Didėjanti „Volkswagen“ elektromobilių su ID ženklu šeima turi naują talismaną – ID. Buzz. Įkvėptas senovinių oru aušinamų autobusų modelių ir peržiūrėtas 2017 m. pristatytos beveik gamybos koncepcijos, Paveldomis puoštas furgonas turi elektrinę jėgos pavarą, akį traukiantį dizainą, taip pat aukštųjų technologijų ir beveik kaip holas. 2022 m. vasario mėn. Anglijoje išbandžiau „Buzz“ prototipą ir išėjau sužavėtas, o laikas vairuojant įprastos gamybos modelį Kopenhagoje (Danija) ir jos apylinkėse patvirtino šiuos įspūdžius. Tai buvo verta laukti.
Dizainas ir interjeras
Nors galite suprasti, kad „Buzz“ yra ant tos pačios „Volkswagen“ šeimos medžio šakos, kaip ir padalintas ir erkeris. Autobusai, kuriuos hipiai vertino prieš kelis dešimtmečius, dizaineriai nusprendė nedaryti visiškai retro, kaip tai darė su „New Beetle“, išleistu m. 1997. Pavyzdžiui, priekiniai žibintai nėra apvalūs ir yra daug aukštesni nei originalaus furgono. Ta pati istorija yra ir išorėje: žibintai yra horizontaliai, yra tiesiai po didžiojo liuko langu ir sujungti šviesos juosta. Tai tyčia – „Volkswagen“ siekė atkartoti originalų modelį jo neklonuodamas.
Kalbant apie proporcijas, „Buzz“ yra gana geras. Priekinė dalis nėra visiškai plokščia, o priekinės durys yra už priekinių ratų, o ne virš jų, tačiau dizainas yra taip artimas senam furgonui, kiek leidžia šiuolaikiniai reglamentai. „Buzz“ variantas, kurį vairavau Danijoje, yra 185,5 colio ilgio, 78,1 colio pločio ir 76,8 colio aukščio, taigi jis yra maždaug toks pat kaip „Tiguan“, bet maždaug 10 colių aukštesnis ir penkiais coliais platesnis. Tai „Volkswagen“ vadina trumpos ratų bazės modeliu ir jis neatkeliauja į JAV. Gausime ilgos bazės modelį, kuris dar nebuvo pristatytas; jis turėtų atrodyti kaip europietiškas modelis, tačiau tarp priekinės ir galinės ašių turi būti daugiau vietos.
Ant jo gaubto gali būti pažįstama trikampė žvaigždė, tačiau „Mercedes-Benz Vision EQXX“ neprilygsta jokiam kitam „Mercedes“ ar bet kurio kito automobilių gamintojo automobiliui.
Vision EQXX yra elektrinis koncepcinis automobilis, kuris debiutavo CES 2022 šių metų pradžioje. Tačiau ten, kur daugelis koncepcinių automobilių net negali judėti savo jėgomis, Vision EQXX praleido keletą mėnesių po to, kai Las Vegasas atskleidė nuotolio rekordus su dviem įspūdingomis transeuropinėmis kelionėmis. Kadangi dauguma koncepcijų orientuojasi tik į dizainą, Vision EQXX stumia apvalkalą visose srityse – nuo korpuso formos iki programinės įrangos kodo.
Viena iš keistesnių istorijų, susijusių su autonominių transporto priemonių, savarankiškai vairuojančių kruizų parko, kūrimu. anksčiau šią savaitę San Fransiske sankryžoje susirinkę automobiliai sustojo ir keliems blokavo eismą valandų. Ir kad būtų aišku: ne, jie neturėjo to daryti.
Kai kurie stebėtojai galėjo manyti, kad jie yra roboto sukilimo pradžios liudininkai, tačiau tikroji nelaimės priežastis buvo proziškesnė: platformos programinės įrangos problema.
