다른 많은 회사들과 마찬가지로, LM산업 세계 도시의 거리에 자율주행차를 배치하고 싶어합니다. 하지만 우버를 타는 것보다 또는 웨이모 자체 차량과 자체 의제를 갖춘 도시에 나타나는 모델을 통해 회사는 지역 단체에 차량을 어떻게 사용하고 싶은지 알아내도록 요청하고 있습니다. 올리 저속 자율 전기 셔틀.
LM인더스트리는 지자체, 기업, 기타 이해관계자를 초청해 올리 차량의 3개월 사용 프로그램을 제안하는 '플릿 챌린지'를 시작한다. 첫 번째 도전은 새크라멘토와 피닉스 지역의 출품자에게 열려 있지만 LM Industries는 이 개념을 전 세계적으로 확장할 계획입니다. 각 도시의 승자는 회사가 계획을 수행하기 위해 Ollis의 "포드"(2~5대의 차량 사이)라고 부르는 것을 얻습니다.
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LM Industries의 Jay Rogers CEO는 Digital Trends와의 인터뷰에서 “자율주행차는 일부 사람들에게 알려져 있지만 다른 사람들에게는 여전히 새로운 것입니다.”라고 말했습니다. 불균등한 지식 기반으로 인해 회사는 단순히 그룹이 손을 들 때까지 기다리는 차량 배포를 어렵게 만들었습니다. 일부 그룹은 다른 그룹보다 더 발전할 것이고 일부는 비현실적인 제안을 할 것이라고 그는 말했습니다. “그건 거꾸로였어.”
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대신, 이 챌린지는 관심 있는 그룹에게 특정 위치에서 자율주행차의 특정 용도를 제안하도록 요청합니다. Rogers는 LM Industries가 새크라멘토와 피닉스에서 시작하기로 결정한 이유는 해당 도시의 기존 파트너십이 프로세스를 가속화하는 데 도움이 될 수 있기 때문이라고 말했습니다. 캘리포니아와 애리조나 역시 자율주행차 규정이 매우 관대합니다. 출품작은 대표를 포함한 심사위원단의 평가를 받게 됩니다. 캘리포니아 제6선거구(새크라멘토 포함)의 도리스 마츠이(Doris Matsui)와 애리조나 상무청 회장 겸 CEO인 산드라 윌슨(Sandra Wilson).
올리 셔틀 바퀴 달린 작은 상자처럼 생겼어요. 전기 자동차의 최대 주행 거리는 40마일, 즉 승객을 가득 태운 상태에서 25마일입니다. LM 인더스트리(LM Industries) 사업부인 로컬 모터스(Local Motors)에 따르면 에어컨 폭발로 인해 차량. 현지에서는 여러 도시에서 2,000회 이상의 시범 주행을 했다고 주장합니다. 회사는 Ollis가 완전히 자율적이라고 주장하지만 안전상의 이유로 인간 "관리자"와 함께 작동합니다.
LM Industries에 따르면 Ollis는 기존 차량과 도로를 공유할 수 있지만 Ollis는 0 25mph로 제한됩니다. Rogers는 저속 주행이 자율주행 기술 개발 초기 단계의 안전 기능이라고 말했습니다. 다른 회사들도 자율주행차 프로토타입을 테스트 중이다. 일반 승용차의 경우하지만 Rogers는 너무 빨리 너무 많은 일을 하면 다음과 같은 사고가 발생할 수 있다고 말했습니다. 2018년 3월 치명적인 사고 Uber 자율주행차와 관련하여 기술에 대한 대중의 불만을 불러일으킬 수 있습니다.
“우리는 우리와 경쟁사 모두에게 좋은 이름을 주고 싶습니다.”
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