NASA paskelbė, kad neseniai savaitei nutrūko ryšys su „Ingenuity“ sraigtasparniu Marse. Ryšys su sraigtasparniu buvo atkurtas ir jis toliau tyrinės Marso Jezero kraterį kartu su „Perseverance“ marsaeigiu.
„Ingenuity“ sraigtasparnis pranoko visus lūkesčius, iš pradžių buvo sukurtas atlikti tik penkis skrydžius, bet balandžio mėnesį baigė neįtikėtiną 51-ąjį skrydį. Tačiau šis pailgėjęs tarnavimo laikas reiškia, kad sraigtasparnis susidūrė su problemomis, ypač kai Prasidėjo Marso žiema ir saulės kolektoriams buvo sunku sukurti pakankamai šilumos, kad elektronika būtų šilta. Tai reiškia, kad sraigtasparnis turi susidoroti su retkarčiais nutrūkus elektros energijai nakties metu, o tai gali turėti įtakos laikui, kada sraigtasparnis atsibunda kiekvieną rytą.
Štai kodėl tai nebuvo laikoma dideliu dalyku, kai NASA Reaktyvinio judėjimo laboratorijos (JPL) komanda vieną rytą negalėjo pasiekti sraigtasparnio. „Komanda nebuvo pernelyg susirūpinusi, kai nutrūko ryšys su sraigtasparniu Sol 755“, – rašė Travisas Brownas, JPL vyriausiasis išradingumo inžinierius.
tinklaraščio straipsnis, nes jie manė, kad sraigtasparnis tiesiog vėlavo atsibudus dėl maitinimo problemų.Rekomenduojami vaizdo įrašai
Radijo tyla išliko, bet tai vis tiek nekėlė didelio rūpesčio. „Perseverance“ roveris, perduodantis ryšį su sraigtasparniu, persikėlė į naują vietą, todėl buvo manoma, kad problema gali kilti dėl geologijos aplink marsaeigį, kuris trukdo ryšiui. Tačiau tada marsaeigis pajudėjo iš ryšių šešėlinės zonos, o komanda vis tiek negalėjo pasiekti marsaeigio – tada „situacija pradėjo kelti tam tikrą nerimą“, rašė Brownas.
Susirūpinimas augo, nes net jei ir buvo tam tikrų komunikacijos problemų, jie vis tiek turėjo gauti tam tikrą signalą. „Daugiau nei 700 sraigtasparnių eksploatuojamų sraigtasparnių Marse nė karto nebuvome patyrę visiško radijo užtemimo“, – rašė Brownas. „Net ir pačioje blogiausioje komunikacijos aplinkoje visada matėme tam tikrus veiklos požymius.
Laimei, per savaitę nuo paskutinės registracijos atėjo vienas radijo patvirtinimo signalas. Tai rodė, kad sraigtasparnis buvo gyvas, tačiau dėl vietovės geografinės padėties jam kilo problemų susisiekiant. Tačiau iškilo ir kita problema, nes marsaeigis judėjo link sraigtasparnio – ir abiejų valdikliai transporto priemonės turi būti labai atsargios, kad jos būtų toli viena nuo kitos, nes susidūrimas gali būti pražūtingas juos abu. Tai ypač sunku siauruose slėniuose, kuriuose jiedu šiuo metu yra.
Galiausiai sraigtasparniui buvo išsiųstas naujas skrydžio planas su viltimi, kad jis pabus, atliks patikrinimus prieš skrydį ir galės pakilti į orą nepaisant savaitės problemų. Šis skrydis veikė taip, kaip planuota, 50 skrydžio metu įveikė apie 1000 pėdų, o roveris galėjo saugiai priartėti prie vietos.
Kad ir kaip tai būtų geras rezultatas, „Ingenuity“ komanda įspėja, kad tokia problema gali pasikartoti ateityje, nes ant Ingenuity saulės baterijų kaupiasi dulkių kiekis ir riboja galią generuoti.
Redaktorių rekomendacijos
- Perseverance rover randa organinių molekulių Marso Jezero krateryje
- Pamatykite sezoninius Marso pokyčius dviejuose nuostabiuose MAVEN vaizduose
- Pamatykite marsaeigio „Curiosity“ paimtą atviruką iš Marso
- Atkaklumo marsaeigis randa senovės Marse upės įrodymų
- NASA ruošiasi savo antrajai privačiai misijai į TKS
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
