2023 m. BMW XM apžvalga: prabangus ir puikus

2023 m. BMW XM apžvalga: prabangus papildinys su galia

MSRP $159,000.00

Išsami balo informacija

„BMW XM yra puikus įkraunamas visureigis, važiuojantis kartu su grynaveisliais elektromobiliais.

Argumentai "už"

• Prabangus interjeras
• 30 mylių elektrinis nuotolis
• Galingas pasirodymas
• Erdvus

Minusai

• Absurdiška kaina
• Poliarizuojantis dizainas

BMW bando šiek tiek peržengti ribas. Bendrovė stengėsi panaudoti naujas technologijas ir sujungti jas su prabanga, kad sukurtų galingus ir prabangius automobilius. The BMW i7 buvo vienas ankstyvųjų tų pastangų produktas, o dabar BMW XM tęsia šią tendenciją, remdamas įkraunamą jėgainę su rimta dviejų turbo V8 variklio galia.

Tai gali atrodyti kaip geriausia iš abiejų pasaulių, tačiau kaina prasideda nuo 159 000 USD, jūs tikrai mokate už abu. Taigi, ką jūs iš tikrųjų gaunate už tuos pinigus? Savaitę važinėjau baziniu BMW XM modeliu, kad tai išsiaiškinčiau.

Šiek tiek prašmatnus, bet aukščiausios klasės dizainas

Pirmas dalykas, kurį pastebėsite apie BMW XM, yra jo dizainas, kuris buvo šiek tiek poliarizuojantis. Kai kuriems labai patinka XM dizainas su padalintais priekiniais žibintais ir didesnėmis priekinėmis grotelėmis. Kitiems labai nepatinka išvaizda, nors grotelės čia tikrai mažiau viršaus nei kitose modernūs BMW. Atrodo, kad krentu kažkur per vidurį – man neprieštarauja grotelės, ir nors kartais jos gali jaustis šiek tiek niūrios, apskritai automobilis atrodo neblogai.

Vis dėlto man labiau patinka XM galinė dalis, o ne priekis. Ploni galiniai žibintai atrodo moderniai ir stilingai, o galinis kombinezonas atrodo šiek tiek mažesnis, palyginti su likusia automobilio dalimi.

Žinoma, interjeras yra nebent sumažintas, bent jau mano vairuotame variante. Tačiau šiuo atveju aš supratau, kad tai yra geras dalykas – man labai patiko aukščiausios kokybės raudonos spalvos odinis interjeras, akcentinis apšvietimas ir paprastai aukščiausios klasės medžiagos, net jei galima sakyti, kad jie visi taip pat gali būti apibūdinti šmaikštus.

Laimei, XM yra daug vietos. Jūs gausite tik dvi sėdynių eiles (7 vietų čia nėra), tačiau yra 18,6 kubinių pėdų vietos su visomis sėdynėmis arba 64,3 kubinių pėdų, kai antra eilė nuleidžiama. Neblogai!

Elektrinis visureigis mieste

BMW siekia didelio našumo su šiuo automobiliu, o 2023 m. tai reiškia, kad bus pagamintas iš tinklo įkraunamas hibridas. Su elektriniu varikliu ir akumuliatoriumi automobilis gauna papildomą smūgį, jei pedalą spaudžiate prie metalo, tačiau tai taip pat reiškia, kad galite vairuoti tik akumuliatoriaus režimu – vidaus degimo variklis perima valdžią tik tada, kai baigiasi elektra diapazonas. Kai tai darote, automobilis yra žymiai lėtesnis, bet bent jau jums nereikės mokėti už tiek daug degalų.

