Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback

Universalai ir hečbekai yra praktiškas pasirinkimas, tačiau dauguma pirkėjų teikia pirmenybę krosoveriai. Siekdama parduoti savo vagonus ir liukus, „Subaru“ įsisavino mantrą „jei negali jų įveikti, prisijunk prie jų“.

1995 metais „Subaru“ pristatė Užmiestyje, visais ratais varomas universalas, pasižymintis tvirtu, sunkvežimį primenančiu stiliumi. Net mažėjant bendram universalų pardavimui, „Outback“ išpopuliarėjo ir padėjo „Subaru“ tapti pagrindiniu automobilių žaidėju.

Formulė veikė taip gerai, kad „Subaru“ nusprendė ją išbandyti su kitu modeliu. 2012 m. „The Crosstrek“ buvo pristatytas kaip mažesnis „Outback“ brolis. Kaip ir „Outback“, „Crosstrek“ yra tvirtesnė esamo automobilio versija, skirta pirkėjus atitraukti nuo krosoverių.

Tačiau tai nereiškia, kad Crosstrek ir Outback yra visiškai vienodi. Čia yra gilus pasinerimas į dviejų „Subaru“ modelių panašumus ir skirtumus.

Dizainas

Su „Crosstrek“ ir „Outback“ „Subaru“ tą pačią idėją pritaikė dviem skirtingo dydžio transporto priemonėms. Crosstrek yra kompaktiškas hečbekas, o Outback yra vidutinio dydžio vagonas. Abu modeliai yra kitų „Subaru“ automobilių dariniai. „Crosstrek“ iš tikrųjų yra „Impreza“ hečbekas, o „Outback“ yra „Legacy“ universalas su pėsčiųjų batais (tačiau „Subaru“ nebeparduoda „Legacy“ universalo Jungtinėse Valstijose).

„Crosstrek“ ir „Outback“ išskiria iš „Impreza“ ir „Legacy“ analogų yra plastikinis kėbulo apmušalas ir padidintas važiavimo aukštis, suteikiantis visureigiams būdingą 8,7 colio prošvaisą.

„Crosstrek“ ir „Outback“ yra pagrįsti „Subaru Global Platform“, kaip ir dauguma kitų dabartinių automobilių gamintojo modelių. Tačiau „Outback“ yra daug didesnis nei „Crosstrek“. Jis yra 191,3 colio ilgio su 108,1 colio važiuoklės baze, o Crosstrek yra 175,8 colio ilgio ir 104,9 colio važiuoklės baze.

Tai reiškia didesnę vidinę erdvę. Subaru nurodo maksimalų 109 kubinių pėdų keleivių skaičių Outback ir 100,9 kubinių pėdų Crosstrek. Didžiausia „Outback“ bagažinės erdvė yra 32,5 kubinės pėdos, kai uždėtos galinės sėdynės, ir 75,7 kubinės pėdos, kai galinės sėdynės nulenktos. „Crosstrek“ turi 20,8 kubinių pėdų krovinių vietos, kai uždėtos galinės sėdynės, ir 55,8 kubinių pėdų, kai galinės sėdynės nulenktos.

Tech

Abu modeliai gauna „Subaru“ informacijos ir pramogų sistemos „Starlink“ versijas. „Outback“ standartiškai komplektuojamas su 7,0 colių jutikliniu ekranu, tačiau visi apdailos lygiai, išskyrus bazinį modelį, turi 11,6 colių portretą orientuotą jutiklinį ekraną. Taip pat už papildomą mokestį galima naudotis „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos tašku ir ekranu. Apple CarPlay ir Android Auto yra standartiniai visuose modeliuose.

„Crosstrek“ yra žingsniu žemiau „Subaru“ serijos „Outback“ ir yra šiek tiek senesnio dizaino, todėl jis nepasižymi dideliu ekranu. Jis gauna standartinį „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, tačiau su standartiniu 6,5 colio jutikliniu ekranu arba pasirenkamu 8,0 colių jutikliniu ekranu, atsižvelgiant į apdailos lygį.

Abu modeliai taip pat turi Subaru EyeSight vairuotojo pagalbos technologiją, kuri naudoja šalia galinio vaizdo sumontuotas kameras. veidrodis, o ne brangesni (ir lengviau sugadinami) radaro nustatymai, kuriuos naudoja dauguma kitų gamintojų. 2021 modelio metams, visi Crosstrek modeliai su nuolat kintančia transmisija (CVT) turi standartinę adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą su juosta centravimas, autonominis avarinis stabdymas, droselio valdymas prieš susidūrimą, nukrypimo nuo eismo juostos prevencija ir automobilio užvedimas budrus.

Pasirenkamos pagalbinės vairuotojo funkcijos „Crosstrek“ apima aklųjų zonų stebėjimą, galinio kryžminio eismo įspėjimą, eismo juostos keitimo pagalbą, automatines tolimąsias šviesas ir atbulinės eigos autonominį avarinį stabdymą.

