Sužinome daugiau apie naująjį VW elektromobilį

Anksčiau šį mėnesį vykusioje Los Andželo automobilių parodoje „Volkswagen“ paskelbė, kad pagamins VW elektromobilį pagal savo įspūdingą rezultatą I.D. CROZZ koncepcija. Vokietijos automobilių gamintojas planuoja, kad elektrinis krosoveris JAV bus parduodamas 2020 m., prieš pradėdamas elektrinį ikoninio VW mikroautobuso paleidimą, pagrįstą ID. Buzz koncepcija. Tikimasi, kad autobusas EV 2022 m.

„I.D. Crozz pagrindu elektromobilis bus įperkamas ir stilingas elektrinis visureigis, o dar daugiau“, – sakė Hinrichas J. Woebckenas, „Volkswagen Group of America“ prezidentas ir generalinis direktorius. „I.D. Crozz ir I.D. Buzz padės „Volkswagen“ pradėti elektromobilių revoliuciją Jungtinėse Valstijose.

Ieškote įkalčių asmens tapatybės dokumente. Crozz

VW pristatė I.D. Crozzas Šanchajaus automobilių parodoje praėjusį balandį ir atnaujino jį Frankfurto parodoje 2017 m. rudenį. Iš esmės, kuo labiau tikroji serijinė transporto priemonė bus panaši į koncepciją, tuo ji bus geresnė. „Crozz“ turi balsu valdomas duris ir, kaip teigiama, turi pažangiausią VW savarankiško vairavimo technologiją.

VW savo autonominę sistemą vadina I.D. Pilotas, ir tikisi, kad jis bus paruoštas geriausiu laiku iki 2025 m. I.D. Pilotinė sistema remiasi keturiais lazeriniais skaitytuvais, kurie iškyla nuo stogo, taip pat ultragarso ir radaro jutikliais, šoninio vaizdo kameromis ir priekine kamera. Koncepcija apima net vairą, kuris įsitraukia į prietaisų skydelį, kai aktyvus autopilotas.

I.D. „Crozz“ yra kompaktiškas, maždaug 2018 metų VW dydžio Tiguanas Keturių durų kupė, tačiau jame yra maždaug toks pat keleivių ir krovinių tūris, kaip ir vidutinio dydžio visureigis, nes naudojant gryną EV dizainą galimas efektyvumas.

Taip pat yra spektaklis, nes I.D. „Crozz“ grindyse nešiojasi 83 kWh ličio jonų akumuliatorių. Judėjimas kyla iš poros elektros variklių, sumontuotų priekyje ir gale. Priekinio variklio galia siekia 101 arklio galią, o gale – dar 201 ponis, kurių bendra sistemos galia yra 302 AG. Koncepcija I.D. „Crozz“ nuvažiuoja iki 300 mylių, o tai yra iššūkis Tesla Model X diapazonui, jei ne neapdorotas veikimas.

VW klijuoja 4MOTION etiketę su ID. „Crozz AWD“ sistema, nors ji ir nesusijusi su esamomis sistemomis. EV naudoja galinį variklį kaip numatytąjį variklį, o priekinį variklį įjungia tik tada, kai reikia sukibimui. Tačiau vairuotojas galės rankiniu būdu įjungti priekinį variklį, jei ne važiuojama kelio danga arba sniego ir ledo sąlygomis.

Kodėl I.D. Crozz dirba

I.D. Crozz ir I.D. „Buzz“ atrodo puikiai, kaip turėtų koncepciniai automobiliai, tačiau tikrasis darbas, dėl kurio šios koncepcijos yra svarbios tiek VW, tiek elektromobilių pasaulio ateičiai, yra po oda. I.D. serija turi visiškai naują modulinę važiuoklę, vadinamą MEB (Modular Electric Toolkit), kuris nuo nulio sukurtas kaip EV platforma ir leis VW Gamina platų elektromobilių asortimentą – potencialiai 15 skirtingų elektromobilių kėbulų pasaulinei rinkai 2025.

MEB koncepcija (dramatizacija)

Svarbiausia žinoti apie naująją elektromobilių platformą, kad tai iš esmės stora plokštė. Jis yra plokščias, skirtingai nuo vieno korpuso štampavimo, kuris dominavo pramonėje pastaruosius kelis dešimtmečius. Baterijos yra plokštės viduje po vairuotojo kojomis. Žema akumuliatoriaus padėtis padeda pagerinti valdymą, nes suteikia ID. serijos žemas svorio centras. Tai taip pat suteikia inžinieriams daug galimybių valdyti svorio paskirstymą priekyje ir gale.

