Jei norite pamatyti, kaip gali atrodyti ateities greitkelis, tereikia nuvažiuoti iki Gruzijos.
Turinys
- Greitkelis, maitinamas saulės
- Aukščiausios būklės transporto priemonių palaikymas
- Naudinga ne tik greitkelis
- Jis taip pat turi būti saugus
- Vitrina, kurią galėtų sekti kiti
18 mylių Interstate 85 atkarpoje – nuo LaGrange miesto iki Alabamos sienos, 67 mylių iš Atlantos – vyriausybinių agentūrų, pasaulinių kompanijų ir akademinių tyrėjų konsorciumas kartu su Rėjus C. Andersono fondas dirba kartu, kad sukurtų išmanųjį kelią. Naudojant įvairias technologijas – nuo elektrą gaminančių paviršių iki taršą mažinančių griovių – tai tikroji laboratorija, kuri nutiesia kelią į rytojaus kelius.
Taip pat siekiama parodyti, kaip išmanusis transporto koridorius gali būti ne tik draugiškas aplinkai, bet ir generuoti pajamas.
Susijęs
- „Nanox“ iš esmės yra aukštųjų technologijų ligoninės lova iš „Star Trek“.
- Singapūras naudoja savo išmaniojo miesto technologijas, kad padėtų piliečiams sumažinti biurokratiją
- 6 nuostabūs aukštųjų technologijų būdai, kaip mokslas galėtų pasirūpinti uodų problema
Viso pasaulio miestai diegia technologijas duomenims rinkti, tikėdamiesi sutaupyti pinigų, tapti švaresniais, sumažinti eismą ir pagerinti miesto gyvenimą. Skaitmeninėse tendencijose“ Serija išmanieji miestai, išnagrinėsime, kaip išmanieji miestai sprendžia viską, pradedant energijos valdymu, baigiant pasirengimu nelaimėms ir baigiant visuomenės saugumu, ir ką visa tai reiškia jums.
Ta viliojanti galimybė – užsidirbti pinigų viešuosiuose keliuose – pritraukė daug dėmesio į tai, kas žinoma kaip „Spindulys“, I-85 ruožas, apimantis pirmumo žemę palei greitkelį, patį greitkelį ir Džordžijos lankytojų informacijos centrą Vest Pointe. Oficialiai Ray C. Anderson Memorial Highway, segmentas pavadintas žmogaus, kuris įkūrė kilimų gamintoją „Interface Inc.“ ir bendravardį fondą, dalyvaujantį projekte. Andersonas, kuris mirė 2011 m., būdamas „Interface“ buvo pripažintas už pastangas įmonė aplinkai tvari, o projektai, skatinantys tvarią visuomenę, yra vienas iš ne pelno siekiančių tikslų.
Kaip ir miesto aplinka, greitkeliai yra įdomi galimybė – ir didelis iššūkis – naujiems technologiniams sprendimams. Pavyzdžiui, 15 procentų šalies teritorijos keliai veikia natūralias buveines, o jais važiuojantys automobiliai ir sunkvežimiai kasmet išmeta milijonus tonų anglies dvideginio.
Be to, ten yra daug dangos: daugiau nei 164 000 mylių greitkelio kerta JAV. Tiek betono ir asfalto užtenka 6,5 karto apvažiuoti pasaulį.
Kol kas dauguma tų kelių daro tik vieną dalyką: veža transporto priemones. Spindulys nori parodyti, kad gali daug daugiau.
Greitkelis, maitinamas saulės
Bene ambicingiausia idėja – visą tą grindinio kepimą saulėje paversti milžinišku saulės energijos šaltiniu. West Point lankytojų informacijos centre „Ray“ prasideda Wattway, maždaug 538 kvadratinių pėdų saulės kolektorių, išdėstytų ant kelio paviršiaus. Pakankamai patvarūs, kad atlaikytų dešimčių tūkstančių transporto priemonių eismą per metus, fotovoltiniai klotuvai yra ploni ir atsparūs slydimui ir gali būti montuojami ant esamos dangos, todėl nereikia ardyti kelių.
„Kitas projektas – išsiaiškinti, ar įmanoma įrengti saulės baterijas kelio kelyje“, – „Digital Trends“ sakė Džordžijos energetikos technologijų inovacijų centro direktorius Costas Simoglou. Simoglou suinteresuota plokštes dėti greitkelio pusėje ne dėl patvarumo, o dėl to, kad jos būtų labiau apšviestos saulėje.
