Tai turėjo būti gana įprasta istorija apie technologiją, kuri leidžia Savarankiškas autobusas Las Vegase autobusu į kruizą po senąjį Fremont gatvės rajoną. Bet tada turėjome posparnis-lenktuvas tik po valandos mūsų kelio šaudykloje ir viskas pasikeitė. Internetas sprogo iš trečiųjų asmenų pasakojimų apie eismo įvykį, kuriame įvyko naujas autonominis autobusas kai grįžau į oro uostą ir kuo labiau istorija paplito, tuo ji mažiau primena tai, kas iš tikrųjų įvyko.
Lipk į autobusą
Savarankiškai vairuojantis autobusas Las Vegaso centre nėra visiškai naujas. Šie autobusai šiemet jau kurį laiką važinėjo juostoje, be jokių incidentų. Naujasis maršrutinis autobusas važiuos 0,6 mylios ilgio kilpos trasa į šiaurę nuo Stripo senajame miesto centre. Tai bendras Las Vegaso miesto, AAA, Pietų Nevados regioninės transporto komisijos ir Šiaurės Amerikos bendrovės Keolis, vykdančios masinį tranzitą Las Vegase, projektas.
Viršuje: AAA, apačioje: Jeff Zurschmeide / Skaitmeninės tendencijos
Pats maršrutinis autobusas yra a
Navya Arma, autonominė ir elektrinė prancūziška transporto priemonė, kuri jau naudojama keliuose Europos miestuose. Pripažinkime, savaiminio vairavimo technologija yra čia: mes matėme savaeigiai šakiniai krautuvai, ir sunkvežimių parkai patys važinėja po JK. kitais metais. Dabar Finikso bežirgiai vežimai yra be vairuotojo, ačiū Waymo. Vegaso savaeigiame maršrutiniame autobuse tilps apie 12 žmonių, įskaitant palydovą iš Keolio. Prižiūrėtojas yra tarsi lifto operatorius – jiems tikrai nereikia būti, bet jie leis žmonėms patogiau naudotis nauja technika.Naujos pavėžėjimo linijos organizatoriai surengė spaudos renginį, skirtą pradėti naują paslaugą. Jie gavo NASCAR vairuotoja Danica Patrick, magai Penn & Teller, Las Vegaso meras ir įvairūs kiti garbingi asmenys pasikalbėti apie naująją paslaugą. Tarp išsakytų teiginių buvo tai, kad daugiau nei 90 procentų eismo įvykių įvyksta dėl žmogaus klaidų, ir jie tikisi, kad naujasis maršrutinis autobusas padarys Las Vegaso gatves šiek tiek saugesnes.
Taigi, kas iš tikrųjų atsitiko?
Pasibaigus kalboms, spauda ir susirinkusieji buvo pakviesti pasivažinėti autobusu. Mažasis maršrutinis autobusas įveikė apie 10 ratų, veždamas žmones, o kai minia išretėjo, nuėjau pasivažinėti ir pasidaryti nuotraukų.
Vadinamoji „avarija“ įvyko itin sulėtintai ir tik įlenkė šaudyklės plastikines plokštes.
Autobusas važiuoja labai konservatyviai. Jei pajunta per gatvę priekyje einantį žmogų, jis sustoja. Jei gatvėje vyksta eismas, kai ji yra stotelėje, ji laukia, kol kelias atsilaisvins. Jis važiuoja maždaug 20 mylių per valandą greičiu ir yra tikrai švelnus. Savaeigis maršrutinis autobusas atlieka būtent tai, ką ir turi daryti.
Važiuodami susidūrėme su vidutinio dydžio šarnyriniu sunkvežimiu, sustojusiu gatvėje. Vairuotojas savo priekabą bandė nustumti į gatvę kairėje. Maršrutinis autobusas labai klusniai sustojo protingu atstumu nuo sunkvežimio ir laukė, kol jis pajudės. Štai čia viskas klostėsi ne taip.
