Fiat는 정규 생산 모델의 더욱 스포티한 버전에 대해 Abarth 배지를 보유하고 있습니다. Abarth의 전갈 로고는 일반적인 Fiat보다 좀 더 특별하고 운전하기에 좀 더 스릴 넘치는 자동차를 의미한다고 가정됩니다. 하지만 Abarth 124 GT는 대부분의 것보다 조금 더 특별합니다.
2018 제네바 모터쇼에서 공개된 Abarth 124 GT는 무엇보다도 탄소섬유 하드탑을 자랑하는 한정판 모델입니다. 를 기반으로 피아트 124 스파이더 Abarth(자체는 마쯔다 MX-5 미아타), Abarth 124 GT는 작은 스포츠카의 향수를 불러일으키는 이탈리아 레시피에 약간의 경주용 자동차 향신료를 추가하려고 합니다.
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Fiat는 Abarth 124 GT가 공장에서 탄소 섬유 하드톱을 제공하는 동급 차량 중 유일한 차량이라고 주장합니다. 전체 단열재와 성에 제거 장치가 있음에도 불구하고 하드탑 자체의 무게는 35파운드에 불과합니다. GT는 표준 컨버터블 소프트톱을 유지해 운전자에게 다양한 옵션을 제공한다.
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기타 GT 관련 기능으로는 17인치 O.Z가 있습니다. 바퀴(피아트에 따르면 표준 바퀴보다 6.5파운드 가볍습니다), 총 금속 미러 캡(빨간색 및 탄소 섬유도 사용 가능) 및 클래식 Abarth 랠리의 모습을 재현한 무광택 검정색 후드 자동차. 탄소 섬유 스포일러도 사용할 수 있습니다.
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피아트는 기계적 변경을 하지 않은 것으로 보입니다. Abarth 124 GT는 일반 GT와 동일한 1.4리터 터보차지 MultiAir 4기통 엔진을 사용합니다. 피아트 124 스파이더 아바스. 제네바에서 데뷔한 유럽 사양 버전은 170마력과 184파운드-피트의 토크를 생성합니다. 탄산 4기통 엔진은 6단 수동 또는 자동 변속기를 통해 뒷바퀴를 구동합니다. 피아트는 6.8초 만에 0~100kph(0~62mph)를 제시하며 최고 속도는 144mph입니다. 듀얼 모드 배기 시스템은 사운드트랙에도 약간의 드라마를 추가합니다.
Abarth 124 GT가 미국에서 판매될지는 알 수 없지만 Stateside Abarth 라인업에 흥미로운 추가 요소가 될 수 있습니다. 미국에서 피아트는 주로 복고풍 향수를 바탕으로 거래됩니다. 124 스파이더와 500은 모두 스타일에 있어 과거 모델을 많이 참조하고 있습니다. 하지만 124 GT는 브랜드에 좀 더 진지한 태도를 줄 수도 있습니다. 물론, 그 지점을 실제로 구현하려면 트릭 탄소 섬유 비트 외에도 약간의 추가 전력이 필요할 것입니다.
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