2020 m. Mercedes-Benz CLA apžvalga: Bite Size Luxury

2020 m. „Mercedes-Benz CLA“ pirmojo vairavimo apžvalga: įkandama prabanga

„CLA yra tikras Mercedes-Benz, tiek geriau, tiek blogiau.

Argumentai "už"

• Rafinuotas važiavimas
• Puikiai suplanuotas interjeras
• Naudingas balso asistentas
• AMG galia

Minusai

• Charakterio trūkumas
• Prasta vertė

Pirmoji iš „Mercedes“ kompaktinių automobilių serijos pasiekusi Jungtines Valstijas, pirmosios kartos CLA nuleido įėjimo kartelę į šį išgirtą prabangų prekės ženklą. Kalbant apie technologijas, perdarytas 2020 m. Mercedes-Benz CLA yra esminis patobulinimas, palyginti su ankstesne karta. Tačiau jis vis dar nėra toks patrauklus kaip anksčiau.

Taip yra todėl, kad „Mercedes“ dabar turi kitą kompaktišką keturių durų modelį Klasė. Abu automobiliai yra pagaminti ant tos pačios platformos ir turi tą pačią technologiją. Skirtumai daugiausia susiję su stiliumi ir kaina. „Mercedes“ A klasės papildymą matė kaip galimybę padidinti CLA kainą. Bazinis CLA 250 modelis prasideda nuo 37 645 USD. Tai yra 4 150 USD daugiau nei bazinė A klasė ir 3 600 USD daugiau nei 2019 m. CLA.

Ką gausite už tą papildomą monetą?

Aptakesnis siluetas

Kaip ir ankstesnę kartą, Mercedes 2020 m. CLA vadina „keturių durų kupė“. Šios kategorijos „Mercedes“ buvo išrastas kartu su didesniu CLS klasė, ir reiškia keturių durų automobilius, kurių stilius yra elegantiškesnis nei tradiciniai sedanai. CLA pabrėžia šį skirtumą.

Pagrindinis skirtumas tarp CLA ir jo A klasės brolio yra gale. Kai A klasė turi keturkampę uodegą, CLA turi supaprastintą versiją, kuri bendrinama su Mercedes dviejų durų kupė. Trijų ketvirčių gale matoma apatinė CLA stogo linija. Priartėjus prie šio automobilio iš priekio, lengva supainioti CLA su A klase, nes, be šių dviejų pagrindinių stiliaus pakeitimų, iš esmės taip yra.

Grožis yra žiūrinčiojo akyse, tačiau matavimo juosta rodo, kad išraiškingesnis CLA stilius yra šiek tiek pakenkęs vidaus erdvei. Nors 2020 m. CLA yra šiek tiek didesnis nei dabartinis modelis, žemas stogas reiškia mažiau vietos galvai, nei turite A klasėje. Tačiau CLA siūlo daugiau bagažinės vietos. Apskritai atrodo, kad CLA gana gerai subalansuoja formą ir funkciją.

Tikėtina, kad aukšti vairuotojai turės panašių problemų su būsimais automobiliais BMW 2 serijos „Gran Coupe“., nes BMW su tuo modeliu taip pat nuėjo „keturių durų kupė“ keliu. The Audi A3 yra įprastas sedanas, tačiau CLA vis tiek siūlo daugiau vietos galvai ir bagažinės erdvės (tačiau „Audi“ turi daugiau vietos kojoms). The Acura ILX siūlo panašią erdvę kaip CLA, tačiau žymiai daugiau vietos kojoms ir bagažinei. Taip pat verta paminėti, kad už CLA kainą galėtumėte turėti gerai įrengtą vidutinio dydžio sedaną iš pagrindinės prekės ženklo, kuriame būtų daug daugiau vietos nei bet kuriame iš šių automobilių.

Bent jau CLA interjeras atrodo prabangesnis nei vidutinės Toyota. Medžiagos neabejotinai yra mažesnės nei kitų Mercedes modelių, tačiau jaučiasi kokybiškos. Abiejų mūsų bandytų CLA modelių sėdynės jautėsi labai patogiai, o CLA 250 buvo labiau amortizuotos, o AMG CLA 35 – papildomai sustiprintos, atitinkančios šio automobilio sportinį charakterį. Mums patiko ir interjero dizainas, ypač išskirtinės apvalios orlaidės ir laisvai pastatomas horizontalus ekranas. Mūsų akimis jis atrodo geriau nei nepatogiai integruoti ekranai, naudojami brangesniuose Mercedes automobiliuose.

"Ei, Mercedes!"