XM skirtas maždaug 30 mylių nuvažiuoti tik elektra, o tai reiškia, kad jei norite jį naudoti elektriniu režimu, tikriausiai turėsite jį įkrauti po kiekvienos išvykos. Aš dirbu iš namų, todėl mano kelionė į darbą ir atgal yra nulis, bet net mano žmonos 10 minučių kelionė į darbą ir atgal yra 8,3 mylios, o tai reiškia, kad ji sunaudotų daugiau nei pusę akumuliatoriaus per dieną. Arba galite tiesiog naudoti automobilį hibridiniu režimu, kuris išnaudos vidaus degimo variklį ir akumuliatorių, kad hibridinė patirtis būtų kuo efektyvesnė.

Nepaisant kuklios 25,7 kilovatvalandžių baterijos talpos, jį visiškai įkrauti naudojant pridedamą įkroviklį vis tiek prireikia maždaug trijų valandų. Žinoma, dažniausiai jo neįkrausite nuo nulio, o jei galėsite priprasti prie įkrovimo per naktį, trijų valandų įkrovimo laikas neturės didelės reikšmės.

Nepriklausomai nuo to, kurį režimą naudojate, XM greitai įsibėgėja. Netgi bazinis modelis siūlo 644 arklio galias, o paspaudę akceleratorių iškart pajusite smūgį – daugiausia dėl hibridinės jėgos pavaros derinio. Iki 60 mylių per valandą jis įsibėgėja per 3,8 sekundės ir konkuruoja su daugeliu greitesnių elektromobilių.

Technika ir pagalba vairuotojui

BMW XM gali būti sukurtas taip, kad būtų modernus vairuotojas, tačiau jis nebūtinai siūlo moderniausias technologijas. Tai tikrai nėra pasenusi, bet nesitikėkite tokio paties lygio technologijų kaip pažangiausi EV ten.

XM technologijos pagrindas yra BMW iDrive 8.5, kuris yra gerai. Seni automobilių gamintojai pradeda dėti daugiau pastangų kurdami savo operacines sistemas, tačiau „iDrive“ vis dar atrodo gana pasenusi ir sunkiai naršoma.

Laimei, automobilis palaiko belaidis „CarPlay“. ir Android Automatinis. Nors praeityje turėjau tam tikrų problemų dėl prijungimo BMW automobiliuose, „CarPlay“ prisijungė nedelsiant ir nuosekliai XM.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į keletą patogių vairuotojo pagalbos funkcijų. Jūs gausite prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir eismo juostos laikymosi funkciją, kurios abi tapo standartinėmis 2023 m. Tačiau sujungus automobilį iš esmės gali atrodyti, kad jis pats važiuoja greitkeliu, nors to nepakanka, kad atitrauktų jūsų dėmesį nuo kelio. Taip pat yra avarinio stabdymo funkcija ir įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos.

Išvados

Ar turėtumėte nusipirkti BMW XM? Ne, tikriausiai ne.

Automobilis sukonstruotas taip, kad būtų šiek tiek pranašesnis, pasižymi aukščiausios klasės funkcijomis ir prabanga, tačiau už pradinę maždaug 160 000 USD kainą yra ir geresnių variantų. Jei ieškote modernaus, pažangaus visureigio, pagalvokite apie visiškai elektrinį pasiūlymą, pvz. Rivian R1S. Jei ieškote aukščiausio prabangaus visureigio, pagalvokite apie Mercedes-Benz GLS klasę. Jei jums tikrai patinka XM stilius ir neprieštaraujate išleisti šiek tiek (arba daug) daugiau nei reikia, galbūt BMW XM kaip tik jums.

Redaktorių rekomendacijos

• 2024 m. „Mercedes-AMG S63 E Performance“ pirmojo važiavimo apžvalga: didelio našumo papildinys
• BMW i4 vs. „Tesla Model 3“: kuris EV sedanas yra geresnis?
• Verslas priekyje, 31 colio televizorius gale. BMW elektrinis i7 yra peržiūros kambarys ant ratų
• BMW gabena automobilius be reklamuojamų Apple ir Google funkcijų
• 2023 m. „Kia Sportage Hybrid“ pirmojo vairavimo apžvalga: stilius ir turinys