„Google“ šiais laikais nėra vienintelis aukšto lygio vardas savarankiškai vairuojančių automobilių žaidime. Šią savaitę CES parodoje „Lexus“ sulaukė didelio dėmesio pristatydamas savo pažangiosios aktyvios saugos tyrimų transporto priemonę, bandydamas pasauliui įrodyti, kad yra autonominių transporto priemonių technologijų avangardas. Nepaisant to, „Lexus“ komplektuotas LS susidurs su didele konkurencija su „Audi“, kuri šią savaitę taip pat demonstravo autonominį automobilį. Žinoma, prieš skubėdami pas prekiautojus ieškoti automobilio, kuris galėtų mus vairuoti, turi būti išnagrinėta išsami informacija apie teisės aktus ir didelių gabaritų jutiklių technologijų tobulinimą.
Susijęs
- Geriausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti 2023 m
- „Sony Honda Afeela“ automobilis yra didžiausias CES, ir aš visiškai už jį
- VW pristato savo kitą elektromobilį trispalvės kamufliažinės formos
Norėdami gauti daugiau, patikrinkite „Lexus“ pamatė „Google“ savarankiškai vairuojantį automobilį, iškelia jam blizgantį prabangos ženklelį ir „išmanųjį“ žinomumą.
Įvairių rūšių automobiliai, įskaitant gamybą ir koncepcijas, kasmet dažnai vyksta CES. Tačiau kiekvieną kartą, kai turime galimybę pamatyti visiškai susprogdintą lenktyninį automobilį, tai yra automobilis, atitinkantis krentančią žvaigždę: įsimintina ir neabejotinai ypatinga. Futuristinė ir dangiškoji „Audi“ Dievo salė buvo reginys, kurį verta pamatyti savaime, tačiau bendrovės „Audi“ R18 e-tron quattro hibridas, kuris pernai laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes, taip pat lengvai apsuko galvą. Kodėl jis toks ypatingas? „Audi“ naktinis lenktynininkas turi kinetinės energijos atkūrimo sistemą (KERS), kuri atkuria kinetinę energiją. stabdymo proceso metu susidariusios energijos, kuri savo ruožtu kaupia šią energiją ir leidžia ją panaudoti vėliau laikas. Įmeskite 600 000 pikselių skaitmeninį galinio vaizdo veidrodėlį ir turėsite vieną labai įmantrų hibridą.
Norėdami gauti daugiau, patikrinkite Sekite šviesą: Audi R18 e-tron quattro žaliuzės su technologija CES.
„Viper“ visada buvo vienas prašmatnus automobilis, tačiau toks, kuris visada buvo labiau namuose slysdamas lenktynių trasoje, nei blaškydamasis po priemiesčius. Ankstesni „Vipers“ buvo negailestingi, nuodingi SOB su nežymia komforto funkcija. Tai pasikeičia 2013 m. įtraukiant tokias funkcijas kaip „Bluetooth“, navigacija, naujausia „Chrysler“ UConnect versija ir elektroninis stabilumo valdymas. Nesunku manyti, kad šios smulkmenos apiplėšė Viper įkandimą, tačiau po to, kai CES parodoje asmeniškai pamatėme 2013 m. SRT Viper, žinome, kad jis greitesnis, protingesnis ir gražesnis nei bet kada anksčiau.
Norėdami sužinoti daugiau, žr. Chrysler Uconnect Access Via Mobile: Uconnect gauna atnaujinimą, kad neatsiliktų nuo konkurencijos.
„Tesla Model S“ informacinė ir pramoginė sistema, maitinama „Nvidia Tegra 3“.
Kas nutinka, kai sujungiate nuostabų procesorių su nuostabiu automobilio našumu? Gaunate prabangų Tesla Model S sedaną su informacijos ir pramogų sistema, didesne už dangų ir kurią maitina Nvidia Tegra 3 procesorius. Visiškai elektrinio automobilio ekranas šiuo metu yra didžiausias serijinėje transporto priemonėje, o mes labai tikiuosi, kad kiti automobilių gamintojai paseks jų pavyzdžiu ir pradės įtraukti juokingai didelius savo ekranus savo. Tiesą sakant, nesame tikri, ką mėgstame labiau: gerą automobilio išvaizdą ar stulbinantį 17 colių LCD ekraną. Laimei, gauname abu.
