Elektriniai pikapai yra populiari automobilių pramonės tendencija, o Ram vėluoja žaisti. Taigi didžiulio automobilių gamintojo „Stellantis“ sunkvežimių prekės ženklui reikėjo sunkiai dirbti, kad išsiskirtų.
Turinys
- Neabejotinai elektrinis
- Trijų eilių pikapas
- Sunkvežimis technikos
- Išmanesnis įkrovimas
- Varžovai
Atidengta š CES 2023, Ram 1500 Revolution BEV koncepcija parodo, ką Ram turi galvoje savo pirmajam serijiniam elektriniam sunkvežimiui, kurį planuojama pristatyti 2024 m. Ši koncepcinė versija sujungia kai kurias funkcijas, kurias jau matėme kituose elektriniuose sunkvežimiuose, ir keletą sumanių naujų idėjų. Taigi, nors jis gali būti revoliucinis „Ram“ prekės ženklui, kuris yra naujas EV, jis yra labiau evoliucinis, palyginti su kitais elektriniais pikapais.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Neabejotinai elektrinis
„Ram 1500 Revolution“ yra stambios išvaizdos kaip tradicinis sunkvežimis, tačiau jo proporcijos aiškiai žymi jį kaip elektromobilį. Kadangi nereikia montuoti variklio, gaubtas yra daug trumpesnis. Tai leido dizaineriams padaryti kabiną keturiais coliais ilgesnę nei šiandieninis vidaus degimo „Ram 1500“, nesutrumpinant lovos, teigia Ram. Grotelės taip pat yra mažesnės, nors Ram tai kompensavo milžinišku apšvietimo logotipu ir priekiniais žibintais su tais pačiais „kamtono“ elementais, kaip ir dabartinių benzininių ir dyzelinių sunkvežimių grotelės.
Stogo linija yra šiek tiek žemesnė ir aptakesnė, o tai tikriausiai padeda aerodinamikai, tačiau kaip ir tradicinis sunkvežimis, „Revolution“ rieda ant masyvių ratų ir padangų. 35 colių padangos yra apvyniotos aplink 24 colių ratus su lygiais gaubtais ir apšvietimo elementais. Tuo tarpu įkrovimo prievadas yra vairuotojo pusės priekiniame sparne. Pradėjus krauti sunkvežimį, jis skleidžia triukšmą ir mirksi, rodydamas, kad įkrovimas vyksta.
Kaip ir konkuruojantys sunkvežimių gamintojai, „Ram“ įdėjo į vietą, kur paprastai būtų variklis, ir „RamBox“ saugojimo dėžes iš dabartinių sunkvežimių. Beveik kiekviena anga, įskaitant bagažinės dangtį, bagažinę ir įkrovimo angą, taip pat yra valdoma elektra.
Visą šį elektrą valdomą patogumą pagrindžia STLA Frame skirta elektromobilių platforma – viena iš keturių tokių platformų, kurias „Stellantis“ planuoja naudoti būsimiems elektromobiliams įvairiuose savo prekės ženkluose, pvz. Chrysler ir Džipas.
Trijų eilių pikapas
Daugelis automobilių gamintojų pabrėžė specialių EV platformų pakavimo lankstumą, tačiau „Ram“ ėmėsi veiksmų šiek tiek toliau. „Revolution BEV“ koncepcijoje yra trečios eilės šokinėjimo sėdynės, kurias, jei jos bus perkeltos, būsimasis elektrinis „Ram 1500“ taps vieninteliu gaminamu trijų eilių pikapu.
Šokinėjimo sėdynės yra vidurinių vartų sistemos dalis, panaši į tą, kurią į „General Motors“ įtraukė Chevrolet Silverado EV ir GMC Sierra EV, kuris datuojamas GM benzinu varomu Chevy Avalanche ir Cadillac Escalade EXT sunkvežimiai nuo 2000-ųjų pradžios. Tai praėjimas, leidžiantis ilgesnius daiktus iš lovos patekti į saloną, tačiau tokiu atveju vairuotojai gali nulenkti tas trečios eilės sėdynes, kai jos nenaudojamos.
Antrasis praėjimas leidžia daiktams išsikišti iki pat bagažinės, o tai reiškia, kad Revolution gali sutalpinti iki 18 pėdų ilgio objektus, kai uždarytas bagažinės dangtis. Bollingerio varikliai Anksčiau kažkas panašaus rodė savo elektrinius sunkvežimius, tačiau jų interjeras buvo labiau spartietiškas nei Ram’s, o Bollinger dabar orientuojasi tik į komercinius pardavimus.
