Rungu Juggernaut pirmieji įspūdžiai

Kaip patvirtintų bet kuris aistringas lenktyninis ar pramogaujantis kalnų dviratininkas, kai kurios reljefo sąlygos riboja jų naudojimą, net jei jie turi labai išvystytus įgūdžius ar fizinius gebėjimus. Neseniai lankydamiesi Tarptautinėje sportininkų parodoje patyrėme atsakymą į šias, atrodytų, neprijaukintas trasos sąlygas: Rungu elektrinis juggernautas.

Įkurtas 2010 m., Prekės ženklas „Rungu“ atsiranda kaip Standartinės nešančios mašinos, LLC – šeimos įmonė, įsikūrusi San Clemente, Kalifornijoje. Peter Godlewski ir jo tėtis įkūrė „Standard Bearer Machines, LLC“, siekdami kurti naujus vartojimo ir pramonės produktus.

Vienas iš jų kūrinių – „Rungu Trike“ – atsirado kaip atsakymas į vietinę problemą, kaip geriausia transportuoti banglentes į paplūdimį ir po „Juggernaut“ pasirodymo 2016 m. kovo mėn., ji greitai tapo vienu iš labiausiai universalus elektriniai dviračiai rinkoje.

„Aš naršau ir gyvenu netoli visame pasaulyje žinomos „Trestles“ banglenčių pertraukos pietų Kalifornijoje“, – „Digital Trends“ pasakojo Godlewskis. „Tai valstybinis parkas, į kurį galima patekti tik pėsčiomis, dviračiu ar riedlente. Į paplūdimį galite nuvažiuoti dviračiu, bet turite stumti dviratį per minkštą smėlį pusę mylios, kad pasiektumėte pertrauką. Išbandžiau riebias padangas, tačiau man pasirodė, kad juos per sunku valdyti ir neštis banglentę. Po kelių prototipų mes su tėčiu sugalvojome trijų ratų formulę, kuri gali gerai nugabenti lentą ar kitą įrangą keliu, smėliu ir sniegu.

„Rungu“ dydžio nustatymas

Nepalaikomas prie parodos dalyvio stendo stovintis 90 svarų sveriantis Juggernaut atrodo kaip tobulas krosinio dviračio ir džipo derinys. Didelės 26 colių x 4,8 colio priekinės padangos yra sumontuotos ant dvigubų anglies pluošto plieno šakių, kurias valdo patentuota jungtis ir koto dizainas, sandarios ausinės su guoliais ir ergonomiškos „Ergon“ rankenos vairuotojui komfortą.

Rėmas yra 6061-T6 aliuminis su riebios padangos poslinkio geometrija, kad būtų galima montuoti iki 4,8 colio padangas. Važiuoklės tvirtinimo taškai pritvirtina bet kokiomis oro sąlygomis milteliniu būdu padengtą aliuminio korpusą dviračio 12,5 Ah ličio jonų akumuliatoriui. Galinį ratą varo „Hi-Power Cycles“ 2017 m. „Stryker“ 2 kW trijų fazių stebulė, kuri išlaiko didžiausią 20 mylių per valandą greitį nuvažiuojant iki 15 mylių. Standartas teigia, kad šis atstumas gali padvigubėti iki 30 mylių, jei vairuotojas svyruoja stabdydamas.

„Juggernaut“ važiavimas priekyje yra valdomas ranka pasukamu droseliu, panašiu į motociklo, ir rankiniu „Shimano Deore“ 7 greičių paleidimo mygtuku, perjungiančiu galinę pavarą. pavarų perjungėjas. „Juggernaut“ saugumas ir patogumas užtikrinami visų trijų ratų diskinių stabdžių sistemomis ir patobulinta sėdynės atramos pakabos sistema.

„Šiandien dauguma mūsų klientų riebius dviračius elektrinius dviračius laiko alternatyva Rungu Electric Juggernaut“, – pridūrė Godlewskis. „Kol neišbando Rungu, jie neįvertina, kiek daugiau stabilumo suteikia priekiniai du ratai ir koks svarbus stabilumas bekelėje.

Išvada

Išvežti Juggernaut bandomajam pasivažinėjimui buvo ne mažiau jaudinantis. Improvizuota bandomoji trasa buvo kieto paketo ir minkšto smėlio lopų mišinys, kurį lengvai įveikė dvigubas priekinės padangos, užtikrinančios stabilumą minkštame smėlyje, kurio paprastai nepatiria tradicinė viena priekinė padanga dviratis. Šiek tiek nemalonus pojūtis posūkyje greitai įveikiamas, o droselis buvo itin jautrus.

Taip pat unikalus „Juggernaut“ dizainas yra paprastas, todėl atsižvelgiama į šio triračio ekonomiją. Godlewskis norėjo įsitikinti, kad už rėmo konstrukcijos ir vairo jungties dviratis yra pagrindinis komponentai yra įprasti kitiems standartiniams dviračiams, o bendrą techninę priežiūrą gali atlikti bet kuris vietinis dviratis mechanikas.

„Rungu“ triračiai siūlo alternatyvą visiems lauko entuziastams, kuriems reikia vežtis save ir įrangą nuo penkių iki dešimties mylių įvairiu reljefu. UTV ir keturračiai yra labiausiai paplitęs sprendimas, tačiau jie yra didesni ir triukšmingesni.

Turint galimybę pasirinkti tarp keturračio ir Rungu elektrinio Juggernaut, tikimasi, kad daugeliui būtų naudinga mažesnė eksploatavimo kaina, taip pat švari ir tyli prieiga, kurią suteikia Juggernaut.

„Turime tokius modelius kaip 4 kW versija, kurios galia yra dvigubai didesnė nei dabartinė versija, kurią sukūrėme karinėms ir teisėsaugos reikmėms“, – sakė Godlewskis. „Tikimės pristatyti patobulintą 2017 m. modelį su didesniais stabdžių rotoriais, hidrauliniais diskiniais stabdžiais ir galimybe pridėti priekinę pakabą kaip atnaujinimą.

Dar prieš tai, kai „Standard Bearer Machines“ pristatė savo patobulintus modelius, dabartinė šio triračio versija elektrinis žvėris sutramdo sunkiausias trasos sąlygas ir palieka nevaldomai šypsotis nuo ausies iki ausis.

Redaktorių rekomendacijos

• „Harley-Davidson“ važiuoja į elektroninių dviračių segmentą su „Serial 1“ antriniu prekės ženklu
• Su šiuo 3D atspausdintu dviratininko šalmu saugokite savo riešą stilingai

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.