Ne kiekvienas Jeep Wrangler yra lygus. Iš prigimties tai yra galingas visureigis, tačiau Rubicon modelis įgyja ilgą įrangos sąrašą, kuris paverčia jį iki galo raktu, kuriam nereikia jokių modifikacijų, kad pasiektų pėdsaką. Jis nėra pigus, todėl tinka ne visiems, tačiau išsiskiria kaip galingiausias gamykloje pagamintas visureigis rinkoje – tik būsimas Ford Bronco gali pabėgti už savo pinigus. Štai kaip jis lyginamas su standartiniu Wrangler.
Turinys
- Kas tai?
- Kuo jis maitinamas?
- Kas neįtraukta?
- Kiek kainuoja Rubicon?
- Iš kur kilęs pavadinimas?
Kas tai?
Siūlomas su dvejomis arba keturiomis durimis, Wrangler Rubicon yra aukštesnis ir paprastai tvirtesnis už bazinį modelį, kuris Jeep kalba vadinamas sportu. Pokyčiai prasideda po skarda, kur ji gauna stipresnę priekinę ašį ir elektroninius nuotoliniu būdu blokuojamus diferencialus. Jame taip pat įdiegta elektroninė siūbavimo juostos atjungimo sistema, leidžianti vairuotojui vienu mygtuko paspaudimu padidinti rato eigą; tai naudinga šliaužiant per riedulius.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Vizualiai „Rubicon“ išsiskiria specifiniais apdailos lipdukais abiejose gaubto pusėse, svirties plokštes saugančiais akmeniniais bėgiais ir 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais, apgaubtais universaliomis padangomis. Pasirinkimų sąraše rasite ir didesnes padangas.
Susijęs
- „Jeep“ sukonstravo monstrinį elektrinį prototipą, kad parodytų, ką EV iš tikrųjų gali padaryti bekelėje
- Geriausi visureigiai
- Kaip iš anksto užsisakyti „Bronco“ ir „Bronco Sport“.
Kuo jis maitinamas?
Rubicon pirkėjai gali rinktis iš trijų variklių. Pirmasis yra laiko patikrintas 3,6 litro V6, sureguliuotas tiekti 285 arklio galias ir 260 svarų pėdų sukimo momentą. Jis perjungiamas per šešių greičių mechaninę pavarų dėžę, tačiau už papildomą mokestį siūloma aštuonių greičių automatinė. Toliau hierarchijoje yra 2,0 litrų keturių cilindrų su turbokompresoriumi, galia 270 AG ir 290 svarų pėdų. Atminkite, kad šio variklio negalima užsisakyti su šešių greičių lazdele; tai tik automatinis.
Arba siūlo Jeep 3,0 litrų turbodyzelinis V6 tai suteikia 260 AG ir 480 svarų pėdų sukimo momentą po dešine vairuotojo koja. Dyzelinu varomas „Wrangler“ siūlo įspūdingą 513 mylių atstumą, o degalų taupymas yra geresnis nei su kitais dviem varikliais. Tačiau jis yra tik automatinis, o dviejų durų modelio su juo užsisakyti negalima.
Keturių ratų pavara yra standartinė, neatsižvelgiant į tai, kas yra variklio skyriuje. Galų gale, tai Wrangler.
Kas neįtraukta?
„Jeep“ parduoda „Wrangler Rubicon“ kaip bekelės visureigį, o ne kaip pilnai pakrautą prabangų visureigį, todėl pirkėjai gali rinktis iš kelių papildomų išlaidų variantų. Svarbiausi iš sąrašo yra plieniniai priekiniai ir galiniai bamperiai (1545 USD); LED apšvietimo paketas (1 195 USD), kuriame – jūs atspėjote – LED lemputės yra visur; „Advanced Safety Group“ (795 USD), kuri papildo vairavimo priemones, tokias kaip automatinės tolimosios šviesos ir prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema; plius 8,4 colio radijo ir „Premium Audio“ paketas (1 845 USD), kurį sudaro automobilyje esantis „Wi-Fi“ ryšys, 8,4 colio jutiklinis ekranas, navigacija ir geresnė garso sistema, be kitų funkcijų. Peleninės ir cigarečių žiebtuvėlio pridėjimas jums kainuos 30 USD.
Kiek kainuoja Rubicon?
„Jeep“ pastatė „Rubicon“ netoli „Wrangler“ gamos viršūnės. Nors pradinio lygio „Sport“ modelis kainuoja 28 295 USD, kai jis užsakomas su dvejomis durimis, „Rubicon“ atleidžia pirkėjams 38 695 USD su dviem durimis ir 42 440 USD su keturiomis durimis. Atkreipkite dėmesį, kad pirmiau minėti skaičiai neapima privalomo 1 495 USD paskirties mokesčio, kuris yra kaip automobilių siuntimas ir tvarkymas. Jo kaina yra gera prabangių automobilių teritorijoje, tačiau pirkėjai, planuojantys važiuoti bekele, gauna tai, už ką moka.
Iš kur kilęs pavadinimas?
„Wrangler Rubicon“ skolinasi jo vardas iš itin sudėtingo 22 mylių ilgio tako Siera Nevados kalnų grandinėje. „Jeep“ ant jo išbandydavo visus savo automobilius, tačiau šios praktikos atsisakė, kai pradėjo išsišakoti į automobilių krosoverių segmentą; niekaip atsargus patriotas negali nuvažiuoti iš vieno tako galo į kitą. Nedaug nepakeistų transporto priemonių gali jį išgyventi, o šis gebėjimas yra dalis to, kas daro Wrangler Rubicon ypatingu.
Redaktorių rekomendacijos
- „Jeep“ 2024 m. JAV pristato pirmuosius du elektrinius visureigius
- Nuo mūšio laukų iki priemiesčių važiuojamųjų takų – tai „Jeep“ istorija
- Jeep įkraunamas hibridas Wrangler tyliai slankstys lauke
- Ford Bronco vs. Jeep Wrangler
- Po dviejų dešimtmečių „Ford Bronco“ grįžta su daugybe technologijų
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