Vienas ekranas, kurį Mercedes dizaineriai vadina „banglente“, atlieka įprasto informacijos ir pramogų jutiklinio ekrano ir skaitmeninio prietaisų skydelio darbą. „Mercedes“ grafika nuėjo ilgą kelią. Virtualūs matuokliai atrodo ryškesni nei prieš keletą metų buvę Mercedes flagmano S klasės matuokliai. Tekste naudojamas „Mercedes“ išskirtinis šriftas, suteikiantis viskam unikalią tapatybę, nepažeidžiant įskaitomumo.

Ekrane veikia naujausia versija MBUX (Mercedes-Benz User Experience) informacijos ir pramogų sistema, kuri buvo pristatyta A klasėje. Tai reiškia, kad jūs gaunate standartą Apple CarPlay ir Android Auto, taip pat balso asistentas, kuris (oficialiai) reaguoja į raginimą „Ei, Mercedes“ (užteks tik „Mercedes“, radome). Jis sukurtas taip, kad reaguotų į natūraliai skambančias komandas, todėl, pavyzdžiui, galite paprašyti padidinti salono temperatūrą tiesiog pasakydami „Man šalta“.

Balso asistentai automobiliuose gali jaustis gudrūs, tačiau matome, kad tai naudojamės kiekvieną dieną. Kai reikėjo pakeisti „SiriusXM“ stotis ar sureguliuoti klimato kontrolę, užuot siekę paties jutiklinio ekrano, pasakėme „Ei, Mercedes“. Balso atpažinimas nėra tobulas (netgi žodžiai, kurie neaiškiai skamba kaip „Mercedes“, netyčia jį suaktyvins), tačiau jis yra pakankamai geras, kad CLA jutiklinio kilimėlio valdiklis taptų nereikalingas.

CLA taip pat suteikia vairuotojams daug galimybių, susijusių su informacijos ir pramogų valdymu. Jutiklinis ekranas yra jautrus ir lengvai pasiekiamas, jį papildo svarbių meniu sparčiųjų klavišų mygtukai. Kaip ir kituose Mercedes modeliuose, CLA turi logiškai išdėstytus valdiklius ant vairo.

Vaziuoja puikiai

Abu mūsų vairuojami CLA modeliai pagal važiavimo kokybę ir bendrą rafinuotumą jautėsi verti Mercedes tritaškės žvaigždės. AMG modelis yra teisėtai greitas. Tačiau CLA taip pat neišsiskiria iš minios.

Visuose CLA modeliuose yra 2,0 litrų keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi ir septynių greičių dvigubos sankabos transmisija. CLA 250 galima įsigyti su priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, o AMG CLA 35 varomas tik visais ratais.

CLA 250, varomas priekiniais arba visais ratais, turi 221 arklio galią ir 258 svarų pėdų sukimo momentą, o tai yra daugiau nei jūs gaunate bazinėje A klasėje. Tai taip pat daugiau nei bazinis priekiniais ratais varomas „Audi A3“, tačiau „Audi“ turi 7 AG pranašumą su visų varančiųjų ratų pavara. Remiantis abiejų gamintojų skaičiavimais, CLA 250 nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 6,2 sekundės, o tai yra 0,4 sekundės greičiau nei priekiniais ratais varomas A3. Tačiau „Audi“ duomenimis, visais ratais varomas A3 įsibėgės per 5,8 sekundės.

AMG CLA 35 naudoja tą patį variklį kaip ir CLA 250, bet su modifikacijomis, kurios padidina galią iki 302 AG ir 295 lb-ft. Audi S3 – artimiausias AMG konkurentas – gali išvystyti tik 288 AG ir 280 svarų pėdų. „Merc“ yra dešimtadaliu sekundės greitesnis nuo nulio iki 60 mylių per valandą nei „Audi“ – tai atlieka per 4,6 sekundės.

Kelyje AMG CLA 35 nesijaučia toks greitas, kaip rodo skaičiai. AMG galėjo sukurti savo reputaciją garsūs, įžūlūs karštieji strypai, tačiau CLA 35 per daug bijo sukompromituoti savo prabangos kilmę, kad galėtų smagiai praleisti laiką. Tvarkymas mus taip pat paliko šaltai. Pažiūrėsime, ar viskas pagerės, kai bus sunkiau AMG CLA 45 patenka į gatves.

AMG CLA 35 turėjo būti CLA serijos roko žvaigždė, todėl perėję prie pradinio lygio CLA 250 pakeitėme lūkesčius. Tai, ką gausite, yra patogus, bet nepastebimas vairavimo potyris.

