Dyzelinių technologijų forumas (DTF) teigia, kad nors pastaraisiais metais dyzeliniai varikliai sudarė 3 procentus rinkos, šiemet šis skaičius sumažės. Nenuostabu, kad sumažėjimo priežastis yra Dieselgate, skandalas, susijęs su VW pripažintu programiniu sukčiavimu. turėjo įtakos jos automobiliams su dyzeliniais varikliais, kurie įjungė visą išmetamųjų teršalų kontrolės įrangą tik tada, kai automobiliai aptiko bandymą sąlyga. Priešingu atveju jie bėgo nešvariau. Ir VW nebuvo vienintelė įmonė, turėjusi problemų su dyzeliniais varikliais ir sumažinusi lengvųjų transporto priemonių pardavimą. Dėl to dyzelinių variklių pardavimas sumažėjo ir greičiausiai toks išliks likusią metų dalį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tačiau ilgainiui dyzeliniai varikliai sugrįš. Tiek DTF, tiek Honeywell, gaminantis turbinas, naudojamas daugelyje turbodyzelinių variklių, mano, kad keli veiksniai paskatins sektorių ne tik susigrąžinti, bet ir padvigubinti ankstesnę rinkos dalį.
Šiuo metu džiaugiamės itin žemomis benzino kainomis. Kadangi dyzeliniai varikliai paprastai įveikia geresnę ridą nei benzininiai, dyzelinių variklių pranašumas yra ne toks ryškus, kaip alternatyviais degalais ir hibridiniais varikliais varomiems automobiliams. Kai dujų kainos vėl pakils, o to neišvengiamumu, regis, niekas neabejoja, dyzelinių variklių degalų taupymo pranašumas dar labiau pritrauks pirkėjus. Ypač didėjant automobilių, kuriems reikia aukščiausios kokybės benzino arba kurie geriausiai veikia su jomis, skaičiui, dyzeliniai degalai ir jų nuvažiuojama papildoma rida atrodys kaip dar pigesnis sandoris.
Išmetamųjų teršalų standartai ir toliau bus griežtinami ir nors tai turi įtakos tiek dyzelinu, tiek benzinu varomoms transporto priemonėms, DTF teigia, kad dyzelinas. Varikliai turi geresnes galimybes užtikrinti žmonių pageidaujamą našumo, degalų taupymo ir išmetamųjų teršalų kontrolės derinį nei benzinas variklius.
JAV besitęsiantis perėjimas nuo automobilių prie „lengvųjų sunkvežimių“, o tai reiškia ne tik pikapus, bet ir visureigius bei krosoverius, taip pat palankiai vertina dyzelinius variklius. Šiandien lengvieji sunkvežimiai sudaro 55 procentus visų JAV lengvųjų transporto priemonių pardavimo. Ir niekas neprognozuoja, kad lengvųjų sunkvežimių tendencija keičiasi. Jei kas, kupė ir sedanų pardavimas procentais mažėja, o krosoverių ir visureigių akcijos didėja. Kai prie lygties pridedate krosoverių ir visureigių dydžių ir funkcijų patrauklumą, degalų taupymo poreikis tampa dar didesnis.
DTF teigia, kad vartotojai VW dyzelino problemą vertina kaip įmonės, o ne degalų problemą. Įvairūs transporto priemonių gamintojai ruošia dyzelinius automobilius ir lengvuosius sunkvežimius, ir tikimasi, kad tai padidins dyzelino rinkos dalį.
Redaktorių rekomendacijos
- Chevrolet Silverado pagaliau gaus savo dyzelinį variklį, bet ar verta laukti?
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