Autonominis maršrutinis autobusas nesitikėjo, kad sunkvežimis atvažiuos link jo. Kai vairuotojas siūbavo priekabą į gatvę, sunkvežimio vilkikas atvažiavo tiesiai į mus – labai lėtai. Turėjome daug laiko stebėti, kaip tai vyksta. Aš fotografavau.
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Sunkvežimio vairuotojas tikriausiai žiūrėjo, kur važiuoja jo priekaba, ir nepastebėjo, kur mes esame. Vadinamoji „avarija“ įvyko itin sulėtintai ir tik įlenkė plastikines plokštes šaudyklos priekyje. Tai nebuvo didelis dalykas, nors Keolis palydovas buvo suprantamai nusiminęs.
Situacijos analizė
Šis susidūrimas, kaip ir 90 procentų eismo įvykių mūsų keliuose, įvyko dėl žmogaus klaidų. Sunkvežimio vairuotojas gavo bilietą iš Las Vegaso policija. Visą laiką galėjome matyti jo veidrodžius ir jis turėjo matyti mus. Tačiau nenoriu būti per griežtas vaikinui – vairuoti didelį sunkvežimį Las Vegase yra sunkus darbas, o jis tik žmogus. Jo klaida galėjo nutikti bet kam.
Kuo labiau istorija paplito, tuo mažiau ji primena tai, kas iš tikrųjų atsitiko.
Kita vertus, šaudyklė padarė būtent tai, kas buvo užprogramuota, ir tai yra kritinis taškas. Savarankiško vairavimo programa neatsižvelgė į tai, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė netikėtai atsitraukė. Mums už nugaros buvo apie 20 pėdų tuščios gatvės (pažiūrėjau), o dauguma vairuotojų būtų išmetę automobilį atbuline eiga ir išnaudoję dalį tos vietos, kad pabėgtų nuo sunkvežimio. Arba bent jau pasirėmė į ragą ir mūsų buvimo buvo sunkiau nepastebėti. Laivo programoje tokių atsakymų nebuvo.
Mano pasiūlymas Navya ir Keolis yra toks, kad jei šaudykloje nėra kamerų ir LIDAR, nukreiptų atgal, būtų gerai, kad šaudyklė galėtų važiuoti atbuline eiga, jei kas nors artėtų link jo. Ir ragas palydovui taip pat būtų gera savybė. Tačiau čia yra svarbiausias dalykas apie autonominius automobilius: mes, žmonės, pasimokysime iš šios avarijos ir galėsime pridėti šias funkcijas bei patobulinti visus būsimus maršrutinius autobusus. Per labai trumpą laiką bet kuris savaeigis maršrutinis autobusas žinos, ką daryti tokioje situacijoje. Tokie automobiliai kaip 2018 m. „Audi A8“, kuri nepriekaištingai vairuoja transporto priemones.
Taigi jūs turite tai. Kaip įprasta, realybė nėra tokia sensacinga, kaip daugelis ten skelbiamų naujienų norėtų patikėti. Šis elementas? Tik dar vienas kontrolinis sąrašas savaeigių automobilių istorija. Kai kitą kartą būsite Vegase, suteikite galimybę savarankiškai vairuojančiam autobusui.
Redaktorių rekomendacijos
- „Tesla“ siunčia griežtą įspėjimą vairuotojams, naudojantiems visiško savarankiško vairavimo režimą
- „Waymo“ pagaliau suaktyvina „Jaguar I-Pace“ savarankiško vairavimo įgūdžius
- Lyft ir Aptiv savarankiškai vairuojančių automobilių programa nuėjo ilgą kelią (bet nepakankamai toli)
- Ar A.I automobiliai keleivius turėtų statyti prieš pėsčiuosius? Štai ką sakė milijonai
- „Lyft“ savarankiškai vairuojantys taksi Las Vegase sumokėjo 5000 kelionių.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
