기아는 EV용 무선 충전으로 코드를 자르고 싶어합니다.

무선 충전은 데스크탑을 깔끔하게 정리할 수 있는 신의 선물입니다. 차고에서도 마찬가지로 편리해야 하지 않나요? 이는 기아가 미래 전기 자동차 모델을 위한 무선 고속 충전 시스템을 개발하기 위해 최근 완료한 3년 파일럿 프로그램의 비전입니다. Mojo Mobility와의 합작 투자의 일환으로 에너지부 에너지국의 지원을 받아 자동차 브랜드인 효율성 및 재생 에너지는 다양한 차량을 대상으로 새로운 무선 EV 충전 기술을 현장 테스트했습니다. 기아 소울 EV 프로토타입.

자동차 제조사들이 추진하고 있는 가운데 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차, 무선 충전은 가전제품 산업에서 코드를 자르는 것과 마찬가지로 점점 더 전망이 좋아지고 있습니다.

본질적으로 시스템은 전자기 유도장을 활용하여 두 코일 사이에 전자를 전달합니다. 하나는 지상에 있는 송신기이고, 수신기는 차량 바닥에 배치됩니다. 활성화하려면 운전자는 차량이 충전 송신기 위에 놓일 때까지 차량을 조종하기만 하면 됩니다. 그러면 시스템이 활성화되어 자동차 배터리 충전을 시작할 수 있습니다.

새롭거나 선구적인 것은 아니지만 기아의 시스템은 현재 무선 EV 충전 시스템의 기능상의 몇 가지 단점을 해결합니다. 기아 최신 시스템의 차별점은 무선충전소 위에 주차할 때 운전자가 차량을 제대로 정렬하지 않더라도 효율적으로 충전할 수 있다는 점이다. 이러한 개선으로 인한 이점은 일반 사용자의 편의성과 일상적인 사용입니다.

현대기아차 미국기술센터(HATCI)에 따르면 기아차의 시스템은 다음과 같은 기능도 제공할 수 있다. 장착된 전기 자동차에 10kW 이상을 공급하는 동시에 그리드-차량의 85%를 달성합니다. 능률. 스마트폰과 관련된 유사한 장치에서 전시된 무선 충전 시스템이 에너지 손실을 겪기 때문에 이는 주목할만한 성과입니다. 따라서 무선 충전 기술은 새로운 것은 아니지만 현재의 노력은 무선 충전을 보다 효율적으로 만들기 위한 노력입니다.

HATCI 회장인 William Freels는 "우리는 시스템의 성공과 효율성에 매우 기쁩니다."라고 말했습니다. “우리는 실제 적용이 가능하고 소비자가 사용하기 쉬운 무선 충전을 개발하기 시작했습니다. 이제 이 무선 Soul EV를 통해 우리는 플러그 없는 전기 자동차의 미래를 분명히 볼 수 있습니다.”

기아차는 현재 소비자가 이용할 수 있는 생산 차량에 무선 충전 시스템을 제공할 계획이 없다고 밝혔습니다. 여기에는 현재 판매 중인 국내 유일의 순수 전기차인 기아 쏘울 EV도 포함된다. 그러나 제조사는 이것이 미래의 기아 전기차가 배제된다는 의미는 아니라고 말했습니다.

BMW는 또한 무선 충전 기술을 갖춘 프로토타입 Oak Ridge National Laboratory와 협력하여 530e 플러그인 하이브리드 전기 자동차를 개발했습니다. 그러나 BMW의 프로토타입은 3.2kW의 충전 속도만 허용했습니다.

무선 충전은 아직 갈 길이 멀기 때문에 기존 무선 충전을 대체할 수는 없습니다. 아직까지는 유선 충전 케이블을 사용하는 것이 전통적인 방법을 사용하는 것이 가장 쉽고 가장 효율적인 것. 그럼에도 불구하고, 무선 충전은 여전히 ​​전기차 충전 인프라 개발 및 구축에 있어서 중요한 진전으로 인식되고 있습니다. 예를 들어 콘티넨탈은 주차 공간을 무선 충전기로 덮는 계획을 구상하고 있습니다. 제한된 충전소로 인한 과밀화로 인한 합병증을 제거하는 동시에 개선 유효성.

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