„Outback“ turi tas pačias standartines „EyeSight“ funkcijas kaip ir „Crosstrek“. DriverFocus, kuris naudoja į vairuotoją nukreiptą kamerą, kad aptiktų blaškymo požymius. „Outback“ taip pat galima įsigyti su priekinio vaizdo monitoriumi, kuris 11,6 colio jutikliniame ekrane rodo 180 laipsnių kameros vaizdą, kad sumažintų akląsias zonas.

Specifikacijos

„Subaru“ modeliai „Crosstrek“ ir „Outback“ yra standartiniai Visais ratais varoma. Bazinis „Outback“ variklis yra 2,5 litro keturių bokso variklis, turintis 182 arklio galias ir 176 svarų pėdų sukimo momentą. „Outback XT“ modeliai gauna 2,4 litro „bokserį“ su turbokompresoriumi Pakilimas krosoveris, išvystantis 260 AG ir 277 svarų pėdų. CVT yra vienintelė galima transmisija „Outback“.

Baziniai Crosstrek modeliai turi 2,0 litrų „boxer-four“ variklį, turintį 152 AG ir 145 svarų pėdų. sukimo momento. Šį variklį galima įsigyti su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba CVT. 2021-iesiems modelio metams pirkėjai gali patobulinti 2,5 litro variklį iš „Outback“, su tuo pačiu 182 AG ir 176 svarų pėdų. Kaip ir „Outback“, 2,5 litro variklis yra tik CVT.

Su tuo pačiu varikliu ir CVT Crosstrek ir Outback degalų taupymo požiūriu yra gana artimi. Crosstrek įvertintas 29 mpg (27 mpg mieste, 34 mpg greitkelyje) su 2,5 litro varikliu. „Outback“ turi tą patį kombinuotą mpg reitingą, bet praranda 1 mpg miesto ir greitkelio kategorijose.

Bazinio 2,0 litrų „Crosstrek“ variklio galia yra 30 mpg (28 mpg mieste, 33 mpg greitkelyje) su CVT ir 25 mpg (22 mpg mieste, 29 mpg greitkelyje) su mechanine pavarų dėže. „Outback XT“ su turbokompresoriumi yra 26 mpg kartu (23 mpg mieste, 30 mpg užmiestyje).

Subaru taip pat parduoda Crosstrek hibridas, įkraunama hibridinė Crosstrek versija, kurios jėgos agregatas sujungia 2,0 litrų „boxer-four“ variklį ir „Toyota“ gaminamą hibridinę sistemą. Bendra sistemos galia yra 148 arklio galios, tačiau „Subaru“ tvirtina, kad įkraunamas hibridas įsibėgės nuo nulio iki 60 mylių per valandą 1,0 sekundės greičiau nei pagrindinis „Crosstrek“. Įkraunamas hibridas gali nuvažiuoti iki 17 mylių elektra, iki 65 mylių per valandą greičiu, o bendras efektyvumo įvertinimas – 90 mpge.

Jei planuojate vilkti, geriau rinkitės su Outback. „Subaru“ neskelbia „Crosstrek“ vilkimo įvertinimų, tačiau „Outback“ su baziniu varikliu gali vilkti iki 2700 svarų, o su pasirenkamu varikliu su turbokompresoriumi – iki 3500 svarų.

Saugumas

Benzino „Crosstrek“ gavo „Top Safety Pick“ įvertinimą iš Insurance Institute for Highway Sauga (IIHS), praleidžianti aukščiausią „Top Safety Pick+“ dėl prastai įvertintų priekinių žibintų apatinėje apdailos dalyje lygius. „Crosstrek Hybrid“ gavo „Top Safety Pick+“ įvertinimą, nes standartinėje komplektacijoje yra geriau įvertinti priekiniai žibintai. „Outback“ taip pat gavo „Top Safety Pick+“ įvertinimą.

Abu automobiliai gavo bendrą penkių žvaigždučių įvertinimą iš Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA), penkių žvaigždučių šoninio susidūrimo ir keturių žvaigždučių įvertinimus. Tačiau „Outback“ taip pat gavo penkių žvaigždučių priekinės avarijos įvertinimą, o „Crosstrek“ buvo įvertintas keturiomis žvaigždutėmis.

Kainodara

„Subaru“ serijoje „Crosstrek“ yra žemiau „Outback“. 2021 m. modelio bazinė kaina yra 23 295 USD, o visiškai pakrauto Limited modelio kaina prasideda nuo 31 440 USD. „Subaru“ nepaskelbė 2021 m. kainų informacijos Crosstrek hibridas, tačiau 2020 m. modelis prasidėjo nuo 36 155 USD.

„Subaru“ taip pat nepaskelbė 2021 m. „Outback“ kainų. The 2020 metų modelis prasideda nuo 27 655 USD, tačiau aukščiausios klasės Touring XT modelio kaina pakyla iki 40 705 USD.

Redaktorių rekomendacijos

• AWD vs. 4WD
• 2021 m. Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
• Štai kaip „Porsche“ planuoja elektriniams visureigiams suteikti sniegą užkariaujančio sukibimo
• „Nissan“ pristato naujos kartos technologiją, įskaitant virtualios realybės keleivį
• 2020 m. „Subaru Crosstrek“ įgyja daugiau technologijų ir šiek tiek sumažino kainą