Kadangi „Mercedes-Benz“ nuolat plečia savo elektromobilių EQ asortimentą, serija tapo panaši į vėlyvuosius „Tetris“ žaidimo etapus. Jis dažniausiai baigtas, tačiau vis dar liko keletas spragų. O 2023 m. Mercedes-Benz EQE visureigis yra tas gabalas, kuris puikiai tinka vienam iš jų.
Turinys
- Dizainas
- Tech
- Specifikacijos
- Varžovai
„Mercedes“ neseniai pristatė du kitus elektrinius visureigius, esančius priešinguose kainų spektro galuose. The EQS visureigis yra serijos flagmanas, o EQB yra pradinio lygio modelis. EQE SUV yra tarp šių dviejų dydžio ir, tikėtina, kainos. Pastarasis dar nepatvirtintas ir greičiausiai bus tik iki planuojamos EQE visureigio pardavimo datos 2023 m. kovo mėn.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Dizainas
Kaip sako pavadinimas, EQE visureigis yra komunalinių transporto priemonių versija EQE sedanas, kuri tikriausiai pranoks jį parodų salėse keliais mėnesiais. „Mercedes“ padarė tą patį su AKS, kuris yra abiejuose visureigiuose ir sedanas kūno stiliai.
Savo aukštu, vertikaliu profiliu EQE visureigis tikrai atrodo kaip tinkamas visureigis, palyginti su žemu EQE sedanu. Tačiau pastatykite jį prie EQS visureigio ir turėsite ištraukti matavimo juostą, kad pastebėtumėte skirtumus.
EQE visureigis yra 0,6 colio siauresnis ir 1,2 colio žemesnis nei EQS visureigis, tačiau ryškiausias skirtumas yra ilgis. EQE visureigis yra 10,3 colio trumpesnis nei EQS SUV, o ratų bazė yra 2,1 colio trumpesnė. Ir nors EQS visureigis turi trijų eilių sėdynes, EQE SUV turi dvi eiles. Remiantis mūsų patirtimi su trečiąja visureigio EQS eile tai nėra didelis praradimas.
Interjero dizaino tema perima iš kitų Mercedes EQ modelių su plačiu nuožulniu prietaisų skydeliu sukurtas taip, kad tilptų daug ekranų, ir daugiaspalvis aplinkos apšvietimas, kuris turėtų atrodyti gana dramatiškai naktis. Tačiau odiniai apmušalai yra standartiniai, o ne tikra oda, kurią „Mercedes“ dabar sukasi kaip veganišką pasirinkimą.
Tech
Į standartinę informacinę ir pramogų sistemą įeina 12,8 colio į portretą orientuotas jutiklinis ekranas ir 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis su belaidžiu ryšiu Apple CarPlay ir Android Auto. Kaip ir su EQE sedanu, tikėkitės „Mercedes“ Hiperekranis ekranas, kuriame taip pat yra priekinio keleivio jutiklinis ekranas, iš viso 56 colių ekrano erdvės.
Kitos svarbios standartinės techninės funkcijos apima pirštų atspaudų jutiklį, kuris suaktyvina atskirus vairuotojo profilius, ir Burmester 3D erdvinio garso sistemą su Dolby Atmos. Ekranas į viršų ir papildytos realybės navigacijos sistema, anksčiau matyta kituose Mercedes modeliuose, yra neprivaloma.
EQE visureigis taip pat turi daugybę vairuotojo pagalbos priemonių, įskaitant standartinį automatinį avarinį stabdymą, aklosios zonos stebėjimą ir eismo juostos laikymosi pagalbą. Pasirenkamas pagalbos vairuotojui paketas papildo tokias funkcijas kaip „Distronic“ adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, „Active Steering Assist“ automatizuota juosta. centravimas ir transporto priemonės-transporto priemonės (V2V) ryšys, leidžiantis automobiliui siųsti ir gauti įspėjamuosius pranešimus apie kelią pavojų.
Specifikacijos
EQE visureigis pristatomas vieno variklio galiniais ratais EQE 350+ ir dviejų variklių visų varančiųjų ratų EQE 350 4Matic ir EQE 500 4Matic modeliais. 350+ turi 288 arklio galias ir 417 svarų pėdų sukimo momentą, o 350 4Matic padidina sukimo momentą iki 564 lb.-ft. EQE 500 4Matic turi 536 AG ir 633 lb.-ft. sukimo momento.
„Mercedes“ nurodo 6,3 sekundės EQE 350+ greitį, 6,2 sekundės EQE 350 4Matic ir 4,6 sekundės EQE 500 4Matic. Visų trijų maksimalus greitis yra 130 mylių per valandą. Kaip ir kituose Mercedes EQ modeliuose, EQE visureigių asortimente galima rinktis galinės ašies vairavimą ir pneumatinę pakaba.
AMG EQE visureigio modelis bus pristatytas 2024 modelio metais. Jame yra AMG specifiniai varikliai, išvystantys 617 AG ir 701 svarų pėdų. sukimo momento, arba 677 AG ir 738 lb.-ft. su pasirenkamu AMG Dynamic Plus paketu. Pasak „Mercedes“, pastarasis leidžia nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgėti per 3,4 sekundės, o maksimalus greitis yra 149 mylių per valandą. AMG specifinės važiuoklės funkcijos apima sportiškesnį pakabos derinimą su amortizavimo sistema, pritaikyta AMG GT 4 durų ir aktyvią apsaugos nuo riedėjimo sistemą.
Visos versijos turi 90,6 kilovatvalandžių ličio jonų akumuliatorių. „Mercedes“ nediskutuoja apie diapazoną, tačiau teigė, kad pakuotę įkrauti prireiks 9,5 valandos naudojant 2 lygio kintamosios srovės sienelės bloką. Nuolatinės srovės greito įkrovimo galia yra šiek tiek nuvilianti 170 kilovatų, tačiau tai vis tiek gali įkrauti nuo 10% iki 80% per 32 minutes, sakė Mercedes.
Varžovai
„Mercedes“ neatskleidė kainų, tačiau tarp jų yra daug vietos EQB 55 550 USD bazinė kaina ir EQS visureigiai Pradinė 105 550 USD kaina už EQE visureigį. Nors jis bus pastatytas Alabamoje kartu su EQS visureigiu, nenustebkite, jei EQE visureigis viršys 7500 USD federalinės EV mokesčių kredito kainos viršutinę ribą.
Rinka jau pilna elektrinių prabangių visureigių, įskaitant Audi E-Tron, BMW iX, Cadillac Lyriq, ir Jaguar I-Pace, taip pat tvirtesnis Rivian R1S, su Polestar 3 laukia sparnuose. Kalbant apie neišvengiamą „Tesla“ palyginimą, EQE visureigis yra didesnis nei „Model Y“ ir greičiausiai jo kaina bus didesnė, tačiau turėtų būti mažesnė už šešių skaitmenų modelį X. EQE visureigis tikrai turės daug konkurencijos, kai 2023 metais pasieks JAV salonus.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-Benz Vision One-Eleven“ koncepcija įkvėpimo ieško praeityje
- Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
- Dešimtmečio pabaigoje į Šiaurės Ameriką atkeliaus Mercedes EV įkrovimo mazgai
- Sportiškas „Polestar 3“ visureigis yra kelrodė EV žvaigždė
- Išbandėme tokia pažangią savarankiškai vairuojančią Mercedes technologiją, kad tai neleidžiama JAV.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
