Bluesmart Cabin 22 Hands-on
MSRP $450.00
„Bluesmart Cabin 22 yra išmanesnis prijungtas bagažas, tačiau kyla klausimas: ar jums jo reikia?
Argumentai "už"
- Puikus, tvirtas dizainas
- Paprasta nustatyti ir naudoti
- Daug vietos
- Jokių nuolatinių stebėjimo išlaidų
Minusai
- Brangus
- Stebėjimo pranešimai ne visada tikslūs
- Abejotinas naudingumas daugeliui keliautojų
Redaktoriaus pastaba: Remdamasi oro linijų draudimu išmaniuosiuose bagažuose naudoti neišimamas baterijas, dėl kurių bendrovė atsidūrė „negrįžtamai sudėtingoje finansinėje ir verslo situacijoje“, „Bluesmart“ nutraukė veiklą. Paspauskite čia skaityti daugiau.
Paskutinis dalykas, kurio mums visiems reikia, yra kitas produktas, kurį reikia įkrauti, todėl reikia pridėti išmanusis bagažas į sąrašą verta? Bluesmart, pionieriai išmaniųjų dėklų pasaulis technikos keliautojams pristatė antrosios kartos sujungtus lagaminus su atnaujintu dizainu ir atnaujintomis technologijomis. Tai yra 22 colių kabinos modelis ir bandydami jį išsamiai peržiūrėti, turime keletą pirminių įspūdžių.
Pagaminta iš tvirto, vandeniui atsparaus polikarbonato, dizainas yra labai patrauklus, o viršutiniame trečdalyje yra suformuota briaunota dalis, todėl jis atrodo daug įdomiau nei įprastas lagaminas.
Dėklas gali būti stebimas naudojant GPS, Bluetooth ir įmontuotą 3G SIM kortelę.
Taip pat yra daug rankenų. Teleskopinė rankena pagaminta iš aliuminio ir turi tris aukščio nustatymus, kad būtų patogiau. Tvirtos, tvirtos plastikinės griebtuvų rankenos montuojamos dėklo viršuje ir šone. Apačioje yra keturi 360 laipsnių besisukantys ratai, kad būtų lengviau judėti. „Bluesmart“ teigia, kad jie tyli – tikrai negirdime, kaip jie rieda ant įprastų grindų paviršių.
Tačiau būtent išmaniosios funkcijos yra šio krepšio pirkimo priežastys, o „Bluesmart“ padarė keletą patobulinimų. Taigi, pasinerkime į juos giliau.
Didesnė baterija, pasaulinis stebėjimas
Kieto apvalkalo „Bluesmart Cabin 22“ sveria 9,4 svaro, todėl jis yra gana sunkus net prieš jį užpildžius. Svorį lemia viduje esančios technologijos kiekis, įskaitant tai, kas gali būti sunkiausia jos sudedamoji dalis: A Pasak bendrovės pareigūno, 10 000 mAh talpos baterija, kuri maitina lagaminą 30 dienų specifikacijos. Tačiau kadangi baterija taip pat įkrauna jūsų telefoną ar nešiojamąjį kompiuterį (išorėje yra du USB prievadai), jis išeikvoja savo atsargas daug greičiau nei įprastai, todėl naudokite jį protingai. Nepaisant savo dydžio, naudojant „Bluesmart“ greitojo įkrovimo sistemą, baterija visiškai įkraunama per 2,5 valandos.
Korpusą galima sekti naudojant „Bluesmart“ programėlę, o jo vieta randama naudojant GPS, „Bluetooth“ ir įmontuotą 3G SIM kortelę – visa tai maitina ta pati minėta baterija. Nesijaudinkite, tai nėra atvejis, kai reikia sudaryti sutartį ar kas mėnesį, nes visa tai yra įtraukta į bylos kainą. Vieta atnaujinama tik tada, kai dėklas juda, atnaujinama kas 30 minučių. Tai reiškia, kad jei byla dingsta, ją galima greitai rasti (bent jau teoriškai). Integruotą užraktą (patvirtintą Transportation Security Administration arba TSA Jungtinėse Amerikos Valstijose) galima nustatyti taip, kad jis automatiškai įsijungtų, kai yra didelis atstumas tarp programėlės ir dėklo, o užtrauktukus taip pat galima užrakinti ir atrakinti naudojant programėlę arba tiesiog paspaudus mygtuką, esantį dėklo viršuje. atveju.
3G SIM kortelė užtikrina, kad dėklo nereikia prijungti prie „Wi-Fi“ ar „Bluetooth“, kad būtų galima prisijungti prie programos, taip pat leidžia siųsti pranešimus su atnaujinimais. Ankstesnės kartos „Bluesmart“ rėmėsi tik „Bluetooth“, o tai reiškė, kad jis buvo veiksmingas tik 30 pėdų atstumu; 3G leidžia prisijungti beveik bet kur. Mums tai nebuvo visiškai sėkminga. Mus įspėjo programėlė, sakydama: „Paliekate savo lagaminą“, nors iš tikrųjų jis saugiai buvo mūsų automobilio bagažinėje. Tai taip pat darė, kai atvykome į namus ir perkėlėme dėklą į vidų. Laimei, pranešimus programoje galima išjungti.
