Tesla labai stengsis kurti didelio našumo modelis S galintis nuversti nuo sosto „Porsche Taycan“. alinančioje Vokietijos Niurburgringo trasoje. Kol projektas vyksta, o automobilių gamintojas mokosi, paskambino daug mažesnė įmonė Atjungtas našumas nuo pat įkūrimo 2013 m. tyliai specializuojasi Tesla elektromobilių derinime. Neseniai jis sukūrė pritaikytą 3 modelį, kuris lenktynių trasoje gali neatsilikti nuo garsių superautomobilių.
Turinys
- Ruošiamasi lenktynėms iš apačios į viršų
- „Tesla Model 3“, galintis persekioti „McLaren F1“.
3 modelis yra itin greitas – 60 mylių per valandą greitį nuo sustojimo pasiekia vos per 3,2 sekundės, kai yra galingiausia konfigūracija – tačiau tai tikrai nėra lenktyninis automobilis. Štai kaip Unplugged jį pavertė vienu, neprarandant kasdienio naudojimo.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Ruošiamasi lenktynėms iš apačios į viršų
Pradėjęs nuo 3 modelio „Performance“, „Unplugged“ išplėšė pakabą ir pakeitė ją savo pilnas komplektas didelio našumo atnaujinimų. Taip pat buvo pridėti neblunkantys anglies keramikos stabdžiai ir klijuoti lipnios Michelin Pilot Sport Cup 2 padangos, dažniausiai sutinkamos oktaninio skaičiaus mažinimo mašinose, tokiose kaip Chevrolet Corvette ZR1. Tada įmonė sumontavo viso kėbulo komplektą, kurį sudaro naujos formos priekinis bamperis, šoniniai sijonai, oro difuzorius, įmontuotas galiniame buferyje, ir mamuto sparnas ant liuko. Tai ne tik dėl išvaizdos; jis išlaiko automobilį priklijuotą prie kelio.
Paprastais žodžiais tariant, šie pakeitimai pagerina 3 modelio gebėjimą greitai įveikti posūkį, sumažina stabdymo kelią ir pagerina valdymą bei stabilumą važiuojant dideliu greičiu. Tai yra standartinės modifikacijos lenktynių pasaulyje; palyginti įprastos gamybos Audi R8 su LMS GT2 modelis ir jūs juos taip pat pamatysite.
Viena automobilio dalis nebuvo modifikuota. Jėgos pavara. „Tesla iš tikrųjų nieko negali padaryti; tai nėra taip, kad tu gali į jį įmesti turbo“, – paaiškino „YouTuber“ Daerikas, pastatymą užsakęs žmogus. 10 minučių vaizdo įrašą pabrėžiant automobilio kelionę į Japoniją. Jis pridūrė, kad jis nėra daug lengvesnis nei atsarginis, nors priekinės sėdynės nėra originalios.
„Mums tai buvo visi mūsų gaminami ir dažnai montuojami produktai, todėl kūrimas nebuvo nieko sudėtingas“, – „Digital Trends“ sakė „Unplugged“ prezidentas Benas Schafferis. Modifikacijų sąrašas ilgas, tačiau „Model 3“ iš dalies dėl reguliuojamos pakabos išlieka kasdien važinėjama. Jo Autopiloto programinė įranga taip pat vis dar veikia taip, kaip numatyta. Idėja nebuvo paversti jį „Fast & Furious“ tipo, tik bėgių kelio sedanu, kurį reikia tempti į trasą ir iš jos.
„Tesla Model 3“, galintis persekioti „McLaren F1“.
Ir vis dėlto galutinis rezultatas yra stulbinantis. „Unplugged“ modifikuotas 3 modelis Tsukuba lenktynių trasą Japonijoje įveikė per 1:04.07. Norėdami pridėti konteksto, McLaren F1 - ironiškai automobilis kadaise gerbiamas, o vėliau sudužo Elonas Muskas - nustatykite laiką 1:04.06, o 997 kartos Porsche 911 GT3 užtruko 1:04,08. Schafferis atkreipė dėmesį, kad laiką nustatė vairuotojas mėgėjas, vardu Kenas Negoro, kuris niekada anksčiau nebuvo vairavęs Tesla ir turėjo tik pusvalandį susipažinti su automobiliu. Tai nėra daug laiko, net jei jis jau gerai žinojo Tsukuba trasą. Spėlioti, kad profesionalus vairuotojas gali lengvai nusiskusti kelias sekundes nuo kiekvieno rato, nėra pernelyg toli.
Aš girdžiu tave iš čia. "O kaip su baterija?" Atjungtas žinojo, kad atsarginė ličio jonų baterija atlaikys trumpus intensyvaus naudojimo trukdžius, nes ji sukūrė ir vis dar tvarko Tesla Corsa renginių serija. „Mūsų renginiuose reguliariai būna 50 ar daugiau 3 modelių. „Tesla Corsa“ mūsų klientų automobiliai visa galia gali važiuoti 15 minučių. Tsukubai šeši ratai yra daug trumpesnis laikas, todėl tai lengva. Jokio perkaitimo“, – paaiškino Schafferis.
„Unplugged“ modelis 3 įveikė Tsukuba lenktynių trasą Japonijoje per 1:04.07. „McLaren F1“, automobilis, kurį kadaise gerbė, o vėliau sudužo Elonas Muskas, užfiksavo 1:04.06 laiką.
„Model 3“ rato laikas yra įspūdingas, o faktas, kad įmanomas greitesnis laikas, teikia vilčių, tačiau palyginimas nėra visiškai „obuoliai su obuoliais“. „McLaren“ išleido F1 1992 m., o 997 pagrindu pagamintas GT3 debiutavo 2006 m. Šiuolaikinės bet kurio automobilio versijos greičiausiai paliks 3 modelį dulkėse, nes nė vienas automobilių gamintojas niekada nenustojo sukti našumo ratuko. Vis dėlto tai ne esmė. Girdėjau, kad daugelis žmonių ginčijasi, kad „Tesla“ kuria labai greitus automobilius, kurie negali įveikti posūkio, kad išgelbėtų savo gyvybes, o „Unplugged“ tiesiog įrodė, kad jie klysta.
Nors sukonstruoti nebuvo nieko siaubingai sudėtingo, nustatyti superautomobilį primenantį laiką Tsukuboje buvo lengviau pasakyti nei padaryti. Daerikas paaiškino, kad „Model 3“ akumuliatorių reikėjo papildyti po kelių treniruočių ratų, tačiau trasos įkroviklis buvo sugedęs. Neturėdama jokios alternatyvos ir pasiruošimo atviros trasos dienai, komanda pastatė sedaną ant borto ir nuvežė jį į už kelių mylių esančią įkrovimo stotelę, kur siurbė elektrą per CHAdeMO adapteris.
Istorijos moralas? Jei persekioji superautomobiliai Tesloje sureguliuokite važiuoklę, o ne jėgos pavarą. Ir planuoti iš anksto.
Atnaujinta 2020-02-20: Pridėta daugiau informacijos apie sustabdymo pakeitimus.
Redaktorių rekomendacijos
- Po dvejų metų vėlavimo „Tesla“ demonstruoja pirmąjį „Cybertruck“.
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- Tesla Cybertruck prototipas pastebėtas su nedideliais pakeitimais
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
- Pranešama, kad Tesla Model 3 ruošiasi perdaryti
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
