad F-150 Electric priartės prie Hummer EV. Tai bus labiau tradicinis sunkvežimis, o ne visureigis. Galimybė važiuoti visureigiu ir funkcijos bus panašios į įprastą dujomis varomą versiją, bet galbūt su kai kuriomis papildomomis EV funkcijomis.
Dar nėra vilkimo ar naudingosios apkrovos specifikacijų, bet F-150 Electric prototipas ištraukė 1 000 000 svarų sterlingų vertės traukinių vagonus, užpildytus F-150 reklaminiam triuką. Žinoma, tikroji vilkimo galia neprilygs tokiam svoriui, bet jei elektromobilis sunkvežimis nori būti konkurencingas, jis turėtų būti į šiaurę nuo 11 000 svarų – ką gali padaryti Rivian R1T. Tikimės, kad didžiausias vilkimo pajėgumas bus dujomis varomo F-150, kurio maksimalus svoris yra apie 14 000 svarų.
Saugumas, pagalbinės vairuotojo funkcijos ir pusiau autonominis vairavimas
GMC Hummer EV
Be to, kad siūlomos pagalbinės vairuotojo funkcijos, įskaitant avarinį automatinį stabdymą, pagalbinę važiavimo juostoje funkciją, įspėjimą apie eismą gale, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema ir aklųjų zonų stebėjimas, Hummer EV taip pat pasiūlys pažangią Super Cruise pusiau autonominę pavarą sistema. Su Super Cruise vairuotojai tam tikromis sąlygomis gali atitraukti rankas nuo vairo, o transporto priemonė perims vairavimą, greitėjimą ir stabdymą. Automatinis eismo juostos keitimas bus viena iš sistemos funkcijų. Kadangi sunkvežimis nebuvo išleistas, trečiosios šalies avarijos bandymų dar nėra.
Ford F-150 Electric
„Ford“ ir vėl tylėjo šioje kategorijoje. Tačiau kadangi jis dalinsis didžiąja savo technologijų dalimi su įprastu F-150, mes žinome, ką elektrinis pasiūlys. Tikėtina, kad „Ford Co-Pilot 360“ vairuotojo pagalbos paketas atsidurs elektromobilyje. Jį sudarys avarinis automatinis stabdymas, eismo juostos išlaikymo pagalba, aklųjų zonų stebėjimas, automatinės tolimosios šviesos ir keletas kitų funkcijų. Atnaujinta „Co-Pilot 360 Assist 2.0“ prideda adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, vairavimo pagalbinę sistemą ir sankryžų pagalbą. Savarankiško parkavimo sistema bus neprivaloma. „Ford“ pusiau autonominės vairavimo sistemos versija vadinama „Active Drive Assist“. Ši sistema yra naujesnė nei „Super Cruise“, tačiau „Ford“ teigia, kad ji taip pat turės vairavimą laisvų rankų įranga. Įprastas F-150 buvo išbandytas IIHS ir gavo aukščiausią įvertinimą „Gerai“ per visus šešis susidūrimo testus. Išleistas Electric turėtų veikti panašiai.
Kainodara
GMC Hummer EV
Pirmasis Hummer EV modelis, kuris rinkoje pasirodys šių metų rudenį, yra Edition 1 (jau išparduotas). Tai bus brangiausias modelis nuo 112 595 USD. Maždaug po metų, 2022 m. rudenį, Hummer EV 3X (trys varikliai) bus parduodamas pradine 99 995 USD kaina. 2023 m. pavasarį Hummer EV 2X (du varikliai) bus paruoštas ir prasidės nuo 89 995 USD. Įperkamiausias modelis „Hummer EV 2“ (taip pat du varikliai) bus išleistas 2024 m. pavasarį, jo pradinė kaina – 79 995 USD.
Ford F-150 Electric
Kol kas neturime informacijos apie šio skyriaus kainas, tikimės, kad „Ford“ greitai ją išleis. Brangiausias F-150 yra Limited modelis, kurio kaina prasideda nuo 70 825 USD. Nemanome, kad F-150 Electric startuos taip aukštai, bet tikriausiai gana arti. Kad būtų konkurencingi su kitais elektriniais sunkvežimiais, manome, kad pradinė kaina bus apie 60 000 USD. Tikimasi, kad Ford F-150 Electric pasirodys rinkoje 2022 m.
Varžybos
Elektriniai sunkvežimiai gali atrodyti nauji pramonei, tačiau per ateinančius dvejus metus daugelis jų pasirodys rinkoje. Tai Rivian R1T, Tesla Cybertruck, Lordstown Endurance, Bollinger B2 ir Atlis XT.
Redaktorių rekomendacijos
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- Geriausiai naudojami elektromobiliai: įsigykite elektromobilį nemokėdami visos kainos
- BMW i4 vs. „Tesla Model 3“: kuris EV sedanas yra geresnis?
- Geriausios EV įkrovimo programos padeda rasti tinkamą stotį bet kuriam elektromobiliui
- GMC panaudojo visą savo sunkvežimių gamybos patirtį į Sierra EV pikapą