CLA 250 galios daugiau nei pakankamai, kad išnaudotų eismo spragas (ką galime patvirtinti po važiuojant jį per rytinio piko valandos pabaigą Finikse) ir gerai sugeria nelygumus, bet taip yra nepastebimas. Tai yra problema. Tai yra „Mercedes“, ir savininkai tikisi, kad jis jausis ypatingai. CLA 250 to nepateikia. Ji yra kompetentinga, bet niekada nesistengia per daug priduoti.

Praktiniai dalykai

Degalų ridos reitingai CLA 250 yra 28 mpg (25 mpg mieste, 32 mpg greitkelyje) su priekinių ratų pavara ir 27 mpg kombinuotais (23 mpg mieste, 33 mpg greitkelyje) su visų varančiųjų ratų pavara. Tai mažiau nei palyginamam Audi A3 su priekiniais ratais, bet daugiau su visų varančiųjų ratų pavara. AMG CLA 35 įvertinimai dar nepasiekiami.

Kaip ir dauguma kitų prabangių prekių ženklų, Mercedes yra gana šykštus, kai kalbama apie standartines vairuotojo pagalbines priemones. Autonominis avarinis stabdymas ir vairuotojo dėmesio monitorius yra standartiniai, bet jūs turite mokėti papildomai už tokius dalykus kaip adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, važiavimo juostoje pagalba ir aklosios zonos stebėjimas. Pastarasis išlieka įjungtas tris minutes po to, kai išjungiamas variklis, kad neleistumėte išeiti į priešais atvažiuojančio automobilio kelią. Vis dėlto sunku pateisinti, kad tokios funkcijos būtų neprivalomos, kai dauguma jų yra standartinėje įrangoje pigesnių automobilių.

2020 m. CLA yra naujas modelis, todėl sunku numatyti būsimą patikimumą. Kaip prekės ženklas, Mercedes turi nevienodą reputaciją, kai kalbama apie patikimumą. CLA naujiena reiškia, kad greitkelių saugos draudimo instituto (IIHS) ir Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) avarijų testų rezultatai dar nepasiekiami.

Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį

Kad ir kaip sunku būtų pasakyti „ne“ didesnei galiai, dėl sterilaus AMG CLA 35 vairavimo patirties sunku pateisinti šio modelio kainą, palyginti su CLA 250. Pridėtume visų ratų pavarą (2 000 USD), „Premium“ paketą (1 650 USD), į kurį įeina banglentės ekranas ir akloji zona stebėjimas ir pagalbos vairuotojui paketas (2 250 USD), kuris prideda daugiau pagalbos vairuotojui, įskaitant prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir juostą palaikyti pagalbą.

Santrauka

2020 m. Mercedes-Benz CLA rodo, kad pradinio lygio prabangūs automobiliai yra sudėtingas pasiūlymas. Pagal tinkamumą ir apdailą, tobulumą ir technologijas CLA yra kiekvienas Mercedes colis. Tačiau jis taip pat yra su „Mercedes“ kainų etikete, ir tai yra problema.

Jei norite atsisakyti aukščiausios klasės ženklelio, galite įsigyti daug daugiau automobilio už pradinę CLA kainą. Už panašius pinigus įsigysite erdvesnį vidutinio dydžio sedaną arba kompaktišką krosoverį iš pagrindinės prekės ženklo. Jei norite mažesnio, sportiško keturių durų su visais varančiaisiais ratais, Volkswagen Golf R yra daug geresnė vertė nei AMG CLA 35. Kita vertus, visas CLA gali priartėti prie Mercedes C klasės teritorijos.

Net tarp savo bendraamžių CLA neiškovojo aiškios pergalės. „Audi A3“ galbūt rodo savo amžių, tačiau tai daug patrauklesnis automobilis. „Acura ILX“ tikrai negali konkuruoti su CLA dėl prabangos ar technologijų (jis yra pagrįstas sena „Honda Civic“ platforma), tačiau jis yra daug geresnis, kai kalbama apie patikimumą. O BMW ruošiasi paleisti CLA naikintuvą 2 serijos „Gran Coupe“. kad „Mercedes“ galėtų pabėgti už savo pinigus.

Ar turėtumėte gauti vieną?

Ne. Kad ir kaip gražu, CLA kainos ir kokybės santykis yra prastas.

Redaktorių rekomendacijos

• „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
• „Mercedes-Benz“ savo automobiliuose pristato „ChatGPT“ balso valdymą
• Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
• „Hyundai Ioniq 6“ pirmojo vairavimo apžvalga: sveiki atvykę į ateitį
• „Mercedes“ pagaliau pristato elektrinį furgoną į JAV