„CES 2022“ parodoje „Stellantis“ pristatė „Chrysler Airflow“ koncepciją – elektrinį visureigį, kuriame pristatomas pirmasis markės serijinis elektrinis modelis, kuris turėtų pasirodyti 2025 m. „Stellantis“ taip pat patvirtino, kad iki 2028 m. „Chrysler“ prekės ženklas taps visiškai elektra varomas.
Pavadinimas kilęs iš revoliucionieriaus 1934 m. Chrysler oro srautas, kuris automobilių pramonei pristatė aerodinaminį dizainą, Airflow koncepcija sujungia aukštą visureigio važiavimo aukštį su aptakiu profiliu ir ilga ratų baze. Subalansuojant aerodinamiką su SUV pakuotėmis, kurioms pirkėjai renkasi pirmenybę, tai panašus į dabartinės gamybos elektromobilių, tokių kaip Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4ir Tesla Model Y.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Viduje Airflow koncepcija debiutuoja STLA SmartCockpit informacinėje ir pramogų sistemoje, apimančioje didelę centrinis jutiklinis ekranas, skaitmeninis prietaisų skydelis, priekinio keleivio jutiklinis ekranas ir galinės sėdynės ekranai keleiviai. Kiekviena sėdynė turi savo įmontuotą kamerą, todėl keleiviai gali dalyvauti vaizdo konferencijose, o informacija tarp ekranų gali būti dalijamasi braukiant.
Susijęs
- „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
- „Amazon Alexa“ siekia supaprastinti EV įkrovimo patirtį
- Mes vairavome „Mercedes“ rankomis sukonstruotą EQXX koncepciją, kuri nepanaši į jokį kitą elektromobilį
STLA SmartCockpit paremta nauja programinės įrangos architektūra STLA Brain, kuri įgalina belaidžiu ryšiu (OTA) atnaujina ir įtraukia savo programas, skirtas navigacijai, valdymui balsu, elektroninei prekybai ir mokėjimo paslaugoms, automobilių gamintojas sakė.
„Airflow“ koncepcijoje taip pat yra vairuotojo pagalbos sistema, vadinama STLA AutoDrive, kuri, kaip teigiama, automobilių inžinierių draugijoje pasieks 3 lygį. autonomijos skalė. Tai reiškia, kad tam tikrose situacijose jis leis vairuoti be rankų, tačiau nepasiekia tikro autonominio vairavimo. Kaip ir informacijos ir pramogų sistema, „AutoDrive“ taip pat skirta OTA atnaujinimams, pažymėjo Stellantis.
Koncepcija apima dviejų variklių visų varančiųjų ratų jėgos agregatą, o kiekvieną ašį varo po vieną 201 arklio galios variklį. Stellantis neatskleidė akumuliatoriaus dydžio, tačiau teigė, kad „Airflow“ buvo sukurtas taip, kad būtų galima nuvažiuoti nuo 350 mylių iki 400 mylių.
Nors „Airflow“ yra tik koncepcinis automobilis, kai kurie jo dizaino elementai, taip pat STLA SmartCockpit, STLA Brain ir STLA AutoDrive sistemos greičiausiai bus rodomi Chrysler’s. būsimos gamybos EV. „Chrysler“ nereikės per daug dirbti, kad pasiektų planuotą 2028 m. elektrifikavimo tikslą, nes šiuo metu prekės ženklas turi tik du modelius: 300 sedaną ir Pacifica mikroautobusas (ir jo „Voyager“ darinys).
„Stellantis“ padvigubina elektromobilių populiarumą daugelyje savo prekių ženklų. Ji kuria keturias specialias elektromobilių platformas ir planuoja įvairius modelius, įskaitant elektrinį „Dodge“ automobilį ir Ram pikapas.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-Benz Vision One-Eleven“ koncepcija įkvėpimo ieško praeityje
- Dešimtmečio pabaigoje į Šiaurės Ameriką atkeliaus Mercedes EV įkrovimo mazgai
- „Chrysler Synthesis“ demonstracinė programa suteikia daugiau ekranų ir programinės įrangos transporto priemonių kabinose
- „Buick“ praneša apie planą naudoti visiškai elektrinį ir stulbinančią EV koncepciją
- Lincoln Star koncepcija peržiūri būsimus elektromobilius
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
