Ford Bronco ir Land Rover gynėjas gerbėjai antrą kartą pažvelgs į elektrinį sportinį sunkvežimį „Bollinger B1“. Ketvirtadienį Niujorke pristatytas kvadratinio kirpimo daugiafunkcis transformatorinis SUT iš pirmo žvilgsnio primena tas pasakiškas ankstesnes transporto priemones.
B1 yra tvirtas, trijų dėžių dizaino sunkvežimis su keturiomis keleivių sėdynėmis – dvi galinės sėdynės lengvai nuimamos. Ratų bazė – 105 coliai, bendras ilgis – 150 colių, plotis – 76,5 colio. Palyginti su 2017 metų dviejų durų džipu Wrangler, B1 yra maždaug 3 coliais platesnis, 14 colių trumpesnis išilgai, o ratų bazė yra 10 colių ilgesnė. Su 265 svarų aliuminio važiuokle ir plienine apverčiama konstrukcija B1 sveria 3900 svarų – maždaug 140 svarų sunkesnis nei Wrangler.
FUNKCIJOS
B1 akumuliatoriaus laikymo vieta ir pavaros mechanizmas yra tarp važiuoklės bėgių žemiau transporto priemonės grindų, todėl jį galima laikyti priekyje (vadinamas „nuoširdus“), gale ir tarp jų. Unikalios centrinės praėjimo durelės prietaisų skydelyje leidžia laikyti 12 pėdų lentas sunkvežimio viduje. Didžiausia saugojimo talpa yra 95 kubinės pėdos, nuėmus dvi galines sėdynes. Palyginimui, dviejų durų
Wrangler turi 56,5 pėdų krovinio talpą už priekinių sėdynių.Rekomenduojami vaizdo įrašai
Su lengva aliuminio konstrukcija, dviem elektros varikliais su visu etatu keturių ratų pavara ir kombinuotu 360 arklio galių ir 462 pėdų svarų sukimo momento, B1 sprogsta nuo nulio iki 60 per 4,5 sekundės ir 127 mylių per valandą greičiu greitis.
Bollingerio inžinieriai nusprendė sukurti unikalią transporto priemonę. „B1 sujungia pažangią Bollinger Motors visų varančiųjų ratų sistemą su mūsų visiškai elektrine jėgos pavara. sukurti geriausias savo klasėje arklio galias, sukimo momentą ir prošvaisą“, – sakė CJ Winegar, Bollinger Motors. inžinierius. „Ši transporto priemonė reiškia didžiulį šuolį virš to, kas šiuo metu yra rinkoje. Nieko panašaus ten nėra“.
FUNKCIONALUMAS
Pirkėjai galės rinktis iš 60 kWh ir 100 kWh ličio jonų baterijų su 120 ir 200 mylių atstumu. atitinkamai – daugumos kasdienių važiavimų diapazone, tačiau turėsite sustoti, kad įkrautumėte ilgiau keliones. B1 turi a J1772 universali jungtis 110 V arba 220 V įkrovimui ir 3 lygiui CHAdeMO DC Greito įkrovimo prievadas ant sparno.
Galite prijungti savo įrankius, įrangą ir elektroniką, kad galėtumėte naudoti keturių ratų maitinimo šaltinį su 100 V kištukais keliose B1 ir USB vietose bei 12 voltų kištukais prietaisų skydelyje.
Meilės darbas
„Mes labai džiaugiamės galėdami pagaliau aprengti savo Bollinger B1 SUT“, – sakė „Bollinger Motors“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Robertas Bollingeris. „Tai yra mano 40 metų vaikystės svajonės kulminacija, ir aš negaliu būti labiau patenkintas transporto priemone ir neįtikėtina komanda, kuri taip sunkiai dirbo ją kurdama.
B1 kainos ir pristatymo datos dar nėra tvirtos. „Bollinger Motors“ derasi su nepriklausomais JAV transporto priemonių gamintojais ir taip pat tiria paties B1 statybą Niujorko valstijoje.
„Nors vėliau šiais metais paskelbsime kainodaros ir gamybos tikslus, B1 verslo pavyzdys yra prasmingas. labai tikroviškas ir kuklus produkcijos skaičius ir už gražiai įrengto sportinio naudingumo automobilio kainą“, – sakė Bollingeris. Remiantis Bollingerio pareiškimu, „Digital Trends“ apskaičiavo, kad kaina yra nuo 45 000 USD iki 75 000 USD.
Bendrovė prognozuoja, kad tiekimas prasidės per 19 mėnesių po to, kai bus priimti galutiniai gamybos sprendimai.
Potencialūs klientai gali rezervuoti B1 be užstato Bollingerio svetainė. Bendrovė tikisi, kad 2018 m. pradžioje pradės priimti užsakymus su 1 000 USD avansu iš rezervacijų turėtojų.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. „Rivian R1T“ pirmosios pavaros apžvalga: pirmasis elektromobilių pikapas nustato aukštą kartelę
- Bollinger elektriniai sunkvežimiai yra didelis žingsnis arčiau gamybos
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
