„Harley-Davidson“ išleidžia savo „Electric LiveWire“ diapazoną ir pagreitį

Elektrifikacijos plitimas nesibaigia ties automobilių pramonės ribomis. „Harley-Davidson“ paskelbė apie drąsius planus pradėti elektrą 2018 m., kai pristatė baterijomis maitinamą „LiveWire“, ir nuvyko į CES 2019, kad atskleistų papildomų specifikacijų apie „e-hog“. Po dviejų mėnesių tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje H-D paskelbė oficialų LiveWire gamybos asortimentą, pagreitį ir įkrovimo laiką.

Daugiau CES 2019 aprėpties

• „Atlis“ išeina iš slapto režimo ir pažadėjo elektrinį pikapą
• „Lamborghini“ suteikia daugiau galios 2020 m. „Huracan Evo“, nepamirštant technologijų
• CES 2019 parodoje rodomi tūkstančiai produktų. Čia yra geriausi iš geriausių

Nors puristams bus sunku priimti Harley be V formos dvigubo variklio, įmonė padarė viską, kad įtikintų savo klientus atsisakyti benzino ir važiuoti elektra. H-D Ženevoje paskelbė atnaujintus pagreičio duomenis. 2019 m. „LiveWire“ užtrunka 3,0 sekundės, kad pasiektų 60 mylių per valandą greitį nuo sustojimo. Tai automatinis, todėl norint pasiekti greitį greitkelyje nereikia atleisti sankabos ar perjungti pavarų. Pasiruošę praeiti? „LiveWire“ nuo 60 iki 80 mylių per valandą įsibėgėja per 1,9 sekundės.

Arklio galių ir sukimo momento specifikacijos kol kas lieka paslėptos. „LiveWire“ bendrovė paskelbė, kad Ženevoje ji buvo didesnė nei pradinis 110 mylių nuotolio įvertinimas. pristato iki 140 mylių atstumas miesto aplinkoje ir 88 mylių kombinuotai sustojus ir užmiestyje.

Variklis yra įtemptas dviračio aliuminio rėmo komponentas, kuris sumažina svorį ir padeda išlaikyti tvirtumą. Taip pat nuleidžia svorio centrą. Kadangi „Harley“, kaip ir dauguma dviračių gamintojų, mėgsta atkreipti dėmesį į savo varomąsias sistemas, žemai pakabintas variklis turi ryškų lietaus aliuminio korpusą. Viduryje sumontuoti vairuotojo kojiniai valdikliai ir kaiščiai leis sėdėti pusiau stačias, nors sportiniai motociklininkai gali pakreipti atgal ir vietoj jų naudoti nulenkiamuosius keleivio kaiščius. Dėl siauro pločio strypų gali prireikti daugiau kūno sulenkimo posūkiuose nei platesnio dizaino.

Pagrindinė baterija yra ličio jonų blokas, esantis aliuminio korpuse. Akumuliatoriaus korpuso briaunos yra skirtos padėti aušinti. Standartinį pirmojo lygio įkroviklį galima prijungti prie bet kurio įprasto maitinimo lizdo per pridedamą laidą (laikomą po sėdyne). „Harley-Davidson“ teigia, kad „LiveWire“ taip pat gali prisijungti prie antrojo lygio, trečiojo lygio, nuolatinės srovės greitojo įkrovimo (DCFC) ir CCSE-IEC įkrovimo šaltinių. Prekiautojai, parduodantys „LiveWire“, turės viešam naudojimui skirtas DCFC įkrovimo stoteles.

Naujai išleistas įkrovimo laikas apima 40 minučių, kai akumuliatorius įkraunamas nuo nulio iki 80 procentų naudojant standartinį DCFC, ir 60 minučių įkraunant nuo nulio iki 100 procentų.

„Harley“ sukūrė „LiveWire“ važiuoklę, skirtą navigacijai miesto gatvėmis, o ne greitkeliu. Dviratis turi Showa reguliuojamus pakabos komponentus priekyje ir gale. Priekyje yra „Showa SFF-BP“ (atskiros funkcijos šakė-didelis stūmoklis), o „Showa BFRC-lite“ (subalansuota nemokama galinė pagalvėlė-lite) amortizatorius valdo galą. Paprasčiau tariant, vairuotojai iš „LiveWire“ gali pasirinkti norimą komforto ar valdymo lygį. Dviejų diskų Brembo Monoblock stabdžiai priekyje veikia kartu su standartiniais posūkiuose patobulintais antiblokavimo stabdžiais ir traukos kontrolės sistemomis. Dviratis važiuoja su bendro prekės ženklo H-D/Michelin Scorcher padangomis. „LiveWire“ turi septynis pasirenkamus važiavimo režimus; keturi yra nustatyti gamykloje, o trys yra pritaikyti motociklininko.

