„Alfa Romeo“ yra klasikinis automobilių prekės ženklas, kuris vėl nori išradinėti save iš naujo. 2023 m. visureigis „Alfa Romeo Tonale“ yra pirmasis modelis, kurį Alfa vadina „metamorfoze“, kuris nuves automobilių gamintoją labiau į technologijas orientuota kryptimi.
Turinys
- Dizainas
- Tech
- Specifikacijos
- Varžovai
Numatyta, kad Šiaurės Amerikoje pasirodys 2023 m. pirmąjį ketvirtį, „Tonale“ siekia suderinti dabartinio „Alfa Romeo Stelvio“ stilių ir sportiškumą. Visureigis ir „Giulia“ sedanas su didesniu techninių funkcijų asortimentu, įskaitant didesnį ryšį, NFT transporto priemonės duomenims ir galimą įkraunamą hibridą jėgos pavara. Tai pirmasis žingsnis link „Alfa“ tikslo iki 2027 m.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Įkraunamas hibridinis visureigis „Alfa Romeo“ kažkada būtų buvęs laikomas šventvagiškumu, tačiau „Tonale“ yra racionalus rinkos supratimas. Kad Alfa taptų labiau populiariu prekės ženklu, ji turi naudoti visureigius, o dėl griežtesnių pasaulinių išmetamųjų teršalų daugumą automobilių gamintojų investuoti į hibridus ar elektromobilius. „Alfa“ tradiciškai akcentavo emocijas, o ne logiką, tačiau „Tonale“ siekia išlaikyti pusiausvyrą tiek.
Susijęs
- Mercedes sumažina savo įkraunamą hibridinę technologiją su nauju A250e sedanu, hečbeku
- Alfa Romeo Tonale koncepcija yra įkraunamas hibridas, itališko stiliaus
- Naujausias „Alfa Romeo“ „Ferrari“ varomas F1 lenktyninis automobilis yra pasirengęs išvažiuoti į trasą
Dizainas
Tonalė remiasi a 2019 metų koncepcinis automobilis, ir atrodo, kad nemaža dalis koncepcijos dizaino perėjo į gamybos versiją. Kai rinkoje yra tiek daug krosoverių visureigių, gali būti sunku išsiskirti. „Alfa“ dizainerių komanda tikisi, kad gausiomis nuorodomis į ankstesnius „Alfa“ modelius tai pavyks.
Dizaineriai stengėsi, kad išorė būtų kuo švaresnė, kai už pagrindinės „GT Line“ linijos nubrėžtos kelios linijos, einančios horizontaliai nuo priekinių žibintų iki galinių žibintų. „Alfa“ teigia, kad ši forma primena septintojo dešimtmečio „Giulia GT Junior“, o priekiniai žibintai primena naujesnius Alfa Romeo SZ ir Brera. Tonale taip pat dėvi modernią Alfa firminių „teledial“ ratų interpretaciją, kurių skersmuo yra 19 arba 20 colių, priklausomai nuo modelio.
Po lakštiniu metalu Tonale dalijasi DNR su Jeep Compass ir Renegade. Pagrindinė šių modelių platforma buvo pradinis taškas, tačiau buvo pakeistas kai kurioms „Alfa“ specifinėms dizaino ypatybėms, pvz., a „Alfa Romeo“ produktų vadovas Danielis Tiago Guzzafame sakė per instruktažą kelioms žiniasklaidos priemonėms prieš „Tonale“ paleisti.
„Alfa“ teigė, kad interjeras buvo sukurtas taip, kad dėmesys būtų sutelktas į vairuotoją, o dauguma valdiklių buvo nukreipti į vairuotojo pusę prietaisų skydelyje. „Tonale“ gali būti visureigis, tačiau „Alfa“ vis tiek laiko jį vairuotojo automobiliu, kaip ir tradicinius sportinius automobilius ir sportinius sedanus. Tikimės, kad dėl to priekyje sėdintiems keleiviams gyvenimas nebus pernelyg nepatogus.
Tech
„Alfa Romeo“ yra pirmasis automobilių gamintojas, bandęs užsidirbti pinigų iš NFT pamišimo. Kiekvienas „Tonale“ gaus NFT, kuris, „Alfa“ teigimu, įrašys transporto priemonės duomenis „blockchain“, padėsiantis autentifikuoti informaciją, pvz., ridą ir techninės priežiūros įrašus, kai automobiliai pateks į naudotų rinką. Šie duomenys bus įrašomi gavus kliento sutikimą, teigia „Alfa“.
