전날에 2018 로스앤젤레스 오토쇼, Nissan은 개인과 지역 사회가 전기 자동차와 스마트 전력망으로 전환할 수 있도록 돕기 위해 고안된 Nissan Energy라는 프로그램을 발표했습니다. Nissan Energy 프로그램의 중요한 부분에는 차량 수명이 다한 후 전기 자동차 배터리를 재사용하는 것이 포함됩니다.
닛산 북미 사업부 회장 데니스 르 보(Denis Le Vot)는 로스앤젤레스에서 열린 미디어 행사에서 “이것이 우리가 만들고 싶은 미래입니다.”라고 말했습니다.
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그만큼 닛산에너지 프로그램은 에너지 공급부터 시작하여 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 닛산은 가정과 기업에 적절한 충전소 설치를 장려하고, 공공 장소에서 사용 가능한 충전소 수를 늘리도록 장려할 것입니다. De Vot는 Nissan이 내비게이션 시스템에 충전소 위치 정보도 포함할 것이라고 덧붙였습니다. 잎 운전자는 이전에 가본 적이 없는 도시를 여행하더라도 어디서 충전해야 하는지 정확히 알 수 있습니다.
둘째, De Vot는 피크 수요 기간 동안 완전히 충전된 전기 자동차를 에너지원으로 사용하는 스마트 그리드 및 스마트 충전 시스템과의 더 큰 통합을 설명했습니다. 완전 충전된 전기 자동차는 소유자의 집에 전력을 공급하거나 다음과 같은 경우 전력망에 직접 공급할 수 있습니다. 이른 저녁 시간과 같이 전기 수요가 많다가 사용량이 적은 시간대에 밤새 스스로 재충전됩니다. 시간. 양방향 충전이라고 하는 이 방식은 전기 자동차 소유자의 비용을 절약하는 동시에 전력망에 가해지는 부담을 줄여줍니다. 그것은 윈윈(win-win) 상황이다.
마지막으로 De Vot는 Nissan이 정지 요구 사항에 맞는 에너지 저장 시스템으로 사용하기 위해 중고 Leaf 배터리를 어떻게 개조하고 있는지 설명했습니다. 그는 네덜란드의 거대한 축구 경기장인 암스테르담 아레나(Amsterdam Arena)에는 현재 도로에서 운행되지 않는 Leaf 모델에서 회수한 중고 배터리 은행으로 백업 전원 시스템을 구축했다고 언급했습니다. 시스템의 저장 용량은 4메가와트입니다. 그러나 이러한 시스템은 고정되어 있을 필요는 없습니다. 예를 들어 Nissan은 Leaf 배터리 팩을 사용하여 전기 지게차에 전력을 공급할 수도 있습니다.
일본과 중국에서도 유사한 프로젝트가 진행 중이며, 닛산이 찾고있다 리프 배터리를 사용하여 북미 시설 중 일부에 전력을 공급하고 있습니다. 이러한 이니셔티브는 전기 자동차 배터리의 두 번째 수명을 제공하고 차량 수명 주기가 끝나면 배터리 재활용 문제를 해결합니다.
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