Geriausi visų laikų Mercedes-Benz automobiliai

Benz Patent Motorwagen

Nors techniškai jis buvo sukurtas anksčiau nei buvo sukurtas „Mercedes-Benz“ prekės ženklas, „Benz Patent Motorwagen“ yra „Mercedes“ ir apskritai šiuolaikinio automobilio genezė. 1888 m. Bertha Benz, automobilio kūrėjo Carlo Benz žmona, nuvažiavo jį iš Manheimo į Pforcheimą (Vokietija). Kelionė įrodė, kad vidaus degimo automobiliai gali būti praktiški. Likusi dalis, kaip sakoma, yra istorija.

SSK

SSK trasoje pasirodė XX amžiaus trečiojo ir trečiojo dešimtmečio pabaigoje, padėdamas įtvirtinti Mercedes, kaip efektyvių automobilių gamintojo, reputaciją. Automobilis buvo Mercedes-Benz S (skirtas „Sport“) evoliucija su trumpa ratų baze, skirta padaryti jį konkurencingesniu važiuojant į kalnus. SSK laimėjo daugybę jų, taip pat garsusis italas Mille Miglia. Šiandien originalūs automobiliai yra reti kolekcionuojami daiktai, todėl daugelis įmonių skatina juos gaminti SSK kopijos. Imitacija yra nuoširdžiausia glostymo forma, tiesa?

300 SLR

Inicialai „SLR“ angliškai reiškia „Sport Leicht Rennen“ arba „Sport Light Racing“, ir tai apima šį pasaulinį lenktyninį automobilį. SLR buvo paleistas 1955 m., kai Mercedes vis dar buvo atstatomas po Antrojo pasaulinio karo. Didžiosios Britanijos vairavimo legenda Stirlingas Mossas puikiai nuvažiavo jį į pergalę garsiose italų Mille Miglia lenktynėse, tačiau SLR karjera buvo trumpa. Tų metų 24 valandų Le Mano lenktynėse Pierre'o Levegho SLR įskriejo į tribūną, nužudydamas Leveghą ir dešimtis žiūrovų per didžiausią katastrofą automobilių sporto istorijoje.

300 SL „Gullwing“

300 SL yra kelių automobilis, kuris po Antrojo pasaulinio karo paleido Mercedes, o šiandien tai neabejotinai pati ikoniškiausia prekės ženklo transporto priemonė. Galingas šešių eilių variklis ir lenktynių kilmės dokumentai padėjo, tačiau šį ikoninį statusą patvirtino stogo vyriai „Gullwing“ durys. Jie iš tikrųjų buvo būtini, nes SL erdvinio rėmo važiuoklė nepaliko pakankamai vietos įprastoms durims ir tapo automobilio išskirtiniu elementu.

600

1963 m. pristatytas 600 buvo „Mercedes“ bandymas įveikti tokius automobilius kaip „Rolls-Royce“ ir „Cadillac“ su pinigų neturinčiu automobiliu. Panašiai kaip šiandieninė S klasė, 600 pabrėžė prabangą ir įtaisus, o ne kainą ir patikimumą. Pavyzdžiui, kai kiti automobilių gamintojai naudojo elektroniką tokiems dalykams kaip elektriniai langai valdyti, 600 naudojo hidrauliką. Šiandien 600 tikriausiai geriausiai žinomas kaip diktatorių mėgstamiausias automobilis, suteikiantis jam šiek tiek prieštaringą palikimą.

300 SEL 6.3

Kurdamas šį kultinį klasikinį sportinį sedaną, Mercedes pritaikė amerikietišką raumenų-automobilio formulę, naudodamas didžiausią galimą variklį, kad padidintų našumą. Žurnalisto išjuoktas dėl nuobodžių automobilių kūrimo, inžinierius Erichas Waxenbergeris įdėjo 6,3 litro V8 iš 600 į mažesnis SEL korpusas. Rezultatas buvo greičiausias savo laiko sedanas ir prototipas Dabartinė „Mercedes“ linija AMG našumo modelių.

