Patvirtinimas yra svarbus žingsnis link savaeigių automobilių komercializavimo. Daugelis šalininkų nerimauja, kad administracinė biurokratija bus tokia pat kliūtis, kaip ir technologijos, diegti robotinių transporto priemonių parką. Tačiau NHTSA teigiamai reagavo į „Google“ pasiūlymą dėl automobilio, kuriam „nereikia žmogaus vairuotojo“ laiške bendrovei, kurią atrado Reuters.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„NHTSA aiškins „vairuotoją“ „Google“ variklinės transporto priemonės dizaino kontekste kaip reiškiantį [savarankiško vairavimo sistemą], o ne transporto priemonės keleivius“, – sakoma agentūros laiške. Jame buvo sakoma, kad „sutariame su Google, kad jos [savarankiškas automobilis] neturės „vairuotojo“ tradicine prasme, kaip transporto priemonės turėjo vairuotojus per pastaruosius daugiau nei 100 metų.
Susijęs
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
Galiojantys kai kurių valstijų įstatymai aiškiai leidžia bandyti autonominius transporto priemonių prototipus viešuosiuose keliuose, tačiau paprastai reikalaujama rankinio valdymo. Pavyzdžiui, Kalifornijoje, pareikalavo, kad „Google“ prie savo sukurto autonominio automobilio pridėtų vairą ir stabdžius. „Google“ sakė NHTSA, kad antrinis rankinis valdymas iš tikrųjų gali būti pavojingas, nes tai paskatintų žmones nepaisyti autonominės sistemos sprendimų.
Teisinis savarankiškų automobilių komercializavimo kelias iki šiol buvo neaiškus, tačiau NHTSA apibūdino kai kuriuos dalykus, kuriuos „Google“ turės padaryti, kad parduotų autonominį automobilį. Negalima nepaisyti galiojančių taisyklių, skirtų žmogaus valdomiems automobiliams, todėl „Google“ turėtų sukurti savo savarankiškai važiuojantį automobilį aplink juos. Tai reikštų ne tik vairų ir stabdžių pedalų įtraukimą, bet ir įrodymą, kad valdymo sistemos gali užregistruoti signalus, paprastai siunčiamus į prietaisų skydelio „idiotų šviesas“ tradiciniuose automobiliuose.
Neseniai vyriausybė ėmėsi kitų veiksmų remdama savarankiškai važiuojančius automobilius. Sausio mėn., pranešė NHTSA būtų siekiama supaprastinti reglamentus, kad keliuose greičiau išvažiuotų daugiau autonominių automobilių. Ji taip pat planuoja sukurti nacionalinę savarankiškų automobilių reguliavimo sistemą ir tikisi per šešis mėnesius parengti gaires.
Redaktorių rekomendacijos
- „Waymo“ paspaudžia savo autonominio sunkvežimių projekto stabdžius
- „Waymo“ robotaksiai ateina į „Uber“ kelionių dalijimosi programą
- Robotaxis turi keleivių problemą, apie kurią niekas nepagalvojo
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
- „Google Chrome“ rašybos tikrintuvai gali atskleisti jūsų slaptažodžius
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