„Wattway“ sukūrė Prancūzijos transporto bendrovė „Colas“. Ši technologija truko penkerius metus trukusių tyrimų ir plėtros kartu su Prancūzijos nacionaliniu saulės energijos institutu. „Wattway“ šiuo metu tiekia elektrą lankytojų centrui, tačiau jis galėtų padaryti daug daugiau.
Papildoma „Wattway“ gaminama energija galėtų ne tik tiekti elektrą atgal į tinklą, bet ir maitinti viską nuo gatvių žibintų iki šviesoforų. Tai gali būti elektros energijos šaltinis visur, kur yra grindinys ir žmonės: prekybos centrai, oro uostai, net dviračių takai. Saulės baterijos kelyje taip pat galėtų užtikrinti reikalingus transporto priemonių ir infrastruktūros ryšius būsimai savarankiškai važiuojančių automobilių kartai.
Jungiantis ateities kelią: spindulys
Tada yra elektromobilių įkrovimo stotelės. Lankytojų centre yra elektrinių transporto priemonių įkrovimo stotelės, kurias remia „Kia Motors“, kurios gamykla yra West Point mieste. Šiuo metu stotys maitinamos ant stulpų sumontuotomis fotovolinėmis saulės baterijomis, o savininkai gali nemokamai įjungti savo elektromobilius.
„Tačiau saulės energija galėtų būti naujas valstybės pajamų šaltinis“, – sakė Simoglou. „Gruzijoje jau yra 25 000 elektromobilių. Taigi valstybė galų gale galėtų parduoti elektrą, o ne imti benzino mokestį.
Aukščiausios būklės transporto priemonių palaikymas
Kasmet West Point lankytojų centre sustoja maždaug 700 000 žmonių. Taigi, tai ne tik ideali naujų technologijų išbandymo vieta, bet ir puikus būdas parodyti vairuotojams šių naujų išmaniųjų sistemų teikiamą naudą.
Pavyzdžiui, vienas sėkmingiausių projektų yra WheelWright sistema. Žmonės lėtai važiuoja pro sistemos ratų jutiklius, kurie per kelias sekundes nufotografuoja tūkstančius padangų nuotraukų. Didžiosios Britanijos įmonė „WheelWright“ tada išspjauti popierinę ataskaitą arba išsiųsti vairuotojui žinutę su informacija apie padangų slėgį ir automobilio protektoriaus susidėvėjimą. Tikslas – įspėti vairuotojus, kai jų padangos per mažai pripūstos, o tai gali sumažinti degalų efektyvumą ir sukibimą, arba jas reikia pakeisti.
Ši technologija turi ir kitų galimų pritaikymų, pavyzdžiui, tūkstančiams sunkvežimių svėrimo stočių Jungtinėse Valstijose. Šiandien dauguma komercinių sunkvežimių vairuotojų atlieka vizualinį ir ne itin tikslų padangų ir protektoriaus nusidėvėjimo patikrinimą. WheelWright sistema galėtų tai padaryti tiksliau ir greičiau.
Naudinga ne tik greitkelis
Žinoma, greitkeliai apima ne tik grindinį. Kitos „The Ray“ projekto dalys siekia panaudoti žemę šalia kelio.
Pavyzdžiui, vietoj įprastų griovių „The Ray“ naudoja vadinamuosius „bioswales“. Bioswales yra užuot tiesiog palengvinęs lietaus nutekėjimą negilūs drenažo grioviai, užpildyti augmenija, kuri, kaip žinoma, sulaiko kietąsias daleles, tokias kaip guma, švinas ir alyva, kuri gali nuplauti kelias. Visi augalai, dažnai žolė, kilę iš Džordžijos, o kai kurios biosvilnės apima kompostą, kad sulėtintų vandens judėjimą ir sumažintų staigių potvynių grėsmę per liūtį.
„Norėtume turėti šį anglies dioksido neišskiriantį greitkelį – nulis atliekų, nulis anglies dioksido, nulis mirčių.
Kiti protingi žemės ūkio kelių darbai apima kviečių ūkių sodinimą palei greitkelį ir aplink jį. Projekte buvo naudojama tarpinė kviečių žolė, kurios šaknys yra 10 pėdų gylio, kurios padeda išvengti dirvožemio erozijos, padeda išlaikyti švarų vandenį ir sulaiko anglį. Šiuo metu daugiametis augalas yra trejus metus trunkančio tyrimo metu, palei The Ray.