Programėlę nustatome per kelias minutes ir kadangi ji jums užregistruota naudojant unikalų skaitmeninį asmens identifikavimo numerį (PIN), niekas kitas negali naudoti savo programos su jūsų dėklu arba atvirkščiai. Bylos vieta rodoma žemėlapyje, o mūsiškis parodė tiksliai tinkamą adresą ir vietą, maždaug 100 pėdų tikslumu. Tai taip pat nutiko greitai, prireikė vos kelių sekundžių, kad paimtų signalą. Programa paprasta, tačiau prisiregistravimo procesas nebuvo tinkamai optimizuotas „iPhone X“ ekranui, todėl šiam konkrečiam vartotojui buvo sunku. Tačiau likusi programos dalis veikė puikiai.
Jis gerai pagamintas, bet ar jums reikia išmanumo?
„Cabin 22“ yra 38 litrų talpos, su maža centrine kišene ir dviem separatoriais, kuriais galima suspausti viską viduje, kad būtų maksimaliai padidinta erdvė. Yra pakankamai vietos ilgam savaitgaliui; jei pakuosite lengvai ar protingai, tikriausiai ilgiau. Tai ir patogus rankinio bagažo dydis reiškia, kad oro uoste galite patekti daug greičiau nei su registruotu bagažu.
Mums, kaip technikams, ši idėja patinka, bet kaip praktiškiems keliautojams ji pristabdo.
Kalbant apie technologijas, mes ir toliau stebimės kaip naudinga tai iš tikrųjų yra. Kadangi jis dažniausiai jus lydės pagrindinėje orlaivio salone, tikimybė jį pamesti yra minimali (nebent esate abejingas). Tai verčia mus suabejoti, kiek kam reikės stebėjimo funkcijos – pagrindinė priežastis, dėl kurios norite pirkti išmanusis bagažas. „Bluesmart“ stebėjimas yra prasmingesnis 29 colių "Check" modelis, kurį turėtumėte patikrinti.
Dėklas taip pat turi įmontuotas svarstykles, kurios leidžia programai pasakyti, kiek jis sveria, kai jį užpildote. Vėlgi, tai gali būti naudinga „Check 29“, bet nebūtina, jei jį atsinešate. Ir nebent pakuojate plytas ar kelių tomų enciklopediją, abejojame, kad tai viršytų oro linijų bendrovės bagažo tikrinimo reikalavimus.
Kita problema, su kuria susiduriame, yra baterija. Neseniai oro linijų bendrovės įgyvendino politiką, draudžiančią išmanųjį bagažą su neišimamais akumuliatoriais. Tai buvo problema su originaliu „Bluesmart“ krepšiu, bet, laimei, naujuose modeliuose jį galima nuimti. Tačiau, jei jis pašalintas, o sekimo sistemai nebus jėgų, ar dėl to krepšio parašo funkcija nebūtų nenaudinga?
Kaip ir su pirmosios kartos modelis, Cabin 22 yra brangus. Tai kainuoja 450 USD, tai yra daug išleisti funkcijoms, kurių galbūt nenaudojate. Tačiau tai neįtikėtinai sėkminga „Indiegogo“ kampanija rodo, kad yra daug žmonių, kurie mano kitaip. Matome, kad tai patrauklu dažnai keliaujantiems, ypač tiems, kurie užmezga ryšius ir turi užtikrinti, kad jo krepšys būtų lengvai randamas, jei jo būtų reikalaujama patikrinti bagažą. Turėtume atkreipti dėmesį, kad 3G ir GPS sekimo sistema yra patobulinimas, palyginti su ankstesne Bluetooth sistema ir nuo jūsų už tai nemoka papildomų mokesčių, tai pateisina kainą (panašios sekimo sistemos kainuoja 100 USD ar daugiau, plius mėnesinis rinkliava).
Tiems, kurie galbūt skrenda kartą ar du per metus, turėti bet kokio tipo išmanųjį bagažą būtų per daug. Tačiau atsekamas dėklas ne oro uoste yra vertingas, todėl mums patinka žinoti, ar jūsų atvejis iš tikrųjų pateko į jūsų viešbučio kambarį ar kruizinio laivo kajutę.
Bluesmart Cabin 22 yra tvirtas, labai gerai pagamintas ir labai gražiai atrodantis. Pradinių bandymų metu jis veikė gana gerai, tačiau pateiksime daugiau pranešimų ir priimsime galutinį sprendimą, kai su juo praleisime daugiau laiko. Mums, kaip technikams, ši idėja patinka, bet kaip praktiškiems keliautojams ji pristabdo. Mums labai patiko originalus „Bluesmart“, kad galėtume pasirinkti jį redaktorių, tačiau tuo metu jis buvo naujas – dar nebuvo konkurencijos ir oro linijų draudimo. Pažiūrėkime, ar koncepcija tęsis.
