2018 X2는 곧 BMW 제품군에 합류할 예정입니다.
이름이 익숙하지 않더라도 걱정하지 마세요. X2는 기존 자동차를 대체하는 것이 아닌 완전히 새로운 모델입니다. 명판만으로도 많은 것을 말해줍니다. X는 크로스오버임을 의미하고 2는 오른쪽 사이에 위치함을 나타냅니다. X1 그리고 X3.
X2에 대해 처음 들었을 때 두 가지 질문이 떠 올랐습니다. 왜 그리고 어떻게? 이를 알아보기 위해 우리는 프로젝트에서 중요한 역할을 한 몇몇 사람들과 앉아서 대화를 나누었습니다.
BMW는 확실히 도시적인 크로스오버를 만들기 시작했습니다. 이것은 당신이 모아브에 가져가고 싶은 종류의 차량이 아닙니다.
X2는 앞서 언급한 X1과 동일한 전륜구동 아키텍처를 사용합니다. 미니 하드톱, 다른 자동차들 중에서. 대부분의 모델에는 BMW가 xDrive라고 부르는 시스템인 4륜 구동이 탑재됩니다. 최근에 확인된 보급형 변형은 전륜 구동에 적합합니다. BMW는 이 검증된 플랫폼을 시작으로 확실히 도시적인 크로스오버를 만들기 시작했습니다. 이 차량은 당신이 타고 싶은 종류의 차량이 아닙니다 지옥 문 유타주 모압에서.
X2의 프로젝트 관리자인 Julius Schluppkotten은 Digital Trends에 "두 가지 주요 요점이 있었습니다."라고 말했습니다. “우선 우리는 고객의 도시적 요구를 충족시키기 위해 더욱 컴팩트한 모델을 만들고 싶었습니다. 둘째, 우리는 X2의 기능이 X1의 기능과 유사하다는 것을 확인하고 싶었습니다. 우리는 휠베이스를 변경하지 않음으로써 이를 수행했습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
그렇기 때문에 반대로 최근 소문, 브랜드는 X2를 2도어 모델로 만드는 것을 고려한 적이 없습니다. 우리는 쿠페 부문의 전반적인 쇠퇴가 그러한 결정에도 결정적인 역할을 했을 것으로 의심합니다. BMW는 또한 X2를 X1보다 더 역동적으로 운전할 수 있도록 일부 서스펜션 구성 요소를 수정했습니다. Schluppkotten은 “우리는 편안함을 희생하지 않고 이를 수행했습니다.”라고 자랑스럽게 지적했습니다.
최초의 X2는 BMW를 미지의 세계로 인도합니다. 경쟁자들이 기다리고 있습니다. 그것은 경적을 잠글 것입니다 메르세데스-벤츠 GLA 그리고 랜드로버의 레인지로버 이보크, 두 대의 소프트로더는 기능보다 형태가 더 많은 프리미엄 하이스타일 자동차로 명성을 쌓을 만큼 오랫동안 시장에 나와 왔습니다. 반면에 BMW는 유행에 뒤떨어져 처음부터 다시 시작합니다. 회사가 잘 준비했다고 느끼는 도전입니다.
“우리는 새로운 분야에 진출한 경험이 많습니다. 우리는 언제나 개척자였습니다.”
“경험이 없는 분야에서 자동차를 만드는 것은 언제나 더 어렵습니다. 하지만 우리는 항상 먼저 다른 부문에 속해 있었습니다. X5 X6에서도 마찬가지입니다. 우리는 새로운 분야에 진출한 경험이 많습니다. 우리는 항상 개척자였습니다.”라고 Schluppkotten은 말했습니다.
BMW 그룹의 디자인 디렉터인 Adrian van Hooydonk는 스타일링 스튜디오가 어떻게 이 디자인을 생각해 냈는지에 대한 통찰력을 제공했습니다. X2. 그는 처음부터 의사 결정자들이 "매우 신선하고 약간 뻔뻔스러운" 자동차를 원했다는 것을 기억합니다. 이는 회사 모델 범위의 선형 확장이 아닙니다. Van Hooydonk는 거꾸로 된 트윈 키드니 그릴로 우리의 관심을 끌었습니다. 이는 상단보다 하단이 더 넓다는 것을 의미합니다. 이는 틀림없이 BMW의 가장 잘 알려진 스타일링 큐에 대한 새로운 해석을 나타냅니다.
Ronan Glon/디지털 트렌드
“X2에서 제가 가장 좋아하는 부분은 C필러에 있는 작은 BMW 로고입니다.” van Hooydonk가 말했습니다. “그것은 우리가 디자인 단계에서 꽤 많이 논의한 것 중 하나였습니다. 우리는 그것을 해야 할까요? 우리는 그것을 하지 말아야 하는가? 우리는 심지어 필요 그것을 하기 위해? 실제로 그렇게 할 필요는 없었지만, 이는 교통 상황에서 자동차를 인식하는 데 도움이 되는 것 중 하나입니다. 한번 보시면 그 내용이 기억나실 겁니다.”
우리의 시선을 사로잡는 또 다른 것이 바로 실루엣입니다. 기억하시겠지만, 자동차 루머 공장에서는 BMW가 X2 모델을 발표하기 훨씬 전부터 X2에 대한 소식을 끊임없이 쏟아냈습니다. 처음 이 소식을 들었을 때 우리는 X6의 축소 버전일 것이라고 생각했습니다. X4. 놀랍게도 그렇지 않습니다. 아이디어는 항상 약간 색다른 것을 만드는 것이 었습니다.
"우리는 그것이 남동생이기를 원하지 않았습니다."
“처음부터 우리는 X2에 독립형 외관을 제공하는 데 중점을 두었습니다. 우리는 X1뿐만 아니라 X4, X6와도 차별화하고 싶었습니다. 우리는 그것이 남동생이 되는 것을 원하지 않았습니다.”라고 Schluppkotten은 설명했습니다. 그의 의견은 이 부문의 성장 추세를 반영합니다. 볼보는 그림을 그리기 시작했을 때 비슷한 접근 방식을 취했습니다. XC40 Mercedes는 최초의 GLA에서도 비슷한 트릭을 시도했습니다.
최초의 BMW X2는 앞으로 몇 주 안에 기본 가격 38,400달러로 판매될 예정입니다. 출시 시 파워트레인 옵션은 228마력의 터보차지 2.0리터 4기통으로 제한됩니다. BMW는 아직 X2 M을 발표하지 않았지만 아직 배제할 수는 없습니다.
Schluppkotten은 "[더 강력한 엔진을 추가하는 것은] X2에 적합하지만 더 이상 정보를 제공할 수는 없습니다."라고 말했습니다. 즉, 이 공간을 살펴보세요. 풀가동하는 업계의 루머공장 포인트들 300마력 터보 4로.
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