Tačiau tikroji nauda yra ta, kad ant plokštės galite uždėti beveik bet kokį kėbulą – nuo ​​sedano ar visureigio iki mikroautobuso ar pikapo iki komercinio pristatymo furgono. Tai suteikia VW pasirinkimo įvairioje rinkoje, pavyzdžiui, JAV.

Gilus pasinerimas į I.D. platforma su Matthiasu Erbu

Kol buvome prie L.A. automobilių paroda, gavau progą susėsti su VW vykdomuoju viceprezidentu ir vyriausiuoju inžinieriumi VW Šiaurės Amerikos regione Matthiasu Erbu ir pasikalbėti apie tai, kodėl I.D. platforma yra reikšminga.

„Visi mūsų tradiciniai „Volkswagen“ automobiliai ir visi automobiliai, kuriuos matome lauke [VW automobilių parodoje], tilps į MEB platformą“, – sakė jis. „Mes pradedame nuo I.D. Crozz 2020 m. Tada planuojame sedaną.

Vis didėjant visureigių pardavimui ir mažėjant sedanų pardavimui, tai skambėjo keistai, todėl paprašiau Erbo paaiškinti.

„Esame įsitikinę, kad sedanai neišnyks“, – tvirtino jis. „Kodėl jie neišeis? Nes jie yra efektyvesni. Mes nesikoncentruosime vien į visureigius. Vis dar esame įsitikinę, kad patrauklus sedanas taip pat yra visiškai prasmingas.

Tačiau turėdami tuščią lapą vartotojai gali tikėtis įvairių ID. platforma.

„Šioje įmonėje turime tokį ilgą paveldą. Iš esmės viską galima vežti ant riedančios važiuoklės“, – sakė Erbas. „Žinoma, ieškosime antro visureigio. Kadangi, kaip matote, I.D. „Crozz“ yra kaip kompaktiškas, tad kodėl gi nepasirinkus vidutinio dydžio? Tada bus dvi „Buzz“ versijos. Bus komercinė ir, tarkime, pramoginė versija.

Komercinės elektrinės transporto priemonės yra didžiulė potenciali rinka, o VW konkuruotų su tokiais modeliais kaip „Ford“. Transit Connect ir Mercedes Sprinteris serija.

„Negaliu kalbėti už mūsų komercinę pusę, nes jų vis dar nėra čia, JAV, bet iš tikrųjų galiu patvirtinti, kad bus [komercinės] autobuso konversijos“, – atskleidė Erbas. „Komerciniai vaikinai planuoja visą elektros liniją. Taigi tai yra dalykai, kuriuos šiuo metu galime patvirtinti ir, kaip galite įsivaizduoti, tai yra platformos pranašumai. Dabar galite pradėti diskutuoti apie daug daugiau dalykų.

Diskusijos metu Erbas primygtinai reikalavo, kad perėjimas prie I.D. platforma yra laipsniška ir evoliucinė, o ne atitrūkimas nuo automobilių, kuriais šiandien vairuojame.

„Mano nuomone, mes visiškai neišradinėjame automobilio“, – sakė Erbas. „Tai nėra taip, kad visi automobiliai skraido. Turime pratęsti savo automobilius. Galbūt geresniu būdu, linksmesniu būdu ar bet kuo. Tačiau tai vis tiek yra transporto priemonės. Turime padaryti automobilius saugesnius, patogesnius vairuoti tokiomis aplinkybėmis, kai nenorite vairuoti. Bet galų gale tai vis tiek yra individualus pervežimas.

Redaktorių rekomendacijos

• Aš kankinausi dėl elektromobilių, bet vietoj to nusipirkau dujinį automobilį. Štai kodėl aš negalėjau būti laimingesnis
• Kovo mėnesį VW pagaliau pristatys savo elektrinį ID.Buzz gamybos modelį
• „Google“ pristato „Jaguar I-Pace“ kaip savo pirmąjį visiškai elektrinį „Street View“ automobilį
• „Volkswagen“ elektrinis ID. R nusisuko 99 plaukų segtukus per mažiau nei aštuonias minutes
• „Volkswagen“ ruošia savo elektrinį ID R lenktyninį automobilį sunkiausiam kol kas iššūkiui