Ar 900 arklio galių yra nauja 700 arklio galių? Dar ne tiek metų mūsų žandikauliai nukrito daugiau nei 500 arklio galių lengviems superautomobiliams, tokiems kaip Lamborghini Gallardo.
Tada „Bugatti Veyron“ ir jo 1001 arklio galia pakeitė mūsų supratimą apie hiperautomobilio galią.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Neseniai pristačius „Ferrari LaFerrari“ ir „McLaren P1“, abu su maždaug 900 žirgų, mūsų supratimas apie superautomobilių galią vėl pasikeitė. Dabar slenka dar vienas superautomobilis, kuris dar labiau normalizuoja šią anksčiau žemę drebinančią galią.
Susijęs
- Pininfarina Battista yra 1900 arklio galių 250 mylių per valandą elektrinis superautomobilis
Jis vadinamas Vulcano ir yra pagamintas iš italų kėbulų kūrėjo Icona.
Prancūzų dizaineris Samuelis Chuffart, anksčiau dirbęs „Nissan“, „Jaguar Land Rover“ ir „Stile Bertone“ (pagal MotorAuthority) sukūrė šį vienkartinį superautomobilį Šanchajuje.
Po gaubtu slypi V12, išvystantis 900 arklio galių, kuris „Vulcano“ pagreitins iki 124 mylių per valandą greičiau nei per 10 sekundžių, o maksimalus greitis – 217 mylių per valandą.
Kodėl įmonė sukūrė vienkartinį 900 arklio galių superautomobilį? Norėdami parodyti savo dizaino meistriškumą.
Paskutinė „Icona“ koncepcija, „Fiselage Electric GT“ (aukščiau), kuri debiutavo 2011 m. Šanchajaus automobilių parodoje, buvo šiek tiek nusivylusi dizainu. Tikimės – remiantis „Vulcano“ anonsu – kad šis naujausias kūrinys bus šiek tiek įspūdingesnis.
Viskas, ką galime pasakyti, kol Šanchajuje nenuslys šydas, yra tai, kad „Vulcano“ turi bene vieną geriausių visų laikų superautomobilių pavadinimų. Tai verčia susimąstyti: kodėl niekas anksčiau nepagalvojo apie tokį pavadinimą?
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 patvirtintas 2019 m. LA automobilių parodoje
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
