Superpėstysis, startuolis už naujoviškų Kopenhagos ratas, paskelbė, kad produktas peržengė prototipo etapą ir jį galima įsigyti pirmą kartą. Iš pradžių buvo pristatytas 2013 m, įrenginys iš esmės turi galimybę bet kurį tradicinį dviratį paversti ebike, kartu su pedalo pagalba ir daugybe kitų funkcijų.
Sukurta kaip bendro Masačusetso technologijos instituto projekto dalis SENSEable City Lab ir garsiajame dviračiams draugiškame Kopenhagos mieste, Danijoje, ratas turi sumontuotą elektrinę pavaros sistemą, maitinamą iš 48 voltų akumuliatoriaus. Kaip ir dauguma kitų motociklų, tai suteikia dviratininkams galimybę greitai ir lengvai pasiekti iki 20 mylių per valandą greitį ir nuvažiuoti net 30 mylių, kol reikės įkrauti.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Sumontuotas ant dviračio rėmo, Copenhagen Wheel gali aptikti net menkiausią motociklininko judesį ir net 10 kartų padidina jų pedalus. Tai leidžia dviratininkams važiuoti greičiau, lipti į statesnius kalnus ir lengvai įveikti didesnius atstumus. Siekdama padidinti saugumą, „Superpedestrian“ suteikė komerciniam modeliui galimybę savarankiškai diagnozuoti bet kokias problemas ir įspėti motociklininką, jei ratas kokiu nors būdu sugenda.
Susijęs
- Yamaha Wabash ebike įveikia žvyrą, vieną vikšrą ir kt
- Keliautojai, nuotykių ieškotojai ar vaikų vairuotojai, „Riese & Müller“ turi jums motociklą
Be to, kad įprastą dviratį paverčia e-bike su pedalais, „Copenhagen Wheel“ turi keletą kitų gudrybių. Jame yra „Bluetooth“ ryšys, leidžiantis jį suporuoti su a išmanusis telefonas pasiekti kai kurias įdomias naujas funkcijas, įskaitant galimybę vairuotojams užrakinti vairą, kad būtų išvengta vagystės. Vėliau, kai dviračio savininkas grįžta, artumo jutikliai automatiškai aptinka vairuotojo buvimą ir atrakina ratą prieš pradedant naują važiavimą. Specialiai sukurta programėlė, skirta iOS ir Android suteikia galimybę dalytis ratu su kitais, suteikiant jiems leidimą važiuoti dviračiu.
Ta pati programa suteikia naudotojams prieigą prie dviračio pavaros sistemos, leidžiančią jiems nustatyti važiavimo metu gaunamo padidinimo lygį. Parinktys apima „ekologinį“ režimą, skirtą akumuliatoriaus veikimo trukmei taupyti, „turbo“ režimą, kad važiuotumėte greičiau, ir „pratimų“ režimą, kuris padidina pasipriešinimą, kad būtų užtikrinta geresnė treniruotė. Programinė įranga taip pat stebės dviratininko važiavimus, nubraižys jų maršrutą žemėlapyje ir stebės tokius rodiklius kaip vidutinis greitis, atstumas, trukmė ir kt.
Superpėstysis
Nors Kopenhagos ratas taip pat turi keletą įspėjimų. Pirma, jis sunkus, sveriantis net 16,8 svaro. Tai iš esmės padvigubins daugelio plento dviračių svorį, nors jis vis tiek yra daug lengvesnis nei dauguma kitų rinkoje esančių motociklų.
Kitas įspėjimas yra kaina. Vien „Copenhagen Wheel“ kainuoja 1 499 USD, nors „Superpedestrian“ taip pat siūlo galimybę įsigyti dviratį už 1 999 USD. Siekdama šiek tiek sušvelninti smūgį, bendrovė siūlo finansavimo galimybes, kurios prasideda nuo 95 USD per mėnesį tiems, kurie verčiau atsipirks laikui bėgant.
„Copenhagen Wheel“ jau galima įsigyti. Sužinokite daugiau adresu superpedestrian.com.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujausia Closca sulankstomo dviratininko šalmo versija skirta miesto tyrinėtojams
- Šie dviračių žibintai naudoja magnetizmo magiją energijai generuoti
- Naujasis Yamaha elektrinis žvyro dviratis yra paruoštas važiavimui nelygiais reljefais
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