Informacijos ir pramogų sistemą sudaro 10,25 colio jutiklinis ekranas ir 12,3 colio perkonfigūruojamas skaitmeninis prietaisų skydelis su standartiniu belaidžiu ryšiu Apple CarPlay/Android Auto, Amazon Alexa, ir „Google“ pagrindinis puslapis Padėjėjo integracija, taip pat „Wi-Fi“ ir naujinimo belaidžiu būdu galimybė. Sistema yra „Uconnect 5“ versija, kurią naudoja kiti „Alfa“ patronuojančios įmonės „Stellantis“ prekės ženklai.
„Alfa Connect“ mobilioji programėlė gali prijungti vairuotojus prie klientų aptarnavimo, automatiškai siųsti SOS skambučius po a avariją, leisti savininkams apriboti automobilio parkavimo paslaugas arba paaugliams vairuotojams ir sekti pavogtą transporto priemonė.
„Alfa“ pasiūlys prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir juostų centravimą, taip pat eismo kamščių pagalbinę funkciją, kuri sujungia abi funkcijas važiuojant greitkeliu. Kitos galimos pagalbinės vairuotojo funkcijos: automatinis avarinis stabdymas, aklosios zonos stebėjimas, galinio kryžminio eismo perspėjimas, vairuotojo dėmesio monitorius ir 360 laipsnių kamerų sistema.
Specifikacijos
„Tonale“ gauna pasirenkamą įkraunamą hibridinę jėgos agregatą, todėl tai pirmasis „Alfa“ serijinis modelis su elektrifikuota jėgos pavara. Tonale PHEV Q4 AWD modelyje naudojamas 1,3 litro keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi ir šešių greičių automatas transmisija, kuria varomi priekiniai ratai, ir elektrinis variklis, varantis galinius ratus, leidžiantis važiuoti visus ratus vairuoti. Bendra sistemos galia yra 272 arklio galios.
„Alfa“ tvirtina, kad 15,5 kilovatvalandžių ličio jonų akumuliatoriaus blokas leis nuvažiuoti daugiau nei 30 mylių.
Šiaurės Amerikoje Alfa taip pat pasiūlys nehibridinę jėgos pavarą, kurią sudarys 2,0 litrų keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi. gaminantis 256 arklio galias ir 295 svarų pėdų sukimo momentą, devynių greičių automatinę pavarų dėžę ir mechaninę visų varančiųjų ratų pavarą. Kitos rinkos gaus lengvą hibridinę jėgos agregatą su priekinių ratų pavara, taip pat dyzelinį variantą.
Ankstesni „Alfas“ pasižymėjo sportiška važiavimo dinamika, o automobilių gamintojas tvirtina, kad „Tonale“ niekuo nesiskiria. „Tonale“ turi prisitaikančią pakabą ir tvirtus stabdžius su suportais iš aukščiausios klasės tiekėjo „Brembo“, tačiau nesame tikri, ar tai pateisins „Alfa“ reputaciją, kol neprisės už vairo.
Varžovai
„Tonale“ dydžiu ir kaina bus žemiau „Alfa Romeo Stelvio“, tai reiškia, kad jis konkuruos su mažiausiais aukščiausios kokybės krosoveriais, tokiais kaip Audi Q3, BMW X1 ir X2, Mercedes-Benz GLA klasės ir Lexus UX.
Nors tai gana perpildytas rinkos segmentas, „Alfa“ vis tiek gali turėti galimybę pasižymėti. Aukščiau išvardyti modeliai yra netoli atitinkamų gamintojų asortimento pabaigos, o tai reiškia, kad klientai dažnai gauna sušvelnintą prabangos versiją. Jei Alfa gali ištesėti savo pažadus dėl sportinio vairavimo ir aukščiausios kokybės patirties, Tonale gali būti nugalėtojas.
„Alfa“ nepaskelbė kainų, tačiau „Tonale“ turės gana supaprastintą seriją, kurią sudarys tik trys apdailos lygiai: „Sprint“, „Ti“ ir „Veloce“. Jis bus pastatytas Giambattista Vico Stellantis gamykloje netoli Neapolio, Italijoje.
Redaktorių rekomendacijos
- Važiavimas bekele su įkraunamu džipu prilygsta žygiui su oro kondicionieriumi
- 2020 m. „Ford Escape“ bus aptakesnio stiliaus, ekologiškesni jėgos agregatai, daugiau technologijų
- Mamma Mia! Ženevos automobilių parodoje „Alfa Romeo“ pristatys naują modelį
- „Alfa Romeo“ kuria naują 8C įkraunamą hibridinį superautomobilį
