Indijos geležinkeliai pristato saulės energija varomą traukinį

Indijos stogo saulės energija varomas traukinys
123RF / DenysBilytskyi
Kaip kaina saulės energijos technologijos ir toliau mažėja, daugiau įmonių pradeda ieškoti švarių energijos šaltinių, siekdamos sumažinti išlaidas. Indijos geležinkeliai, didžiausias Azijos geležinkelių tinklas, pristatė savo pirmąjį traukinį su saulės baterijų serija ant stogo, siekiant sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir sumažinti degalų sąnaudas.

Valstybinė lokomotyvo sistema liepos 14 d. parodė traukinį, žinomą kaip dyzelinis elektrinis kelių blokas (DEMU). Nors agregatą ir kitus panašius į jį vis dar trauks dyzeliniu varikliu varomas lokomotyvas, naujasis stogas saulės baterijos maitins borto žibintus, ventiliatorius ir keleivio informacijos rodymo sistemas treneriai. Šios saulės baterijos pakeis kiekvieno autobuso dyzelinius generatorius. DEMU sukūrė Noida Jaksono inžinieriai, vadovaujant Indijos geležinkelių alternatyvių degalų organizacija (IROAF).

Rekomenduojami vaizdo įrašai

Indijos geležinkeliai planuoja modifikuoti esamų traukinių parką, kurių kiekviename yra 16 saulės baterijų, kad pakeistų dyzelinius generatorius, tradiciškai naudojamus autobusų patogumui ir prietaisams maitinti. Remiantis dabartinėmis prognozėmis, vien šeši saulės energija varomi autobusai galėtų apytiksliai išgelbėti Indijos geležinkelius

21 000 litrų dyzelino ir beveik 20 000 USD per metus. Bendrovė planuoja naudoti pirmąjį DEMU priemiesčio geležinkelių tinkle Naujajame Delyje. Visiškai įgyvendinus, bendrovė mano, kad ši programa ją sutaupys daugiau nei 6 milijardai dolerių per ateinantį dešimtmetį.

„Indian Railways“ kasdien aptarnauja maždaug 11 000 traukinių ir išleidžia beveik 2,5 milijardo dolerių per metus už dyzeliną vienas (arba maždaug 70 proc visų kuro išlaidų). Atsižvelgdama į šiuos didžiulius skaičius, bendrovė turi ambicingą planą įtraukti saulės energiją į savo lokomotyvų tinklą. Iki dešimtmečio pabaigos „Indian Railways“ tikisi pagaminti beveik 1000 megavatų (MW) saulės energijos ir iki 2025 metų šią bendrą galią padidinti iki 5000 MW.

Nepaisant to, bendrovė tikrai turi ką nuveikti, jei planuoja pasiekti šiuos aukštus švarios energijos tikslus. Šiuo metu bendrovė yra įdiegusi tik apie 16 MW saulės energijos. Tačiau yra planų sukurti beveik 255 MW papildomos stogo saulės energijos galios ir kita 250 MW sausumos saulės energijos ateityje. Vienai didžiausių geležinkelių operatorių planetoje žengus didelį žingsnį švarios energijos link, galime tik tikėtis, kad kitos bendrovės paseks pavyzdžiu.

Redaktorių rekomendacijos

  • Tamsos panaudojimas: lenktynės siekiant išspręsti didžiausią saulės energijos problemą
  • Tailando naujos ambicingos saulės elektrinės plūduriuos ant užtvankų ir rezervuarų

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.