Žvelgiant į metinius pardavimų skaičius patvirtina, kad automobilių pirkėjai mėgsta sėdėti aukštai. Visureigiai ir krosoveriai vis labiau lenkia sedanus, tačiau dėti juos į vieną krepšelį nėra tikslu. Nors jie yra panašūs, yra keletas pagrindinių skirtumų, dėl kurių visureigiai ir krosoveriai yra priešingose tos pačios patalpos pusėse. Skirtingiems tikslams jie statomi skirtingai. Mūsų trumpas vadovas padės tiksliai suprasti transporto priemonės tipą, kurį žymi kiekvienas terminas.
Turinys
- Žvilgčioja po kūnu
- Sutrinka linija
- O našumas?
- Kas tai daro geriausiai?
Žvilgčioja po kūnu
Paprastais žodžiais tariant, visureigiai yra panašūs į sunkvežimius, o krosoveriai – į automobilius. Visureigiuose dažnai naudojama kėbulas ant rėmo konstrukcija, o tai reiškia, kad kėbulas yra prisukamas prie atskiro rėmo. Krosoveriai pasižymi vieno korpuso architektūra, o tai reiškia, kad kėbulas ir važiuoklė sudaro vieną struktūrą. Naudojamas išdėstymas labai skiriasi. Transporto priemonės su kėbulu ant rėmo paprastai yra tvirtesnės, pajėgesnės, patvaresnės, geriau pritaikytos vilkti ir su malonumu nukrypstant nuo įprasto kelio. Vieno kėbulo automobiliai paprastai yra lengvesni, efektyvesni, patogesni ant šaligatvio ir ne tokie sunkvežimiai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Klientų poreikiai, išlaidų apribojimai ir vyriausybės reglamentai daugiausia lemia naudojamos architektūros tipą. Daugeliui vairuotojų, kurių prošvaisa yra pakankamai didelė, nerūpi visureigio pajėgumas. Jie nori automobilio, kuris būtų erdvus, pakankamai efektyvus, saugus ir patogus mieste, todėl krosoveris tinka. Sukurti kėbulą ant rėmo turintį visureigį, kuris būtų toks pat patogus, manevringas ir efektyvus, kaip ir vieno korpuso krosoverį, nebūtų neįmanomas, tačiau būtų ypač sunkus. Ir atvirkščiai, vairuotojai, kuriems tikrai reikia visureigio, planuoja reguliariai vilkti, vežti ir (arba) važiuoti bekele. Krosoveriai nė vieno iš šių dalykų neatlieka taip gerai, kaip stambūs visureigiai.
Susijęs
- Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
- Tesla paskirties įkrovikliai vs. Kompresoriai: koks skirtumas?
- Mercedes-Benz EQS SUV – prabangus visureigis šeimai
Sutrinka linija
Tobulėjant technologijoms, šios dvi skirtingos visureigių rūšys vis labiau sutampa. Ne kiekvienas visureigis naudoja kėbulo ant rėmo konstrukciją; karštai lauktas antrosios kartos Land Rover Defender yra pastatytas ant vieno korpuso platformos, tačiau išlieka išskirtinai atsparus bekelėje. Lengvų medžiagų (pvz., aliuminio) naudojimas padeda inžinieriams kontroliuoti degalų sąnaudas statant lengvesnius sunkvežimius su kėbulu ant rėmo. Sumažinti varikliai taip pat padeda.
Tuo tarpu krosoveriai įgyja neįtikėtinai pažangias visų varančiųjų ratų sistemas, užsifiksuojančius diferencialus ir reguliuojamus važiavimo aukščius, padedančius įveikti nelygų reljefą. Šios funkcijos praplečia vieno korpuso architektūros ribas, sukurdamos automobilių modelius, kurie gali be vargo nuvežti jus ir jūsų į dykumą. Kitame spektro gale kai kurie iš mažiausių ir labiausiai prieinamų krosoverių rinkoje sulieja kitą liniją: tą, kuri skiria juos nuo hečbekų. Daugelis jų net nepasiūlomi su visų ratų pavara, pvz Nissan Kicks.
O našumas?
Skirtumas tarp krosoverių ir visureigių išlieka, kai į lygtį patenka našumas. Jei norite sprukti per dykumą ar lenktyniauti per mišką, jums reikės tikrojo patvarumo kėbulas ant rėmo visureigis, kad įsitikintumėte, jog nesulenksite kažko, kas bus tikrai brangu pakeisti. Pavyzdžiui, „Toyota“ TRD Pro sunkvežimių serijos nariai (įskaitant aukščiau parodytą 4Runner) yra sukurti taip, kad lengvai sugertų provėžas ir akmenis.
Jei jus labiau domina kanjonų raižymas, krosoverio konstrukcinis tvirtumas labiau atitiks jūsų paskirtį. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio gerai iliustruoja šį teiginį. Jis atrodo kaip krosoveris, tačiau pagamintas ant tos pačios platformos kaip ir Giulia, todėl yra greitas, aštrus ir patrauklus vairavimui – tai tarsi sportinis sedanas su aukštesniu svorio centru.
Kas tai daro geriausiai?
2019 m. trys geriausiai parduodamos Amerikos transporto priemonės buvo Ford F-150 Ram 1500 ir Chevrolet Silverado. Tai pikapai, pagaminti naudojant tą pačią kėbulo ant rėmo architektūrą, kuri yra daugelyje visureigių. Žvelgiant toliau žemyn pardavimo diagramoje, yra nuo ketvirtos iki septintos vietos Toyota RAV4 (parodyta aukščiau), „Honda CR-V“, „Nissan Rogue“ ir „Chevrolet Equinox“ – keturi krosoveriai, pagaminti ant automobilių kaulų. Akivaizdu, kad krosoveriai yra naujas pramonės standartas. Top 10 yra tik trys sedanai ir nė vieno universalo ar mikroautobuso.
Visureigiai yra šiek tiek nišesni, todėl reitinge jie yra toliau. „Jeep's Grand Cherokee“ 2019 m. finišavo 13 vietoje. Jis nėra pastatytas ant atskiro rėmo, bet plačiai priskiriamas visureigiams, nes yra toks pat galingas ir patvarus kaip ir vienas. Dviejų ir keturių durų „Wrangler“ versijos užėmė 17-ąją geriausiai parduodamą mašiną Amerikoje.
Redaktorių rekomendacijos
- EV vs. PHEV vs. hibridas: koks skirtumas?
- Kokie yra skirtingų tipų elektromobilių įkrovikliai?
- „Jeep“ 2024 m. JAV pristato pirmuosius du elektrinius visureigius
- „Jeep“ sukonstravo monstrinį elektrinį prototipą, kad parodytų, ką EV iš tikrųjų gali padaryti bekelėje
- 2023 m. Toyota Sequoia viršija hibridines technologijas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
