2024 m. Chevrolet Silverado EV: specifikacijos, diapazonas, nuotraukos ir kaina

„Chevrolet“ tikisi elektrifikuoti mases išmesdamas „Silverado“, vieną geriausiai parduodamų transporto priemonių Jungtinėse Valstijose, į elektromobilių teritoriją. Atidengta nuošalyje apie CES 20222024 m. „Silverado EV“ siūlo įspūdingas specifikacijas ir daugybę technologijų.

Nors „Silverado“ vardinė lentelė gyvuoja dešimtmečius, elektrinis modelis dalijasi daugiau GMC Hummer EV nei su sunkvežimis, kuris šiuo metu yra salonuose. Jis sukurtas pagal Ultium platformą, kurią „General Motors“ sukūrė tam, kad būtų paremtas platus elektrinių modelių asortimentas, o tai reiškia, kad dėl poros elektros variklių jis siūlo visų ratų pavarą. Jų išeiga priklauso nuo apdailos lygio.

Paprasčiausia Silverado EV versija yra WT, santrumpa, reiškianti darbo sunkvežimį. Jo varikliai kartu išvysto 510 arklio galių ir 615 svarų pėdų sukimo momentą, o tai atrakina 8000 svarų vilkimo galią ir 1200 svarų naudingąją apkrovą. Kitame spektro gale RST tiekia 664 arklio galias ir 780 svarų pėdų sukimo momentą, kai įjungtas „Wide Open Watts“ režimas. „Chevrolet“ nustato RST greitį nuo nulio iki 60 mylių per valandą per 4,5 sekundės, o tai yra greita pikapui. Dar svarbiau, kad jis gali vilkti 10 000 svarų ir vežti iki 1 300 svarų.

Nenuostabu, kad Didžiojo trejeto vilkimo karas tęsiasi elektromobilių segmente. Ford F-150 Lightning (kuris buvo pristatytas 2020 m.) turi 10 000 svarų vilkimo galią ir, priklausomai nuo to, kaip ji sukonfigūruota, 2 000 svarų naudingąją apkrovą. Palyginti elektrinį „Silverado“ su stūmokliniu varikliu varomu broliu ir seserimi taip pat labai svarbu: įsigykite 3,0 l turbodyzelinį variklį su šešiais arba 6,2 litro V8 ir galėsite vilkti iki 13 100 svarų.

Didžiausias važiavimo atstumas turėtų būti maždaug 400 mylių, o tai nesiekia turbodyzelinio modelio 572 mylių atstumo. greito įkrovimo technologija leis vairuotojams į akumuliatorių įkrauti apie 100 mylių per maždaug 10 minučių, kai naudoja 350 kilovatvalandžių įkroviklis. Be to, Silverado EV galima užsisakyti su iki 10 lizdų, kuriuose iš viso yra 10,2 kilovatų galios, kurios pakanka elektriniams įrankiams, stovyklavimo reikmenims ar net namams paleisti, jei galia išeina. Sunkvežimis taip pat gali įkrauti kitus elektromobilius.

Keturių ratų vairavimas žada sugriežtinti posūkio spindulį ir padaryti Silverado stabilesnį važiuojant dideliu greičiu, o Super Cruise užtikrina tikrą vairavimą be rankų (net kai vilkti priekabą!) maždaug 200 000 mylių suderinamų kelių Šiaurės Amerikoje, o prisitaikanti pneumatinė pakabos sistema leidžia naudotojams reguliuoti važiavimo aukštį maždaug dviem colių. Viduje yra daug daugiau technologijų: vairuotojas susiduria su 11 colių skaitmeniniu prietaisų skydeliu, 14 colių įstrižainės ekranu ir 17 colių jutikliniu ekranu, skirtu informacijos ir pramogų sistemai. „Chevrolet“ taip pat pasirinko „Silverado EV“, kad pristatytų „Linux“ pagrindu veikiančią platformą, kuri atskiria programinę ir aparatinę įrangą, kad būtų galima greitai ir dažnai atnaujinti belaidžiu ryšiu.

Siūlomas tik kaip įgulos kabina, Silverado EV yra futuristiškai atrodančio dizaino, kuriam būdingas aukštas priekis su plonais žibintais. Tarp kabinos ir krovinių dėžės nėra atskirties, o už galinių durų dizaineriai pridėjo skraidančius atramas; kitaip tariant, atrodo labai panašu lavinatolimas įpėdinis. Ryšys tarp dviejų sunkvežimių tuo nesibaigia: krovinių dėžė yra 5 pėdų 11 colių ilgio, tačiau RST pirkėjai gali mokėti papildomai už „Multi-Flex Midgate“ – tai sulankstomas skydas, skiriantis kabiną ir lovą ir suteikiantis savininkams daugiau nei devynias pėdas krovimo vietos. Lavina taip pat turėjo. Tai, ko jame nebuvo, yra prabangus, o Silverado EV yra pakankamai didelis lagaminui, rakinamas ir atsparus vandeniui.

„Chevrolet“ 2024 metų „Silverado EV“ gamins toje pačioje Detroito-Hamtramcko gamykloje, kurioje gaminamas minėtasis „Hummer EV“. Pirkėjai, norintys užsitikrinti pirmąją vietą eilėje, gali rezervuoti nuo 2022 m. sausio 5 d., tačiau jiems reikės apsišarvuoti kantrybe. Pirmasis modelis, kurį planuojama nuleisti nuo surinkimo linijos, yra WT, kuris iš pradžių bus parduodamas tik automobilių parkams. Jis bus pradėtas gaminti 2023 m. pavasarį. Pavyzdinis RST pirmasis leidimas pasirodys 2023 m. rudenį, kurio bazinė kaina bus 105 000 USD, neįskaitant pristatymo ir galimų paskatų.

Vėliau, gamybos metu, asortimentą papildys papildomi modeliai, įskaitant į visureigį orientuotą „Trail Boss“ versiją ir WT tobulinimą, galintį vilkti iki 20 000 svarų. „Chevrolet“ pažymi, kad labiausiai prieinamas serijos narys bus WT, kurio bazinė kaina bus 39 900 USD. Kalbant apie kontekstą, 2022 m. „Silverado WT“ kainuoja 30 400 USD, kai užsakoma su galinių ratų pavara ir keturių cilindrų varikliu.

Panašu, kad pirkėjai turės pasirinkimą: rašant niekas nerodo, kad „Silverado EV“ pakeis stūmoklinį modelį.

Redaktorių rekomendacijos

• „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
• GMC panaudojo visą savo sunkvežimių gamybos patirtį į Sierra EV pikapą
• Kaip veikia elektromobiliai? Paaiškinti elektromobilių varikliai ir akumuliatoriai
• Kaip šiandien CES 2022 tiesiogiai stebėti, kaip GM pristato Chevy Silverado EV
• „Sony“ galėtų patekti į elektromobilių rinką su savo „Vision-S“ automobiliais

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.