2022 m. Ford F-150 Lightning vs. 2024 m. Chevrolet Silverado EV

„Ford“ F-150 ir „Chevrolet“ Silverado, du geriausiai parduodami Amerikos automobiliai, ateinančiais metais bus tiekiami su elektrine pavara. 2022 m. F-150 Lightning ir 2024 Silverado EV yra vieni iš svarbiausių būsimų elektromobilių, nes jie konkuruoja didžiuliame rinkos segmente. 2021 m. „Ford“ pardavė 726 004 F serijos vienetus (įskaitant ir didesnius „Super Duty“ modelius), nepaisant lustų trūkumo, kuris nuvilnijo visą pramonę. „Silverado“ parduota 529 765 vienetų (vėl įskaitant didesnius sunkvežimius).

Kova dėl pikapų pranašumo elektromobilių segmente tęsis. Štai kaip šie du varžovai palyginami popieriuje.

Dizainas ir technologijos

„Ford“ ir „Chevrolet“ pasuko dviem visiškai skirtingais keliais į elektrinių sunkvežimių segmentą. Pristatytas 2021 m. F-150 Lightning iš esmės yra baterijomis maitinama 14-osios kartos F-150 versija, kurią taip pat galima įsigyti su daugeliu benzinu kūrenamų variklių ir

su hibridine jėgos pavara. Jis išsiskiria jėgos agregatui būdingu išoriniu dizainu, įskaitant skirtingas groteles ir naujos išvaizdos išorinius žibintus abiejuose galuose.

Pristatytas CES 2022 užribyje, Silverado EV neatrodo kaip sunkvežimis, kuris šiuo metu yra salonuose. Siūloma tik kaip įgulos kabina, futuristinio dizaino, kurį apibūdina ploni priekiniai žibintai, už galinių durų skraidantys atramos ir uždaros linijos tarp kabinos ir krovinių dėžės nebuvimas. Galima teigti, kad jis labiau panašus į tolimą „Avalanche“ įpėdinį, nei į dabartinį „Silverado“ brolį.

Važiuojant ant 145,5 colio ratų bazės, „Lightning“ yra 232,7 colio ilgio, 78,9 colio aukščio ir 80 colių pločio, neįskaitant veidrodėlių. „Chevrolet“ dar nepaskelbė „Silverado EV“ matmenų, tačiau sunkvežimis yra susijęs su GMC Hummer EV todėl jis turėtų būti gana didelis.

Viduje abu sunkvežimiai yra visiškai modernūs, tačiau kiekvienoje kabinoje įdiegtų technologijų lygis labai priklauso nuo pasirinkto apdailos lygio. Paprastesnėse „Lightning“ versijose yra 12 colių jutiklinis ekranas, kuriame rodoma „Ford“ informacijos ir pramogų sistema „SYNC 4“, „Apple CarPlay“ ir Android Automatinis suderinamumas, navigacijos sistema, „Wi-Fi“ suderinamumas ir „Ford Co-Pilot360 2.0“ elektroninių vairavimo pagalbinių priemonių rinkinys, o viršuje du apdailos lygiai gauna 15 colių portretą orientuotą jutiklinį ekraną, Bang & Olufsen garso sistemą ir ilgesnį standartinio vairavimo sąrašą. pagalbinės priemonės.

„Chevrolet“ dar nepaskelbė „Silverado“ standartinių ir papildomų funkcijų sąrašo, tačiau žinome, kad „Silverado EV“ bus galima įsigyti su 11 colių skaitmeniniu prietaisu. klasteris, 14 colių įstrižainės ekranas, 17 colių jutiklinis ekranas informacijos ir pramogų sistemai ir „Super Cruise“ vairavimo technologija, kurią sukūrė pagrindinė įmonė „General“. Varikliai. Atkreipkite dėmesį, kad dauguma šių elementų bus siūlomi su aukštesnės klasės apdaila.

Abiejuose sunkvežimiuose yra bagažinė ir keletas lizdų viduje ir išorėje, į kuriuos tiekiama elektra iš akumuliatoriaus bloko elektriniai įrankiai, žaislai ar abu, tačiau „Silverado“ rankovėje turi puikų triuką, kurio F-150 neišmoko. dar. Jį galima įsigyti su „Midgate“, o tai reiškia, kad vartotojai gali nulenkti pertvarą tarp kabinos ir krovinių dėžės, kad galėtų vežti ilgus daiktus. Su „Midgate“ žemyn, „Silverado“ gali gabenti iki devynių pėdų ilgio daiktus.

