Teksaso valstijoje savaitgalį įvykusioje avarijoje, kurioje nukentėjo Tesla Model S, žuvo du vyrai.
Šeštadienio, balandžio 17 d., vakarą transporto priemonė atsitrenkė į medį ir užsiliepsnojo pavasarį, į šiaurę nuo Hiustono. Vienas iš automobilio keleivių buvo aptiktas priekinėje keleivio sėdynėje, o kitas – galinėje sėdynėje.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tyrimo pagrindas yra tai, ar transporto priemonė buvo autopiloto arba FSD (visiško savarankiško vairavimo) režimu, o tai lėmė avariją ir ar vienas iš dviejų keleivių, 59 ir 69 metų amžiaus, galėjo būti išmestas arba pajudintas iš sėdynės aplink poveikį.
Susijęs
- „CyberOne“ robotas yra „Xiaomi“ atsakymas į „Tesla Bot“.
- Elono Musko akys 2024, skirtos Tesla robotaxi be vairo, pedalų
- „Tesla“ išleidžia naujausią „Full Self-Driving“ beta versiją praėjus mažiau nei dienai po išleidimo
Hariso apygardos konsteblio nuovada 4 sakė deputatai „Tesla“ automobilis važiavo dideliu greičiu, kai neįveikė posūkio akligatvyje, nusuko nuo kelio ir atsitrenkė į medį, o srž. Cinthya Umanzor sakė, kad „niekas nebuvo vairuotojo vietoje“.
Pranešama, kad ugniagesiams sunkiai sekėsi užgesinti gaisrą – tai užtruko apie keturias valandas ir sunaudojo apie 32 000 galonų vandens. Transporto priemonės ličio jonų akumuliatoriams ir toliau degant, greitosios pagalbos ekipažas net paskambino Tesla patarimo, kaip išspręsti situaciją.
Vietinis reporteris Devenas Clarke'as tviteryje paskelbė nuotraukas iš avarijos vietos.
Pasak pareigūnų, du vyrai žuvo po to, kai Tesla, kuri galėjo būti autonominio vairavimo arba savarankiško vairavimo režimu, nesilaikė posūkio, trenkėsi į medį ir užsiliepsnojo. Ugniagesiai teigia, kad turėjo paskambinti Teslai, kad išsiaiškintų, kaip numalšinti gaisrą. @KPRC2pic.twitter.com/nmhDxKeTHT
- Devenas Clarke'as (@KPRC2Deven) 2021 m. balandžio 18 d
„Tesla“ autopiloto funkcija Kalifornijoje įsikūrusiai elektromobilių kompanijai pasirodė prieštaringa, o kritikai tvirtina, kad pavadinimas gali suklaidinti kai kuriuos vairuotojus ir manyti, kad jų transporto priemonė yra visiškai autonomiška, kai Autopilotas iš tikrųjų yra vairuotojui padedanti funkcija.
Neseniai išleista beta versija pažangesnė FSD funkcija taip pat kėlė susirūpinimą, nes naujasis režimas vis dar reikalauja, kad vairuotojai žiūrėtų į kelią ir būtų pasirengę bet kada perimti valdymą.
„Tesla“ savo svetainėje įspėja savo klientus, sakydama: „Dabartinės Autopiloto funkcijos reikalauja aktyvios vairuotojo priežiūros ir nepadaro transporto priemonės autonomiškos. ir taip pat: „Naudodami autopilotą, jūs privalote išlikti budrūs, visada laikyti rankas ant vairo ir kontroliuoti savo automobilis“.
Integruota saugos sistema reiškia, kad „Tesla“ transporto priemonė duos įspėjimus ir galiausiai sulėtins sustojimą, jei aptiks, kad ant vairo nėra rankų, tačiau kai kurie vairuotojai naudojo įvairių būdų, kaip apgauti sistemą — elgesį, kuris, kaip žinoma, gali sukelti avarijas.
Policija dabar siekia išsiaiškinti, kas lėmė šeštadienio Tesla katastrofą Teksase.
Redaktorių rekomendacijos
- „Tesla“ tikisi, kad visiškai savarankiško vairavimo beta versija bus išleista visame pasaulyje iki 2022 m
- „Tesla“ atšaukia 130 000 JAV automobilių dėl jutiklinio ekrano saugos problemos
- Muskas nustato „Cyber Rodeo“ renginį, skirtą Tesla „Giga Texas“ atidarymui
- „Tesla“ siunčia griežtą įspėjimą vairuotojams, naudojantiems visiško savarankiško vairavimo režimą
- Elonas Muskas atskleidžia, kodėl „Tesla“ kainos šliaužia
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