4,2 colio spalvotas jutiklinis ekranas pateikia informaciją apie dviratį ir rodo informacijos ir pramogų sistemą. Vairuotojai gali pritaikyti ekraną ir pritaikyti tam tikslui išmanusis telefonas programa, vadinama H-D Connect, leidžia nuotoliniu būdu patikrinti likusį LiveWire diapazoną ir stebėti įkrovimo procesą. Programėlė taip pat padeda vartotojams rasti įkrovimo stoteles, be to, ji siunčia įspėjimus, jei aptinka, kad dviratis pajudėjo ar buvo susitrenkęs.

Kai kurios Harley-Davidson atstovybės pradės pardavinėti LiveWire Šiaurės Amerikoje ir Europoje 2019 m. rudenį. Papildomos rinkos atsiras 2020 m. Jungtinėse Valstijose kainodara prasideda nuo maždaug 30 000 USD, prieš įskaičiuojant paskatas. Laikas parodys, ar visą gyvenimą trunkantys „Harley“ motociklininkai bus pasirengę mokėti „Ford Mustang“ pinigus, kad galėtų važiuoti elektra. Išankstiniai užsakymai JAV pradedami teikti dabar, o Europos išankstiniai užsakymai bus pradėti nuo balandžio mėn.

„Digital Trends“ vainikuoja „LiveWire“ geriausiu CES automobilių techniku

„Digital Trends“ redakcijos komandai taip patiko „LiveWire“ dizainas, kad mes jį apvainikavome geriausia automobilių technologija CES 2019. Pastaruosius kelerius metus visų akys buvo nukreiptos į technologijų integravimą į automobilius, tačiau „LiveWire“ rodo, kad motociklai taip pat gali tobulėti. Taip pat padeda tai, kad tai puikus dviratis.

Jeremy Kaplanas, DT vyriausiasis redaktorius, Harley-Davidson komandai įteikė apdovanojimą ir kalbėjosi su jais apie LiveWire dizainą ir tai, ką jis reiškia tokio garbingo amerikietiško prekės ženklo ateičiai.

Apibūdindamas „LiveWire“, „Harley-Davidson“ atstovas Seanas Stanley sakė: „Tai visiškai nauja patirtis motociklų pasaulyje. Tai reiškia duoklę tam, iš kur atėjome, bet taip pat sukuria nuostabų ir įspūdingą važiavimą kelyje.

Stanley atkreipė dėmesį, kad keletas „LiveWire“ dizaino ypatybių, pavyzdžiui, baterijos bloko briaunos, yra skirtos pagerbti klasikinį „Harley-Davidson“ dizainą.

„... EV jėgos agregatas, tas cilindras apačioje, – sakė jis, – tas motociklo brangakmenis, vėl linktelėjimas į tai, iš kur mes atėjome. Tas jėgos agregatas visada yra brangakmenis ir atkreipia jūsų dėmesį. Tai tikrai taip pat galinga; tai nustebins daugelį žmonių, kai pasodinsime juos į savo vietą.

Jimas Federico, H-D inžinerijos viceprezidentas. pabrėžė „LiveWire“ galią sakydamas: „Kai pasukate tą droselį, turite 100 procentų turimo sukimo momento ir tai jaučiate. Šis dalykas nuo 0 iki 60 pasieks greičiau nei per 3,5 sekundės. Pažymėtina, kad oficialus 3,0 sekundžių laikas iki 60 yra dar didesnis.

Atnaujinta 2019 m. kovo 5 d. su atstumo, greičio ir įkrovimo laiko skaičiais.

Redaktorių rekomendacijos

• Antrasis „Harley-Davidson“ elektrinis modelis bus mažesnis nei „LiveWire“.
• Štai jūsų pirmasis žvilgsnis į naują „Harley-Davidson“ motociklų liniją

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.