Sunkvežimis technikos
Dabartinį vidaus degimo „Ram 1500“ jau galima įsigyti su gana dideliu 12,0 colių įstrižainės jutiklinis ekranas, tačiau „Revolution“ tai daro gėdą dėl dviejų didelių ekranų, kurių įstrižainė yra 28,0 colio erdvės. Sumontuotas vienas ant kito, apatinį ekraną galima nuimti, o viršutinį ekraną galima slysti ant bėgių sistemos.
Šešėlių režimas leidžia sunkvežimiui sekti paskui žmogų, einantį pėsčiomis, kaip milžinišką šunį. Balsu suaktyvinama funkcija, kuri mums skamba kaip Tesla Summon, skirta situacijoms kur transporto priemonę reikia pajudinti nedideliu atstumu, kad vairuotojui nereikėtų nuolat įlipti ir išeiti.
Koncepcinis sunkvežimis taip pat apima numatomas technines funkcijas, tokias kaip virtualus asistentas, išmanusis namų ryšys, kelionių planavimo priemonė, papildytos realybės ekranas ir 360 laipsnių kamerų sistema. Jame taip pat yra keli salono režimai, kurie reguliuoja vidaus apšvietimą, sėdynes, pakabą ir stiklinio stogo nepermatomumą, naudodami produktyvumo, socialinio, vakarėlio, atsipalaidavimo ir vartotojo sukurtus nustatymus.
Ram taip pat teigia, kad yra pakankamai aukšto lygio automatizavimas, skirtas vairavimui be rankų. Vairas atsitraukia, kad būtų daugiau erdvės, bet taip pat ratas, sėdynės, ekranas priekyje ir vidaus apšvietimas „dirbkite kartu, kad vairuotojui būtų suteiktas kito lygio situacijos suvokimas“, jei jiems prireiktų perimti kontrolę Ram.
Išmanesnis įkrovimas
„Revolution BEV“ koncepcija gali atgauti iki 100 mylių atstumą per maždaug 10 minučių, naudojant 800 voltų, 350 kilovatų nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą, teigia Ram. Kartu su sunkvežimiu, Ram taip pat pristatė robotą belaidį įkroviklį CES, kuris gali automatiškai atsidurti po transporto priemone ir pradėti krauti. Tačiau „Ram“ nebuvo konkretus dėl gamybos planų, ir net jei šis įrenginys bus parduodamas klientams, jis nepasiūlys tokios pat galios kaip nuolatinės srovės greitasis įkroviklis.
Koncepcinį sunkvežimį varo du elektros varikliai, po vieną varantys kiekvieną ašį. Jame taip pat yra pneumatinė pakaba ir keturių ratų vairavimas su iki 15 laipsnių šarnyru. Ram nepaminėjo jokių gudrybių, tokių kaip GMC Hummer EV krabų režimas, nors.
Kitos specifikacijos nebuvo atskleistos, tačiau „Ram“ gali pasigirti, kad pirmasis serijinis elektrinis sunkvežimis „bus lyderis“ pagal pagrindinius nuotolio, vilkimo, naudingosios apkrovos ir įkrovimo laiko rodiklius. Tai nėra maža užduotis.
Varžovai
Kol pagal šią koncepciją pristatytas serijinis „Ram 1500 EV“ pasieks salonus, jis turės konkuruoti su tradicinių „Ram“ konkurentų – „Ford“ ir „General Motors“ – elektriniais sunkvežimiais. The Ford F-150 Lightning jau parduodamas ir sulaukia kritikų ir klientų pagyrų. GM parduoda 1000 arklio galių GMC Hummer EV ir netrukus tai paseks su GMC Sierra EV ir Chevy Silverado EV, elektrifikuodamas savo geriausiai parduodamus sunkvežimius.
Įsikūrę automobilių gamintojai neturi elektrinių sunkvežimių monopolio. The Rivian R1T puikiai tinka nuotykių ieškotojams lauke, o neseniai pasirodė Lordstown Motors jo Endurance pikapas, skirtas komerciniams laivynams.
Ram negali teigti, kad yra elektrinio sunkvežimio paleidimo lyderis. „Ram 1500 Revolution BEV“ koncepcijos pranašumas yra tas, kad elektriniai sunkvežimiai yra čia, kad pasiliks. Revoliucija vyksta.
Redaktorių rekomendacijos
- Koncepcinis Audi ActiveSphere yra prabangus sedanas, dalis pikapas
- „Amazon Alexa“ siekia supaprastinti EV įkrovimo patirtį
- „CES 2023“ programa „Ram Revolution“ pristato elektrinį pikapą
- Mes vairavome „Mercedes“ rankomis sukonstruotą EQXX koncepciją, kuri nepanaši į jokį kitą elektromobilį
- „Buick“ praneša apie planą naudoti visiškai elektrinį ir stulbinančią EV koncepciją
