Negaliu patikėti, bet po to kelerius metus skraidančių dronų, pagaliau vieną sumušiau. Dar blogiau, kad daiktas net nepakildavo nuo žemės prieš suduždamas, be įvykių, vos už kelių pėdų nuo tada, kai bandžiau jį pakelti. Pirmą kartą per savo trumpą dronų pilotavimo gyvenimą bijojau skristi bepiločiu orlaiviu. Ir čia tiesiog ne koks dronas, o visiškai naujas DJI FPV.
Turinys
- Neapdorota galia
- Taškas be sugrįžimo
- Vartotojo klaida
Dar prieš viską sudėjus pirmajam bandomajam skrydžiui, jaučiau nerimą, nes tai buvo mano pirmasis individualus poveikis FPV sistemai. Tradiciškai kalbant, aš skraidau savo dronus naudodamas nuotolinio valdymo pultą su savo išmanusis telefonas prijungtas prie jo, bet tai buvo visiškai kitokia. Viena vertus, keistas jausmas, kai norint pilotuoti droną reikia dėvėti FPV (pirmojo asmens peržiūros) akinius, tačiau tai būtina dėl naujos DJI FPV OcuSync 3.0 perdavimo technologijos.
Antra, jautėsi taip, lyg būčiau pavestas į „Formulės 1“ lenktyninio automobilio valdymą, todėl galite įsivaizduoti, kokį nerimą jaučiau tą akimirką, kai jį įjungiau. Konkrečiai paminėju šį Formulės 1 lenktyninio automobilio pavyzdį, nes jau moku vairuoti, o savo pirmojo drono pilotavimą prilyginu pirmajam vairavimui automobiliu. Jūs tarsi tikitės, kad patirtis padės pereiti prie kažko išsamesnio, bet šiuo atveju taip nebuvo.
Susijęs
- 2022 m. DJI dronų konkursas siūlo rekordinį prizinį fondą
- Ar DJI ruošiasi išleisti naują droną?
- Stebėkite, kaip šis „Mavic 3“ dronas skrenda virš aukščiausio pasaulio kalno
Neapdorota galia
Žvelgiant į DJI FPV specifikacijas, jis neturėtų būti naujoko piloto rankose dėl didelio pagreičio (nuo 0 iki 62 mylių per dvi sekundes) ir didžiausio 87 mylių per valandą greičio. Prie to pridėjus uždarumo jausmą nešiojant FPV akinius, aš jau dvejojau, kai įjungiau droną. Iškart žinojau, kad čia turiu reikalų su kažkuo tikrai žvėrišku, ypač su nedidele detale, kai bepilotis orlaivis „barzgia“ savo variklius paleidžiant – tiesiogine prasme jaučiau jo neapdorotą galią!
Galiausiai radau drąsos pagaliau pradėti savo pakilimą. Nukreipę valdiklio vairasvirtes žemyn, įstrižai, keturi sraigtai atgijo. Kol kas viskas gerai. Tradiciškai kalbant, paspaudžiu ekrane esantį pakėlimo mygtuką DJI Fly programėlė paleisti droną į orą, bet tai buvo kitoks reikalas, nes nėra jokio išmaniojo telefono ar programos. Todėl tą akimirką padariau vienintelį instinktyvų dalyką, apie kurį galėjau sugalvoti, tai buvo paspausti kairįjį vairasvirtę.
Maniau, kad tai šiek tiek pakels DJI FPV nuo žemės, bet vietoj to variklio sūkiai tapo sunkesni ir greitesni. Tai buvo kurtinanti, garsiau nei bet kas, ką aš kada nors išbandžiau. Jei rimtai, aš maniau, kad tas velniškas daiktas pasileis panašiai kaip raketa. Tuo metu aš atitraukiau nykštį nuo vairasvirtės ir variklių garsas vėl sumažėjo iki normalaus lygio. Buvau priblokštas, nes maniau, kad tai pavyktų.
Taškas be sugrįžimo
Kai mano nusivylimas pradėjo nurimti, nusprendžiau tiesiog pabandyti dar kartą lėtai spausdamas kairįjį vairasvirtę, kol ji pasieks didžiausią slenkstį. Iki to laiko garsas vėl buvo nepakeliamo lygio, bet pamačiau nedidelį vingiavimą, kuris privertė pagalvoti, kad tereikia suaktyvinti variklius. Deja, klydau, nes kai žinau, DJI FPV priekinė dalis pradėjo virsti, todėl vėl nusileidau kairiuoju vairasvirte.
Čia viskas nuėjo į pragarą, nes buvau toks nusivylęs, kad vėl paspaudžiau kairįjį vairasvirtę iki maksimalaus taško. Nuo čia jis pradėjo šiek tiek „šokinėti“, o dėl sraigtų intensyvumo jis pradėjo apvirsti. Tai buvo taškas, iš kurio nebegalima grįžti, nes kitas dalykas, kurį žinau, jis sunkiai apvirto aukštyn kojomis ant grindinio – sraigtams vis dar švilpiant. Po kelių sekundžių sumaišties apėmė panika, nes bandžiau sugalvoti, kaip sustabdyti droną. Galų gale aš laikiau dvi vairasvirtes ta pačia kryptimi į vidų, įstrižai, panašiai kaip jas įjungdamas.
Žala buvo padaryta. Jis net tinkamai nepakilo nuo žemės, o visi keturi sraigtai buvo įskilę ir nebeatsigavo. Laimei, likusi drono dalis buvo apsaugota, o jo korpuse buvo tik paviršiniai įbrėžimai. Kitą dieną sugadintus sraigtus pakeičiau nauju komplektu, esančiu Fly More Combo pakuotėje. Tačiau ta pati problema išliko - todėl aš visiškai atšaukiau skrydį.
Vartotojo klaida
Po kai kurių tyrimų ir pokalbio su DJI komanda apie tai, kas nutiko, man buvo pasakyta, kad galėjau neteisingai sumontuoti sraigtus. Ir žinai ką? Jie buvo teisūs. Tiesą sakant, tai nebuvo būdu Aš juos įdiegiau, bet kokį derinį naudojau. Dėžutėje yra dvi mažesnės dėžės, kurių kiekviena užpildyta keturiais sraigtais. Aš įdiegiau visas keturias iš vienos iš mažų dėžučių į DJI FPV. Tačiau aš turėjau iš tikrųjų sumontuoti du sraigtus iš vienos dėžutės, tada dar du iš kitos dėžės. Vieno sraigtų rinkinio pagrindą sudaro raudonas apskritimas, o kitame jų nebuvo.
Kai supratau, kad perskaičiau sraigtų montavimo instrukcijas, kad neapsižiūrėjau, supratau, kodėl dronas nenorėjo pakilti. Atėjus kitai giedrai dienai, įjungiau droną ir nedvejodamas paspaudžiau kairįjį vairasvirtę. Mano palengvėjimui, jis pagaliau tinkamai pakilo nuo žemės! Ji gyveno, kad skristų kitą dieną.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujasis DJI „Inspire 3“ yra 8K dronas, skirtas filmų kūrėjams
- Mavic 3 dizaino pakeitimas sumažina drono kainą
- Kaip stebėti, kaip šiandien DJI pristato visiškai naują droną
- Naujausias DJI „Mavic 3“ atnaujinimas privertė mane iš naujo pamilti droną
- „Insta360 Sphere“ yra virtualus nematomumo apsiaustas, skirtas dronams