Specifikacijos

F-150 Lightning galia gaunama iš elektros variklių poros (po vieną kiekvienai ašiai), kuri užtikrina visų ratų pavarą. Su standartinio diapazono akumuliatoriumi, kuris nuvažiuoja iki 230 mylių, sunkvežimis iškelia 426 arklio galias ir 775 svarų pėdų sukimo momentą po vairuotojo dešine koja. Naujovinimas į išplėstinio diapazono akumuliatorių (kuris yra neprivalomas Pro, XLT ir Lariat modeliuose ir standartinis aukščiausios klasės platinos apdaila) iškilimai svyruoja iki 300 mylių ir padidina arklio galias iki 563, o sukimo momentas išlieka butas.

„Ford“ pažymi, kad naudojant 150 kilovatų greitąjį įkroviklį, standartinio ir išplėstinio diapazono paketų įkrovimas nuo 15% iki 80% užtrunka atitinkamai 44 ir 41 minutę. Naudodami 50 kilovatų įkroviklį suplanuokite palaukti atitinkamai 91 ir 122 minutes to paties įkrovimo.

Rašydamas „Chevrolet“ detalizavo tik „Silverado EV“ WT (tai reiškia „Work Truck“) ir RST variantus. Abu naudoja porą elektros variklių, tačiau WT galia yra 510 arklio galių ir 615 svarų pėdų sukimo momentas, o RST rodikliai yra 664 ir 780. „Chevrolet“ nustato maksimalų važiavimo atstumą 400 mylių ir sako, kad naudojant 350 kilovatų greitąjį įkroviklį akumuliatorius gali nuvažiuoti 100 mylių per maždaug 10 minučių. Įkrovimo laikas, kai naudojami mažiau galintys (ir labiau paplitę) įkrovikliai, dar nebuvo išleistas.

Vilkimo galia ir naudingoji apkrova yra dvi sritys, kuriose elektriniai sunkvežimiai dažnai neveikia, daugiausia dėl sunkios baterijos, kurią jie tempia. „Ford“ teigia, kad su standartinio diapazono akumuliatoriumi F-150 gali vilkti iki 7700 svarų ir vežti iki 2000 svarų. Įsigykite išplėstinio diapazono akumuliatorių ir vilkimo galia padidės iki 10 000 svarų, o naudingoji apkrova sumažėja iki 1 800 svarų. Jei perkate „Chevrolet“, „Silverado EV WT“ gali vilkti 8 000 svarų ir nugabenti 1 200 svarų, o galingesnis RST atitinkamai skelbia 10 000 ir 1 300.

Atsižvelgiant į kontekstą, V6 varomas F-150 gali vilkti iki 14 000 svarų ir vežti iki 3 325 svarų. Įdėkite V8 arba turbodyzeliniu varikliu varomą Silverado į savo važiuojamąją dalį ir galėsite vilkti iki 13 300 svarų. Kol kas nėra jokio žodžio apie tai, kokį poveikį vilkimas daro kurio nors EV važiavimo diapazonui.

Kainos ir prieinamumas

Pristatant 2022 m. „Ford F-150 Lightning“ bus siūlomas keturių apdailos lygių atitinkamai „Pro“ (39 974 USD), XLT (52 974 USD), „Lariat“ (67 474 USD) ir „Platinum“ (90 874 USD). Tik automobilių parko pirkėjai gali užsisakyti pradinio lygio apdailą su išplėstinio diapazono akumuliatoriumi. Pridėjus jį prie XLT, minėta kaina išauga iki 72 474 USD, taigi kainuoja milžiniškus 20 000 USD, o „Lariat Extended Range“ kainuoja 77 474 USD.

„Ford“ planuoja pradėti statyti „F-150 Lightning“ 2022 m. pavasarį. Sunkvežimis bus pagamintas netoli savo būstinės Dirborne, Mičigano valstijoje.

„Chevrolet“ detalizavo tik WT ir RST apdailos lygius, tačiau vėliau gamybos metu planuoja į asortimentą įtraukti kitas versijas (įskaitant „Trail Boss“. WT yra tik automobilių parko modelis ir tikimasi, kad jis bus pradėtas gaminti 2023 m. pavasarį. RST pasirodys 2023 m. rudenį, o bazinė kaina bus 105 000 USD. Gamyba vyks toje pačioje Detroito rajono gamykloje, kurioje gaminamas Hummer EV.

Redaktorių rekomendacijos

• „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
• 2024 m. „Chevrolet Silverado EV“ yra elektrinis pikapas, skirtas darbui ir pramogoms
• „Ford“ sustabdo savo visiškai elektrinio F-150 Lightning pikapo rezervacijas
• 2022 m. „Ford F-150 Lightning“: Amerikoje perkamiausia transporto priemonė varoma elektra
• Prezidentas Bidenas vairuoja „Ford F-150 Lightning“ elektrinio sunkvežimio prototipą