AT&T ir „Verizon“ ruošiantis šį mėnesį pristatyti savo naują vidutinio dažnio 5G spektrą, Federalinė aviacijos administracija (FAA) paskelbė 50 JAV oro uostų, kuriuose nebus greitesnės 5G aprėpties, sąrašą – bent jau ne taip. toli.
Po kelių savaičių vėlavimų vežėjams ir aviacijos pramonei ginčijosi dėl galimų saugos problemų, Panašu, kad „AT&T“ ir „Verizon“ pagaliau pradeda naujo vidutinio dažnio spektro diegimą sausio 19 d. Nors AT&T dar nepateikė savo konkrečių planų dėl naujo spektro, „Verizon“ pažadėjo jį panaudoti savo 5G itin plačiajuosčio ryšio tinklui išplėsti iki daugiau nei 100 milijonų naujų klientų visoje JAV.
Praėjus kelioms savaitėms po to, kai „Xiaomi“ pristatė „Poco M4 Pro 5G“ Europos rinkose, bendrovė tą patį įrenginį atvežė į Indiją, nors ir gerokai pakeitusi prekės ženklą. Indijoje „Xiaomi“ nusprendė įtraukti jį į prieinamą „Redmi“ asortimentą ir parduoti telefoną kaip „Redmi Note 11T“. Kad reikalai būtų dar painesni, „Xiaomi“ Kinijoje parduoda tą patį telefoną kaip ir „Redmi Note 11“. Be reikšmingo prekės ženklo keitimo, „Redmi Note 11T“ yra šiek tiek pigesnis nei jo europietiškas brolis.
„Redmi Note 11T“ yra gana didelis telefonas su 6,6 colio FHD+, 90 Hz IPS-LCD skydeliu ir 5000 mAh talpos baterija. Telefonas taip pat palaiko prisitaikantį atnaujinimo dažnį, kai įrenginys automatiškai koreguoja ekrano atnaujinimo dažnį, atsižvelgdamas į rodomo turinio tipą. „Redmi Note 11T“ taip pat yra vienas iš nedaugelio įrenginių savo kainų diapazone, siūlančių stereofoninius garsiakalbius. Jis taip pat turi IP53 atsparumą dulkėms ir vandeniui.
Atsižvelgdami į aviacijos pramonės susirūpinimą, „Verizon“ ir „AT&T“ sutiko laikinai sumažinti savo naujojo automobilio galią. Vidutinės juostos 5G bokštai, siekiant numalšinti baimes, kad naujasis spektras gali trukdyti komercinei ir karinei įrangai lėktuvas.
Kai Federalinė ryšių komisija (FCC) praėjusiais metais paskelbė apie planus aukcione parduoti naują C juostos spektro dalį, daugelis komercinių aviacijos grupės išreiškė susirūpinimą, kad šie nauji 5G dažniai gali sukelti katastrofiškų aviacijos elektronikos gedimų, dėl kurių net gali kilti susidūrimų. Dėl to Federalinė aviacijos administracija (FAA) ir JAV transporto departamentas kartu paragino FCC pristabdyti aukcioną, kol bus galima nuodugniau ištirti šį klausimą.
Nepaisant to, FCC žengė į priekį, nesutikdama su tyrimais, kurie rodo, kad 5G telekomunikacijų koncentracija naujoji 3,7–3,98 GHz C juosta galėtų prasiskverbti į 4,2–4,4 GHz diapazoną, kurį naudoja orlaivių įranga, pvz., radarai. FCC pareigūnai teigė, kad 0,2 GHz buferis tarp dažnių buvo daugiau nei pakankamas, kad būtų išvengta trukdžių.
Tačiau anksčiau šį mėnesį „The Wall Street Journal“ pranešė, kad „Verizon“ ir „AT&T“ FAA pareigūnų prašymu sutiko atidėti vidutinės juostos 5G diegimą 2022 m. pradžioje. Abu vežėjai planavo pradėti diegti naują spektrą gruodžio pradžioje, tačiau, kaip sakė „Verizon“ pareigūnai, savanoriškai nukėlė datą iki sausio 5 d. Nors FCC ir vežėjai vis dar tvirtina, kad C juostos diegimas nekelia pavojaus kabinos saugos sistemoms, jie sutiko dirbti. su FAA pabandyti išspręsti jos susirūpinimą, o dabar jie siūlo kitą kompromisą, kad dar labiau nuramintų aviaciją. industrija.
Anot WSJ, „Verizon“ ir „AT&T“ išsiuntė bendrą laišką FCC pirmininkei Jessicai Rosenworcel, siūlydami atšaukti savo 5G mobiliojo telefono maitinimą. bokštus šešiems mėnesiams, kad aviacijos saugos tyrinėtojai galėtų atidžiau ištirti naujo spektro poveikį įrangai, tokiai kaip radaras aukščiamačiai.
Nors bendras vidutinės juostos 5G galios apribojimas būtų taikomas visoje šalyje, bendrovės taip pat pažadėjo dar labiau sumažinti signalo išvestį netoli oro uostų ir sraigtasparnių nusileidimo aikštelių. Laiške Rosenworcel bendrovės pridūrė, kad jos „tebėra įsitikinusios, kad 5G nekelia pavojaus skrydžių saugai“. jie taip pat nori būti „jautrūs Federalinės aviacijos administracijos norui atlikti papildomą šio klausimo analizę“.
FCC atstovas sakė, kad agentūra sutiko su apribojimais, apibūdindama tai kaip „vieną iš išsamiausių pastangų pasaulyje. siekiant apsaugoti aviacijos technologijas“, ir teigia, kad bendradarbiaus su FAA, kad nauji 5G dažniai būtų naudojami „saugiai ir greitai“.
Tiek AT&T, tiek „Verizon“ tęsia savo naujojo vidutinio dažnio 5G diegimo procesą 2022 m. sausio 5 d., o vadovai atkreipkite dėmesį, kad jie nesitiki, kad laikini apribojimai pradiniame etape turės rimto poveikio pralaidumui išleidimai.
