„Cadillac ATS“ jau kurį laiką persekiojo BMW 3 seriją, tačiau jo arsenale trūko vieno dalyko: šlovingojo varžovo. M3 sedanas ir M4 kupė.
Tai pagaliau pasikeis 2014 m. Los Andželo automobilių paroda, kur 2016 metų „Cadillac ATS-V“ vokiečius šauks su dvigubu turbokompresoriumi.
V yra Cadillac, kaip M yra BMW, vidiniam derintuvui, gaminančiam beprotiškas įprastų automobilių versijas. Taigi kokią magiją V ženklelis suteikia šiam ATS?
Susijęs
- Viskas, dėl ko jaudintis 2019 m. LA automobilių parodoje
- 2020 XT6 trijų eilių krosoveris yra Cadillac šeimoms
- „Cadillac“ pagaliau pasiruošęs kovoti su „Tesla“ su nuosavu elektromobiliu
Kaip jau pranešėme, ATS-V naudos 3,6 litro V6 su dviem turbokompresoriais. Jis varys galinius ratus per šešių greičių mechaninę arba aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę.
Niekas negalėjo numatyti, koks jis galingas. „Cadillac“ apskaičiavo, kad galia yra 455 arklio galios ir 445 svarai pėdų sukimo momentas, pranoksta 425 AG ir 406 svarų pėdų M3/M4 su turbokompresoriumi, tačiau šiek tiek atsilieka nuo V8 varomo variklio. Lexus RC F ir Mercedes-Benz C63 AMG.
„Cadillac“ teigia, kad su visu tuo murmėjimu ATS-V įsibėgės iki 60 mylių per valandą per 3,9 sekundės ir pasieks „daugiau nei“ 185 mylių per valandą greitį. Šie skaičiai yra vienodi tiek kupė, tiek sedano.
0–60 mylių per valandą greitis sutampa su dvigubos sankabos automatinio M4 kupė (greičiausia iteracija), o „Bimmer“ elektroniniu būdu apribotas iki 155 mylių per valandą.
Kad ATS-V būtų toks pat talentingas kaip ir jo konkurentas iš Vokietijos, „Cadillac“ taip pat sustiprino konstrukciją 25 procentais ir pridėjo naujausia adaptyviosios pakabos „Magnetic Ride Control“ versija, kuri, kaip teigiama, gali atlikti reguliavimą 40 procentų greičiau nei prieš.
Visa tai paslėpta patobulintoje akcijų ATS stiliaus versijoje. Tiek kupė, tiek sedanas atrodo pasirengę įbauginti BMW vairuotojus.
Siekdama padidinti aušinimo oro srautą, aerodinamines charakteristikas ir bendrą prasmingumą, Cadillac pridėjo ventiliaciją anglies pluošto gaubtas, niūriau atrodančios priekinės ir galinės dalys su didesnėmis oro įleidimo angomis ir priekinis skirstytuvas.
- 1. 2016 metų Cadillac ATS-V kupė
- 2. 2016 metų Cadillac ATS-V sedanas
Platesniuose sparnuose yra lengvi 18 colių aliuminio ratai ir Brembo stabdžiai. Kad išvaizda būtų dar agresyvesnė, turimas anglies pluošto paketas prideda daugiau aerodinaminių priemonių.
ATS-V viduje yra „Recaro“ sportinės sėdynės ir modeliui būdingas 5,7 colio skaitmeninis matuoklių blokas. Jis taip pat pasiekiamas su visomis standartinio ATS techninėmis funkcijomis, įskaitant CUE informacijos ir pramogų sistemą ir OnStar 4G LTE su įmontuotu „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos tašku.
ATS-V taip pat galima turėti su našumo duomenų registratoriumi debiutavo 2015 metų „Chevrolet Corvette Stingray“., su vaizdo, garso ir telemetrijos įrašymo galimybėmis.
2016 m. Cadillac ATS-V atkeliauja lizdo pavasarį. Kainos ir galutinės specifikacijos bus paskelbtos arčiau pardavimo datos, tačiau vakarėlis tuo nesibaigia.
Didysis ATS-V brolis, 2016 m. CTS-V, bus pristatytas 2015 m. sausio mėn. Detroito automobilių parodoje.
ATNAUJINIMAS: pridėjome daugiau nuotraukų, kuriomis galėsite pasigrožėti.
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 patvirtintas 2019 m. LA automobilių parodoje
- Naujasis „Cadillac“ 2020 m. CT5 sedanas leidžia jums „Super Cruise“ keliauti po Ameriką
- 2019 m. Cadillac XT5 Sport tęsia prabangos prekės ženklo krosoverių maniją
- BMW 8 serijos kabrioletas turi dvigubą V8 turbokompresorių ir daugybę ekranų
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
