Pamirškite Motocross, Blue Angels ir net NASCAR. Kai reikia parodyti neapdorotą, siaubingą galią taip arti, kad ją pajusite giliai viduje NHRA (tai yra Nacionalinė Hot Rod asociacija) juos visus nugalėjo.
Turinys
- Kitoks partneris
- Atmos gyvai
- Nuo B iki A
- Atmosfera namuose
- Paskutinė mylia
Kalbame apie 11 000 arklių, užrakintų siaurame plieno ir stiklo pluošto rėme, įsiurbimo ir išmetimo vamzdžiai išsklidę visur kaip koks pamišusio mokslininko eksperimentas. Pavadinimas "Juokingas automobilis“ ne visai paaiškina, kokie absoliučiai griaustiniai ant ratų nuriedėjo į šiuos nitro varomus pragaro katinus. Dragsteriai pasiekia 300 mylių per valandą greitį vos per 1000 pėdų, degindami grindinį jie peršoka liniją per žaibišką 3,5 sekundės, traukdami daugiau G nei erdvėlaivis paleisti.
Ir tada yra garsas. Dieve, garsas. Protas skaldantis varžtas, atsirandantis paspaudus paleidimo mygtuką, yra tarsi paties Dievo įsiutęs įniršis, draskantis prasiskverbti pro nieko neįtariantį orą aplink kiekvieną žiūrovą, drebėdamas kaulus, ūždamas stuburą šoko banga. Vienu metu išrikiuotos dvi ar net keturios mašinos, raketų mašinos vos gali sulaikyti pragarą jėgos varo juos į priekį, o kai tie varikliai ūžia, registruoja Richteryje pilnus 3 taškus skalė.
Tiems, kurie pasinėrė į šį benzino ir asfalto pasaulį, būtent tas garsas, kartu su įnirtinga konkurencija, paverčia NHRA automobilių sporto viršūne. Žmonės keliauja daug kilometrų, kad pamatytų šiuos keistus raumenų-automobilių mokslo katapultos kūrinius visoje trasoje, kai rėkiantys varikliai skverbiasi per jų kūną kaip elektros srovė. Daugeliui lenktynių gerbėjų tai yra priklausomybė, kurios niekur kitur gauti neįmanoma, įskaitant daugybę tiesioginių NHRA lenktynių iš visos šalies.
Kaip ir bet kuri nepakankamai eksponuojama sporto lyga, NHRA siekia pritraukti daugiau gerbėjų iš visos šalies (ir iš tikrųjų pasaulyje), tačiau lenktynių trasos patirties atkūrimas televizijos žiūrovams suteikia tikrą galvosūkis. Kaip NHRA tiesioginėje televizijos transliacijoje gali atkurti visceralų, elementarų savo sporto veiksmą?
NHRA mano, kad rado atsakymą į šį klausimą dviem paprastais žodžiais: Dolby Atmos.
„Dolby“ objektu pagrįsta erdvinio garso sistema yra puikus įrankis užfiksuoti atmosferos įvykį, pavyzdžiui, NHRA lenktynes, realiu laiku. ir savo ruožtu NHRA buvo puikus Dolby partneris, nes jis ieško naujų būdų už filmo ribų. pasaulis. Šį bendradarbiavimą galėjome stebėti Las Vegase, šeštosiose NHRA lenktynėse, užfiksuotose m. Dolby Atmos, užkulisiuose pažiūrėti, kaip tai daroma.
Kitoks partneris
Šiuo metu „Dolby Atmos“ yra žinomas beveik vien dėl savo kino programų. Dažnai vadinamas 3D garsu, „Atmos“ ne tik prideda viršutinius (arba aukščio) kanalus prie erdvinio garso derinio, kad būtų geriau. garsinis panardinimas, tai taip pat leidžia garso maišytuvams savarankiškai išdėstyti atskirus garso efektus toje garso sistemoje sfera. Tai sukuria beveik neribotas programas kelių garsiakalbių kino teatre, tačiau tai leidžia ir „Atmos“. inžinieriai, norėdami tiksliau atkurti garso komponentus keliuose kituose forumuose ir vietose, įskaitant tavo namai.
