새천년에 만들어진 차량의 열쇠 없는 출입은 혁신적이고 편리한 자동차를 위한 신의 선물. 이러한 기능을 갖춘 대부분의 자동차에서는 시동을 걸기 위해 더 이상 작은 금속 탭을 찾아 헤맬 필요가 없습니다. 차량의 열쇠가 없는 출입과 함께 제공되는 푸시 스타트 버튼의 인기 증가 덕분에 그것으로.
그러나 그것은 보인다 열쇠 없는 출입에는 큰 문제가 있습니다. 최근 New York Times의 보도에 따르면 열쇠 없는 시스템으로 인해 엔진을 끄는 것을 잊어버린 후 일산화탄소 중독으로 24명 이상이 사망한 것으로 나타났습니다.
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보다 구체적으로 NYT의 보고서에 따르면 관련 문제로 인해 총 28명이 사망하고 45명이 일산화탄소 노출로 부상을 입었습니다. 이로 인해 여러 안전 옹호 단체가 문제를 해결하기 위한 새로운 규정을 마련하기 위한 캠페인을 벌였습니다.
어떻게 이런 일이 일어날 수 있습니까? 전통적인 금속 자동차 키와는 달리, 열쇠 없이 출입할 수 있는 자동차는 맞춤형 RFID 신호 또는 무선 주파수 식별 신호가 있는 원격 전자시계로 구성되는 경우가 많습니다. 이를 통해 전자 열쇠가 마스터 키 역할을 할 수 있으며, 차량을 시동하기 위해 전자 열쇠를 텀블러에 물리적으로 삽입할 필요가 없습니다.
대신, 차량에 접근하려면 주머니나 지갑에 전자시계를 소지하기만 하면 됩니다. 그런 다음, 당신이 해야 할 일은 차량에 탑승하여 차량의 "엔진 정지-시동" 버튼을 눌러 차량의 시동을 끄는 것뿐입니다. 그리고 차량이 주차되어 꺼지면 이 과정이 반대가 됩니다. 열쇠 없이 출입하는 기술은 2000년대 초반에 처음 등장했습니다.
그러나 이 문제는 운전자가 주차 후 실수로 차를 운행하지 않을 수 있는 '결함'으로 선언되는 것에 대해 강조됩니다. 차량의 시동이 걸리면 키리스 시동을 통해 마스터 키를 소유한 사람이 차량을 계속 작동 중인 채로 차량에서 내릴 수 있습니다.
텀블러 안에서 주인이 열쇠를 돌릴 필요가 없고, 엔진이 부드럽고 조용하기 때문에 요즘 운전을 하다 보면 운전자들이 차량 엔진을 돌리는 것을 더 잊어버리게 됩니다. 끄다. 결과적으로 특히 개인 차고와 같이 밀폐된 공간에 차량을 주차하는 사람들의 경우 차고가 가구에 연결되어 있으면 일산화탄소가 축적되어 내부에 있는 사람들을 중독시킬 수 있습니다. 누출.
이는 특별한 문제입니다. 가솔린-전기 하이브리드 차량, 운전자는 차량이 꺼져 있다고 생각할 수 있습니다. 그러나 배터리 전원으로 작동하는 동안에는 엔진 자체만 꺼지고 점화 장치는 "켜진" 상태로 유지됩니다.
2015년에 한 집단소송 일산화탄소와 관련된 13명의 사망 이후 열쇠 없는 시동으로 이 주요 문제를 강조했습니다. 소송에는 Ford Motor Company, General Motors, Fiat-Chrysler Automobiles, Toyota Motor Company, Honda Motor Company 등이 포함되었습니다.
당시, 제너럴모터스(GM)와 쉐보레 64,000볼트는 너무 조용해서 운전자가 전기 모드에서 켜져 있다는 사실을 잊어버리게 했기 때문에 64,000볼트를 리콜함으로써 대응했습니다. 회사는 영향을 받은 2011, 2012 및 2013 Volts를 업데이트하여 차량을 자동으로 끄는 공회전 시간 초과 안전 장치를 추가하여 문제를 수정했습니다. 리콜 수정 이전에도 Volts는 차량이 켜져 있는 경우 퇴장하는 운전자에게 경고하기 위해 경고음을 두 번 울렸습니다.