„Ray“ ką tik gavo valstybės leidimą įrengti 2 megavatų saulės kolektorių, sakė Simoglou iš Džordžijos inovacijų centro. Naujasis saulės energijos blokas bus įrengtas išvažiavimo rampoje netoli LaGrange miesto. Ateities saulės kolektorių planuose numatytas strategiškas plokščių panaudojimas, kad jos veiktų ir kaip triukšmą slopinančios sienos – visa tai padengta apdulkintojų pievų žemės danga.
Jis taip pat turi būti saugus
Be tvarumo, išmanioji infrastruktūra taip pat turi būti saugi. Apskaičiuota, kad, remiantis projekto vykdytojais, JAV kasmet dėl automobilių ir sunkvežimių avarijų prarandama 277 mlrd.
„Norėtume turėti šį greitkelį be anglies“, – sakė „The Ray“ prezidentė Harriet Anderson Langford. „Taigi, tai yra nulis atliekų, nulis anglies dioksido ir nulis mirčių.
Pavyzdžiui, išmanieji keliai gali apimti įspėjimo apie greitį sistemas. Viena technologija yra greičio valdymo pulsavimas. „Innovia“ sukurta sistema apima lengvų smeigių įterpimą į kelią. Smeigės mirksi nuosekliai, kad įspėtų vairuotojus apie gresiančias problemas – geltonos spalvos sumažina greitį, o raudonos – apie spūstis ar eismo sustojimą.
Žibintai taip pat gali būti naudojami siekiant užtikrinti saugų sekimo atstumą, įspėjant vairuotojus, kai jie privažiuoja per arti arba uždengia priekyje esančius automobilius. Raudonų smeigių linija palei punktyrines baltas juostų pertvaras taip pat gali pasakyti vairuotojams, kad iš paskos artėja transporto priemonė ir kad persirikiuoti nesaugu. Išmanieji taškai netgi gali būti naudojami įspėjimams apie nukrypimą nuo eismo juostos ir įspėjimams apie juodąjį ledą. Tai reiškia, kad bet kuriam automobiliui, ne tik naujesniems prijungtiems automobiliams, gali būti naudingi išankstiniai įspėjimai, kurie padėtų išvengti avarijų.
Vitrina, kurią galėtų sekti kiti
Kol kas su „The Ray“ projektu susijusios išlaidos yra palyginti nedidelės. Organizacijos vykdomoji direktorė Allie Kelly teigia, kad „The Ray“ per metus išleidžia apie 1 mln. Pinigai gaunami iš Džordžijos transporto departamento, privačių įmonių partnerysčių ir „Ray C. Andersono fondo dotacija.
Vyriausybės departamentams, tokiems kaip DOT, tai galimybė išbandyti naujas išmaniąsias infrastruktūros technologijas. Privačioms įmonėms tai yra neįkainojama realaus pasaulio bandymų aikštelė, skirta tobulinti savo technologijas. (Pavyzdžiui, „Colas“ mano, kad dabar galės sumažinti savo saulės kolektorių kainą iki saulės baterijų ant stogo ekvivalento.)
„The Ray“ tai būdas skleisti išmaniosios kelių infrastruktūros idėjas ir sprendimus kitoms valstybėms ir bendruomenėms. Dabar į Džordžijos svetainę nuolat plūsta nauji lankytojai – nuo Floridos ir Misūrio valstijų atstovų iki tyrėjų iš asfalto pramonės ir akademinių institucijų.
„Visi šie protingi dalykai gali būti didžiuliai, ypač miesto vadovams“, bandantiems subalansuoti biudžetus, sakė Simoglou. Taigi „The Ray“ nori parodyti jiems ne tik, kaip išmanieji keliai gali būti tvarūs, bet ir tvarus verslas.
Redaktorių rekomendacijos
- Pasaulinė mugė 2.0: Misija atgaivinti didžiausią visų laikų technologijų parodą
- 5 būdai, kaip būsimasis A.I. asistentai perkels balso technologijas į kitą lygį
- Šis aukštųjų technologijų „Walmart“ pirkinių krepšelis gali išgelbėti jūsų gyvybę
- Šis aukštųjų technologijų aušintuvas išlaiko maistą ilgiau nei savaitę, taip pat gamina margaritas