G klasė

Taip pat žinomas kaip Gelandewagen (arba sutrumpintai G-Wagen), G klasė yra tikra automobilių keistenybė. Iš pradžių sukurta kaip karinė transporto priemonė, ji tapo nuotykių trokštančių turtingų žmonių, taip pat popiežiaus, pasirinktu visureigiu. Originalus dizainas buvo gaminamas 38 metus ir buvo labai mėgiamas dėl savo senosios mokyklos jausmo ir galimybių važiuoti bekelėje. Mercedes papuošė G-Wagen viskuo – nuo ​​AMG našumo versijų iki kabrioletas „Landaulet“., į versiją su šešiais ratais. The pertvarkyta G klasė2019-ųjų modelių metais pasiekiantis salonus turi daug ką gyventi.

190E 2.3-16/2.5-16 Cosworth

Ši kompaktiško Mercedes 190E sedano versija tikrai laimi neparankiausio pavadinimo prizą. Šie skaičiai nurodo 2,3 litro (vėliau patobulintą iki 2,5 litro), 16 vožtuvų keturių cilindrų variklį, sukurtą padedant lenktynių firmai Cosworth, kuris buvo šio automobilio pagrindas. 190E 2.3-16, sukurtas prieš BMW M3, pelnė įspūdingą pergalių skaičių Vokietijos kelionių metu Mašinų lenktynės.

SLS AMG

SLS sportinis automobilis buvo pirmoji transporto priemonė, kurią nuo pat pradžių sukūrė Mercedes AMG veiklos skyrius. Kupė buvo aprūpintas Gullwing durimis, kaip pagarba šeštojo dešimtmečio 300SL, tačiau Mercedes taip pat pasiūlė kabrioletą pirkėjams, ieškantiems ko nors ne tokio įspūdingo. Stiprus 6,2 l V8 suteikė SLS raumeningą, senosios mokyklos charakterį. Mercedes pagamintas elektrinė versija taip pat - su 751 arklio galia!

AMG GT

AMG GT buvo SLS AMG įpėdinis ir daugeliu atžvilgių tai labiau suaugęs automobilis. „Mercedes“ ištaisė „Gullwing“ dureles, sumažino automobilį ir iškeitė į ekonomiškesnį 4,0 litrų V8 su dviem turbokompresoriais. Rezultatas – vienas geriausiai apvalių šiuo metu parduodamų sportinių automobilių, pasižymintis jaudinančiomis savybėmis ir įspūdingomis manieromis keliuose.

Mercedes-Benz GLC klasė subtiliai žiūri į technologijas

„Mercedes-Benz“ nebijo drąsaus dizaino, tačiau ne kiekvienas prabangių automobilių pirkėjas nori transporto priemonės, kuri atrodytų kaip erdvėlaivis. Kai kurie „Mercedes“ modeliai yra skirti kaip tendencijų kūrėjai, tačiau GLC klasės visureigis skirtas žmonėms, kuriems nereikia anksti naudoti.

GLC yra nedidelis visureigis, tokio tipo, kuris daugeliui pirkėjų tapo numatytuoju. Taigi, nors perdarytas 2023 m. Mercedes-Benz GLC-klasė turi svarbių funkcijų, tokių kaip naujo dizaino informacinė ir pramoginė įranga sistema, „skaidraus gaubto“ kameros sistema ir švelnus hibridinis jėgos agregatas – visa tai supakuota taip, kad atrodytų pažįstamas.

„Mercedes“ skubiai atšaukia 292 000 visureigių nevairuoti

Mercedes-Benz liepė 292 000 visureigių savininkų nustoti vairuoti savo automobilį, kol bus atliktas jos saugos patikrinimas.

Automobilių gamintojas atšaukia tam tikrus 2006–2012 metų modelio ML, GL ir R klasės automobilius dėl galimos problemos, susijusios su transporto priemonių stabdžiais.

Mercedes-Benz EQS SUV – prabangus visureigis šeimai

Mercedes-Benz plečia savo elektromobilių EQ asortimentą nauju visureigiu modeliu. Kaip rodo pavadinimas, „Mercedes-Benz EQS“ visureigis sukurtas pagal tą pačią platformą, kaip ir praėjusiais metais išleistas EQS sedanas. Abu modeliai taip pat turi jėgos pavaros aparatinę įrangą, stilių ir pagrindines technines funkcijas, įskaitant „Mercedes“ 56 colių „Hyperscreen“ ekraną.

EQS SUV prideda trečią sėdynių eilę (iš viso septynias) ir didesnį važiavimo aukštį bei vairavimo padėtį, dėl kurių JAV automobilių pirkėjai įsimyli visureigius. Kai vėliau 2022 m. jis pasieks JAV atstovybes, tai turėtų padėti padidinti EQ pardavimą linija.