Ford Motor Company는 또한 초기 소송에 대해 다음과 같은 성명을 발표했습니다. “Ford는 고객의 안전을 매우 중요하게 생각합니다. 키리스 점화 시스템은 안전하고 신뢰할 수 있는 혁신적인 기능임이 입증되었으며 고객으로부터 호평을 받았습니다. 키리스 점화 장치가 장착된 포드 차량은 운전석 도어가 열려 있고 차량 엔진이 작동 중일 때 운전자에게 경고를 보냅니다.”
소송은 또한 자동차 제조업체들이 점화 장치가 없는 구형 모델 차량으로 돌아갈 것을 요구했습니다. 경고를 표시하고 해당 경고로 업데이트합니다. 이는 적절한 소프트웨어로 수정될 수 있습니다. 업데이트.
판사는 1년 후 이 특정 사건을 기각했습니다. 그러나 3년이 지난 지금도 사망자가 계속 늘어나면서 문제는 계속 커지고 있습니다.
많은 신차에는 경고음과 LCD 정보 메시지가 표시되어 자동차 시동이 켜진 경우 운전자에게 경고를 표시합니다. 그러나 안전 옹호 단체는 이러한 경고 신호를 만들기 위해 규제 수준에서 변화를 모색하고 있습니다. NHTSA가 모든 신차에 후방 백업 장치를 장착하도록 의무화한 방식과 유사하게 법에 따른 표준입니다. 카메라.
자동차 제조업체가 변화를 실행하도록 하기 위해 SAE(Society of Automotive Engineers)는 7년에 걸쳐 캠페인을 시작했습니다. 이전에는 자동차 제조업체에 실수로 방치된 엔진에 대한 경고 표시나 신호를 표준화하여 문제를 해결하도록 요청했습니다. 달리기.
SAE의 캠페인은 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)의 관심을 끌었으며 나중에 이러한 변경 사항을 새로운 규정으로 채택할 것을 제안했습니다. 그러나 이 아이디어는 반대에 부딪혀 현재 보류 상태에 있다.
정체된 정책 수립에도 불구하고, 일부 자동차 제조업체는 자발적으로 차량에 경고 표시를 장착하거나 키가 없는 점화 장치가 장착된 자동차의 엔진에 대한 안전 장치를 장착하기로 결정했습니다. 예를 들어, 열쇠 없는 점화 장치를 갖춘 일부 최신 Ford 차량은 열쇠 고리가 차량 내부에 없으면 30분 후에 자동으로 엔진을 끕니다.
우리는 NHTSA, SAE 및 여러 자동차 제조업체에 의견을 요청했으며 답변이 있으면 이 게시물을 업데이트할 것입니다.
업데이트: 교통부(DOT)를 대신하여 NHTSA의 짧은 답변을 포함했습니다.
DOT 대변인:
NHTSA는 항상 안전을 최우선으로 생각합니다. 우리는 광범위한 연구를 통해 대부분의 자동차 사망 사고가 인간의 결정과 오류로 인해 발생한다는 것을 알고 있습니다. 우리는 대중에게 보다 안전한 선택을 할 수 있도록 정보를 제공하고 교육하는 프로그램을 계속하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
업데이트 2: 우리는 Toyota Motor Corporation에 연락했는데, 대변인은 점화 장치가 아직 "켜져 있음"을 운전자에게 알리기 위해 차량이 제공하는 수많은 경고에 대해 설명했습니다.
Toyota의 스마트 키 시스템은 모든 관련 연방 안전 표준을 충족하거나 능가하는 동시에 추가적인 편의성, 향상된 도난 방지 및 개인 보안 이점을 제공합니다. Toyota의 스마트 키 시스템은 또한 운전자가 전자열쇠를 가지고 하차할 때 차량이 작동 중임을 탑승자에게 알리기 위해 여러 계층의 시각 및 청각 경고를 제공합니다. 이 경고 시스템에는 3개의 외부 청각 경보(및 1개의 내부 청각 경보)가 포함되어 있으며, 이는 탑승자가 차량에서 나갈 경우 소리가 납니다. 엔진을 끄지 않고 변속기가 "주차" 상태이고 운전석 도어 상태가 열림에서 열림 상태로 바뀌는 동안 전자열쇠를 장착한 차량 닫은.
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