„Norite to bumo poveikio, kai automobiliai važiuoja trasa, bet taip pat norite įnešti daugiau subtilumo...“
Nors „Blu-ray“ filmai yra akivaizdus „Dolby Atmos“ (ir jo varžovas DTS: X) panaudoti „Atmos“ paruoštos namų kino sistemos, pastaraisiais metais „Atmos“ perėjo už kino pasaulio ribų ir į pašėlusią tiesioginės televizijos areną. Bendrovė daugiausia siekė sukurti tikroviškesnę patirtį sporto renginiuose, pavyzdžiui, futbolo varžybose ir olimpinės žaidynės.
Su NHRA Dolby žinojo, kad įžengia į neatrastą teritoriją, kuri atneša naujų iššūkių, bet ir naujų galimybių.
Nors dauguma „Dolby Atmos“ užfiksuotų sporto įvykių turi daug panašumų, „Dolby“ vyresnysis gamybos rinkodaros vadovas Robas France sako, kad „NHRA visada buvo labai skirtinga“.
„Dolby Atmos visada buvo sukurtas dirbti su daugybe skirtingų tipų turinio“, – sako Prancūzija. „Tačiau kai ateini į kažką panašaus į NHRA lenktynes ir girdi automobilius, tiesiog pamatai, kad jie atgyja, kai įsimaišai.
Žinoma, nors orą draskantis drago lenktynių „paleidimo“ bumas yra svarbus žiūrovams, lenktynių atmosferą namuose galima atkurti ne tik ausį gniaužiančius variklius. Atvirai kalbant, tiems iš mūsų, kurie turi kaimynų (ir žmonių ausis), jų turi būti.
„Atmosas leidžia būti kūrybiškesniam, – tęsė Prancūzija, – nes taip, tai labai garsūs automobiliai, bet lenktynės trunka keturias sekundes, todėl norisi to bumo poveikio, kai automobiliai leidžiasi trasa, bet taip pat norisi įnešti daugiau subtilumo...“
Atmos gyvai
Kad padėtų atkurti tiesiogines lenktynių patirtį, „Dolby“ glaudžiai bendradarbiauja su geriausiais NHRA gamybos profesionalais, įskaitant NHRA technologijų vadovas Mike'as Rokosa, dirbantis su erdvinio garso transliavimo formatais nuo m '80-ieji.
„Tai, kas vyksta toje starto linijoje, yra taip intensyvu, SPL (garso slėgio lygis) yra už šio pasaulio, jie eina per tave, tu jauti tai savo kauluose...“ – sakė Rokosa.
„Jei galėtume tai atnešti į namus ir priversti gerbėjus pasakyti: „Oho, tai puiku, aš turiu eiti pažiūrėti, turiu tai patikrinti“, tada mes įvykdėme savo misiją.
Surenkama daugybė skirtingų gamybos elementų, pvz., „Jib cam“, kuris sėdi ant rankos virš takelio, kad būtų galima užfiksuoti veiksmą virš galvos, taip pat kelis Skirtingi kameros kampai ir daug mikrofonų, NHRA komanda ir Dolby dirbo kartu, kad patobulintų tiesioginį procesą ir kūrybiškai surinktų tiesioginius elementus, kad būtų galingas. galutinis produktas.
Kalbant apie lenktynių dieną, žinoma, tai lengviau pasakyti nei padaryti. Kad „Atmos“ veiktų gyvoje aplinkoje, „Dolby“ ir NHRA pasikliauja didele darbuotojų komanda, įrengiančia visų rūšių įranga, įskaitant „saugius nuo SPL“ mikrofonus, kurie yra saugomi specialiuose dėkluose, kad galėtų praleisti tik dalį Garsas. Jie suderinami su įprastais mikrofonais, esančiais toliau visame takelyje, sudedant maždaug iš viso trys dešimtys, kurios kartu su vaizdo elementais padeda nupiešti ryškų gyvo vaizdo vaizdą įvykis.
Tačiau užfiksavus visus tuos vaizdus ir garsus, prasideda tikros linksmybės. Kitas žingsnis – visa tai sujungti realiuoju laiku tiesioginei „Dolby Atmos“ transliacijai.
Nuo B iki A
Mišinio komandos fronte dirba garso inžinierius Rusty Rourke. NHRA renginiuose Rourke dirba maišymo lentoje viename iš dviejų tiesioginės gamybos sunkvežimių, B. Sunkvežimis, kuriame garsas pirmiausia perduodamas iš visų tų mikrofonų ir suformuojamas į gyvą Dolby Atmos sumaišyti.
