Pamirškite praktiškumą.
Nugalėtojų nustatymas mūsų 2016 metų automobilių apdovanojimai reiškė daug laiko sėdint prie 15 skirtingų transporto priemonių vairo ir atsižvelgiant į tai, kuo jos ypatingos. Dažniausiai nagrinėjome rimtus aspektus, pvz., naudingumą, degalų taupymą ir ryšį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tačiau trijuose iš tų automobilių tokie atributai kaip galia, judrumas ir jaudulys patraukė dėmesį, o visi įprasti kasdieniai rūpesčiai nuėjo į antrą planą (tikėtina, kad nė vienas iš šių automobilių turėjo galinės sėdynės).
Mūsų „Performance“ automobilių kategorijoje buvo trys skirtingi automobilių pavyzdžiai, kurie atitiko apibrėžimą šis terminas savaip unikaliu būdu: Lamborghini Huracán 580-2, Mercedes-AMG GT S ir Ford Mustang GT 350R. Žinoma, važiuoti per Portlando centrą jiems buvo erzinantis nervus, o kiekvienas automobilių stovėjimo aikštelės darbas buvo labai sunkus, tačiau visi tų, kuriems teko tai patirti, pakelti nykščiai ir šypsenos buvo to verti.
Kalbant apie šypsenas, kai išėjome iš kasdienybės ribų ir pašalinome jas nuo tinklo Oregono lenktynių parke, prasidėjo tikros linksmybės.
„Huracán“ buvo de facto mūsų automobilių apdovanojimų karūnos brangakmenis ir net drąsioje kitų nominantų kompanijoje jis vis tiek buvo išskirtinis. 580-2 automobilio versija 580 arklio galių nukreipia tik į galinius ratus, skirtingai nei jo brolis 610-4 AWD. Taigi jis laikomas linksmesniu ir lengvesniu „Huracán“ leidimu, tačiau vargu ar jis yra lėkštas, kai verčiamas atlikti. Elegantiškas, trapus ir nuožmus Lamborghini buvo pats įdomiausias automobilis, važiuojantis trasoje, nes jis šoko posūkiuose kaip įgudęs fechtuotojo kardas.
Jei „Lamborghini“ buvo kardas, tai „Mustang“ buvo karo plaktukas, brutalia jėga trenkęsis per bėgių kelio bangas. 5,2 litro plokščias plokštumos alkūninis V8 išvysto galingą 526 arklio galių ir 429 svarų pėdų sukimo momentą, nenaudojant kompresoriaus ar nieko iš EcoBoost dalių dėžės. Galia valdoma per šešių greičių mechaninę pavarą ir tvirtai tiekiama ant galinių ratų. Skirtingai nuo kitų varžovų, kurie keičia irklas, klasikinis lazdos, sankabos ir galinės pavaros derinys reiškė, kad nebuvo, kad būtų galima perduoti, o visi, sėdėję už vairo, turėjo pademonstruoti tam tikrą įgūdžių lygį, kad galėtų įvaldyti Mustangas. Tačiau prijaukintas GT350R trasoje buvo neįtikėtinai greitas ir riaumojo tiesiosiose su išmetimo garsu.
Neabejotinai Formulė 1 yra automobilių sporto pasaulio viršūnė ir tikrai turtingųjų pasirinkimas. Tarp visų milijonų dolerių vertės lenktyninių automobilių, pasiruošusių lenktynėms, tinklelyje yra vienas automobilis, kurio nė vienas nepajėgia aplenkti – Mercedes AMG GT S. Kaip oficialus sporto saugos automobilis, tai savotiškas apgaulė, tačiau tai nesumenkina fakto, kad šiam darbui atlikti reikalingas specialus automobilis. Varomas dviejų turbinų 4,0 l V8, „Grand Tourer“ išvysto 503 arklio galias ir 480 svarų pėdų sukimo momentą. Nors tvirto ir rimto sudėjimo, jis mielai vizgina savo storą uodegą per kampus, suteikdamas dosnią kontrolę slysdamas savo malonumui. Pasirodo, šie vokiečiai vis dėlto turi humoro jausmą.
Galiausiai „Shelby GT350R“ paliko trasą kaip „Performance“ kategorijos nugalėtojas. „Lamborghini“ buvo įspūdingai seksualus ir jaudinantis, o AMG – pats smagiausias, tačiau „Mustang“ pasirodė esąs labiausiai patenkintas per visą mūsų trasą.
Žinoma, žodžiai šiems automobiliams tikrai nepateisina, todėl būtinai pasižiūrėkite aukščiau esančiame vaizdo įraše!
Redaktorių rekomendacijos
- Pasimokęs iš lenktynių, Mercedes-AMG perkelia GT R sportinį automobilį į kitą lygį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
