„Lyft“ planavo ketvirtadienio vakarą nutraukti savo veiklą Kalifornijoje, reaguodamas į valstijos įstatymą, kuris verčia tai daryti perkvalifikuoti savo vairuotojus į darbuotojus, tačiau apeliacinio teismo teisėjo suteiktas skubus sustabdymas reiškia, kad programa išliks aktyvi dabar.
Pavėžėjimo bendrovė planavo sustabdyti programėlę 23.59 val. PT dėl įstatymo, kuris reikalauja tokioms įmonėms kaip „Lyft“ ir „Uber“, kad vairuotojai pagal sutartį būtų laikomi nuolatiniais darbuotojais ir juos aprūpintų naudos.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Lyft“ ir „Uber“ grasino užsidaryti, jei nebus patenkintas jų teisinis prašymas blokuoti įstatymą.
„Uber“ atstovas spaudai „Digital Trends“ sakė, kad neturi nieko bendro dėl uždarymo ar ne, tačiau jie stengiasi, kad vairuotojai liktų kelyje.
„Didžioji dauguma vairuotojų nori dirbti savarankiškai, o mes jau padarėme reikšmingų savo programos pakeitimų, siekdami užtikrinti, kad taip būtų ir pagal Kalifornijos įstatymus“, – sakė „Uber“ atstovas. „Kai daugiau nei 3 milijonai kaliforniečių nedirba, mūsų išrinkti lyderiai turėtų susitelkti ties darbo kūrimu, o ne bandyti uždaryti visą pramonę per ekonominę depresiją.
Savo pareiškime Lyft teigė, kad remia tokias išmokas kaip minimalaus uždarbio garantijos ir sveikatos priežiūra subsidijų, taip pat pasisakant už „nepriklausomų rangovų lankstumo ir kontrolės išlaikymą mėgautis."
„Tai yra kažkas, ką vairuotojai mums ne kartą sakė, kad jie nori“, - sakė Lyftas. „Vietoj to Sakramento politikai stumia užimtumo modelį, kuriam 4 iš 5 vairuotojų nepritaria. Dėl šio pakeitimo taip pat reikėtų persvarstyti visą verslo modelį – tai nėra jungiklis, kurį galima pakeisti per naktį.
Pranešama, kad „Uber“ ir „Lyft“ svarsto franšizės verslo modelio priėmimas kurios suteiktų savo prekių ženklų licencijas transporto priemonių parko operatoriams. Pritaikę modelį, panašų į nepriklausomą franšizę, Uber ir Lyft negalėtų visiškai kontroliuoti savo vairuotojų.
„Uber“ ir „Lyft“ negali priskirti savo vairuotojų Kalifornijoje prie naujų rangovų koncertų ekonomikos įstatymas žinomas kaip Asamblėjos įstatymo projektas 5, kuris įsigaliojo šių metų pradžioje. Pagal naująjį įstatymą rangovai turi teisę į pagrindines apsaugos priemones, tokias kaip minimalaus darbo užmokesčio reikalavimai, sveikatos pašalpos ir socialinė apsauga.
Bendrovės tikisi lapkritį pakeisti įstatymo projektą balsavimo iniciatyva, vadinama 22 pasiūlymu. Savo pareiškime Lyft paskatino motociklininkus palaikyti 22 pasiūlymą. „Manome, kad rinkėjai turėtų nuspręsti“, – sakė bendrovė.
Redaktorių rekomendacijos
- Po teismo sprendimo Kalifornijoje buvo išvengta „Uber“ ir „Lyft“ uždarymo
- Lyft taip pat grasina uždaryti Kalifornijos veiklą dėl darbuotojų teisės
- „Uber“ teigia, kad vairuotojai nėra esminė jos verslo dalis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