Kaip tai apibūdina Rourke'as, atrodo, kad jis ir filmavimo komanda, ypač „Jb-cam“ operatorius, sukūrė psichikos santrumpas. dirbti kartu, iš esmės nuspėti, ką kitas padarys, kad sukurtų tvirtą ir gerai choreografuotą vaizdo ir garso derinį elementai.
„Tai, kas vyksta toje starto linijoje, yra taip intensyvu, kad jauti tai savo kaulais.
Rourke naudoja dvi 5.1 maišymo plokštes kartu, todėl jis gali valdyti visą 5.1 erdvinio garso derinį. su keturiais viršutiniais „Dolby Atmos“ aukščio kanalais – visa tai patogiai akustiškai apdorota kabina. Jei susimąstėte, kaip garsiai skamba tie juokingi automobiliai toli nuo starto linijos, iš tikrųjų galite pajusti varikliai po grindų lentomis sunkvežimio viduje už ketvirčio mylios, atvykstantys šiek tiek vėluodami už tiesioginio tiekimo kabina.
Kai Rourke'as susitvarko su mišiniu, jis siunčia jį į A Truck – galutinę maišymo stotį, kuri atlieka galutinio gamybos vadovo postą, kuriam vadovauja inžinierius Joshas Danielsas. Įtemptoje „A Truck“ studijoje, prodiuseriams ir diktoriams virš jo galvos rėkiant nurodymus, Danielsas atlieka paskutinius prisilietimus ir suderina visus garsus. kartu – nuo diktorių ir takelių reporterių iki variklių riaumojimo iki pakartojimų ir minios triukšmo – sukurti galutinius mišinius, kurie siunčiami transliacija.
Čia naudojame „mixes“ daugiskaitą, nes, žinoma, ne visi namuose turi „Dolby Atmos“ sąranką. Taigi Daniels kuria kelis garso mišinius, įskaitant 5.1.4
Atmosfera namuose
Kad galėtume išgirsti galutinę produkciją toliau nuo minios ir griausmingos lenktynių trasos, Dolby pervežė mus per kelias į tolimiausią Las Vegas Motor Speedway platybės galą, kur buvo įrengta speciali 7.1.4 Dolby Atmos namų kino sistema. laukimas.
Turime pripažinti, kad nuo pat pradžių buvome sužavėti kūriniu „Dolby“ ir „NHRA“. Nors negalėjome stebėti tiesioginės transliacijos, mums skirtos lenktynės parodė šios partnerystės pažadą, nes Vien tik dramatiškas įvadas supo mus besisukančius vaizdus ir riaumojančius variklius, kurie padėjo aprėpti jaudulį takelį.
Tiesą sakant, kai mūsų sukrėstos ausys dabar apsaugotos nuo chaoso, transliacijos lenktynės mums patiko net labiau nei tikros. Tai, kaip garsas keičiasi skirtingais kameros kampais, yra žavus, o galingi variklio garsai skamba ištikimybė – tikras prodiuserių komandos sumanumo, gebančios užfiksuoti tokį galingą garsą aiškiai ir aiškiai, įrodymas. gravitas. Garsas buvo daug labiau kontroliuojamas ir išmatuotas nei tiesioginio įvykio, tačiau pakankamai dinamikos, kad atsidurtumėte veiksmo centre.
Paskutinė mylia
Tikrasis visų pusių klausimas yra, kada pamatysime, kad šios transliacijos pasieks eterį ir nusileis mūsų svetainėse. Atsakymas, kaip dažnai būna, šiuo metu priklauso nuo vadinamosios „paskutinės mylios“ – taško, kai jūsų IPT / kabelinės arba palydovinės televizijos tiekėjas perduoda transliaciją į jūsų kambarį.
Šiuo metu tiesioginių „Dolby Atmos“ transliacijų dauguma operatorių tiesiog nepalaiko, o šios behemotiškos įmonės dažnai lėtai prisitaiko prie naujų technologijų (žr. „Netflix“, 4K, HDRir kt.). Vis dėlto tiek Dolby, tiek NHRA ateitis atrodo daug žadanti. Pavyzdžiui, šis augantis lenktynių gerbėjas nekantriai laukia momento, kai pagaliau bus įdėta paskutinė dėlionės dalis.
Tuo tarpu „Dolby“ ir NHRA dirba kartu, kad į jūsų kambarį ateitų tiesioginės transliacijos po vieną lenktynę.
Redaktorių rekomendacijos
- Kodėl „Apple“ verčia naudoti „AirPods Pro“ „Dolby Atmos“ filmams
