SEMA kiekvienais metais pristato daugybę specialiai pagamintų sportinių automobilių. Ir šiais metais „Hyundai“ pasiūla yra labai populiari. Kartu su antrinės rinkos tiuningo įmone „Bisimoto“, „Hyundai“ sukūrė savo triukšmingo „Genesis Coupe“ versiją.
Pastebėsite ypatingus ryškiai mėlynus dažus, trūkstamas groteles atidengiančias didžiulį radiatorių ir tarpinį aušintuvą, o gale rasite anglies pluošto bagažinės dangtį. Tačiau tai tik švelniausios modifikacijos.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Po variklio dangčiu Bisimoto inžinieriai paėmė normaliai įsiurbtą 3,8 litro V6 variklį ir ištraukė jį iš automobilio. Kol jis nebuvo išleistas, komanda pridėjo „Bisimoto“ sukurtus plieninius švaistiklius, degalų purkštukus ir 2,4 lygio skirstomuosius velenus, dėl kurių šis daiktas tikriausiai svyruoja kaip raumenų automobilis.
Susijęs
- „Hummer“ grįš kaip 1000 arklio galių elektrinė transporto priemonė „Super Bowl“ reklamoje
- „Hyundai S-A1“ skraidantys taksi „Uber elevate“ galėtų pakilti iki 2023 m
- Kuris automobilis nebūtų geresnis su šiuo 1000 arklio galių Hellephant varikliu?
Iš ten Bisimoto sujungė dvigubus Bisimoto / Turbonetics BTX6462 turbokompresorius ir ilgą sąrašą kitų dalių, įskaitant; Godzilla išpūtimo vožtuvas; Dvigubas RG45 atvartas; Arias kaltiniai stūmokliai; Magnafuel 750 kuro siurblys; Individualizuotos išmaniosios uždegimo ritės; Spearco tarpinis aušintuvas; ir Griffin radiatorius. Tada jie viską užbaigė su Bisimoto specifikacija. Veiksmo Ironman sankaba.
Rezultatas – 1000 arklio galių iš „Hyundai“, kuris paprastai išvysto tik 348 AG. Gaukite tai: Bisimoto yra pakankamai drąsus, kad paskelbtų Korėjos sportinį automobilį patikimu.
„Patikimų, didelės arklio galios variklių gamyboje svarbiausia yra daugiau nei našių dalių projektavimas, inžinerija ir gamyba. Pagrindinė jėgainė turi būti pakankamai stipri, kad atlaikytų pažangias modifikacijas. „Genesis Coupe“ 3,8 litro „Lambda“ variklis yra labai tvirta jėgainė, o „Bisimoto Engineering“ džiaugiasi galėdama jį sukurti visą savo potencialą konkurenciniam automobilių sportui“, – sakė Bisi Ezerioha, „Bisimoto Engineering“ savininkas. pareiškimas.
Keista, bet nebuvo pateikti jokie našumo skaičiai, todėl man kyla klausimas, ar jie nebijo sumušti. Kai išspaudžiate papildomą variklio galią, jo katastrofiškų gedimų tikimybė išauga eksponentiškai. Efektyviai trigubai padidinus variklio galią – kad ir kokia gera būtų bazinė linija – padidės gedimų dažnis.
Taigi, taip, mes tikrai norime vairuoti 1000 AG Hyundai. Ar bijome, kad jį susprogdinsime? Vėlgi; taip.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. GMC Hummer EV turi 1000 arklio galių elektrinį perforatorių
- „Hyundai Genesis“ prekės ženklas planuoja elektros ateitį su kupė, hečbeku
- „Hyundai“ prekės ženklas „Genesis“ kitais metais pateks į prabangių visureigių žaidimą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
