첫 번째 드라이브: 2015년 폭스바겐 e-골프

폭스바겐의 미국 최초 완전 전기 자동차인 e-골프는 세련되고 실용적이며 바람직한 기능을 갖추고 있지만 가용성이 제한적이고 가격이 가파르다.

블루는 환경에 대한 책임을 상징하기 위해 폭스바겐이 선택한 색상이다.

당연히 첫 시운전 행사 당일 아침에 vee-dub는 우리 기자들을 위해 전기 파란색 페인트를 칠한 미국 시장 최초의 EV인 e-Golfs를 준비했습니다.

그러나 구름 한 점 없는 버지니아의 하늘과 푸른 전기 자동차 행렬을 제외하고는 녹색이 테마였습니다. 언덕이 많은 풍경이 장면을 설정했으며, 잔디로 덮인 말 목초지에는 넓게 펼쳐진 단단한 나무와 숲이 곳곳에 있습니다.

그날의 완전 전기 주행 경로에는 쌓인 돌담으로 둘러싸인 호화로운 부지가 줄지어 있었습니다. 이 벽은 e-Golf와 마찬가지로 해당 지역 주민들이 녹지가 부족하지 않다는 것을 암시했습니다.

e-Golf도 부자처럼 느껴졌습니다. $35,455의 가격표를 생각하면 좋은 일입니다.

드라이빙 다이내믹스

가솔린, TDI, 전기 등 각 골프 모델의 드라이빙 다이내믹스는 조금씩 다르지만 모두 운전하는 것이 즐겁습니다. e-Golf는 엄청나게 강력하지는 않지만 정지 상태 및 더 높은 속도에서 가속이 허용됩니다. 코너에서 전기 버전은 기존 골프 모델보다 무겁게 느껴지지만 핸들링과 제동은 여전히 ​​칭찬할 만합니다. 교통 상황에서는 유휴 전기 모터의 고요함과 정숙함이 운전의 스트레스를 어느 정도 덜어줍니다.

24kWh 리튬 이온 배터리를 완전히 충전하면 e-Golf의 주행 거리는 70~90마일입니다. 115마력 전기 모터의 반응성을 줄이는 에코+ 드라이브 모드는 주행 거리를 100마일 이상으로 늘린다고 자동차 제조사는 밝혔다. VW는 심지어 EV 운전자를 괴롭힐 수 있는 범위 불안에 대한 솔루션도 갖추고 있습니다. 즉, 배터리가 방전되어 발이 묶일 경우 무료로 길가 지원을 제공합니다.

VW는 또한 18,000개의 EV 충전소로 구성된 네트워크인 ChargePoint와 제휴하여 e-Golf 운전자가 집을 떠나 있는 동안에도 충전할 수 있도록 지원합니다. 그리고 전기 자동차에는 통합 충전기가 기본으로 제공되므로 모든 e-Golf 운전자는 상업용 충전소에서 DC 고속 충전기를 활용할 수 있습니다. DC 고속 충전기는 30분 안에 80%를 충전할 수 있습니다. 집에서 AC 전원을 사용하면 완전 충전에 240V에서 4시간, 120V에서 8시간이 소요됩니다.

특징

전기 구동계와 충전 대신 플러그를 꽂는 것 외에도 e-Golf는 유서 깊은 VW 해치백에서 기대할 수 있는 것과 똑같습니다. 배터리를 수용하기 위해 승객이나 화물 공간을 포기하지 않으므로 기존 골프만큼 실용적이고 편안합니다.

e-Golf의 내부는 고품질 소재와 깨끗하고 현대적인 디자인 덕분에 대부분의 주류 차량보다 고급스러워 보이고 느껴집니다. SEL 프리미엄 트림만 사용할 수 있기 때문에 모든 e-Golf 드라이버는 터치스크린 내비게이션, 듀얼 존과 같은 기능을 갖습니다. 자동 실내 온도 조절 장치, 푸시 버튼 시동 기능이 있는 근접 키, 열선 내장 앞좌석, 백업 카메라 및 주차 센서.

컨트롤은 일부 EV 경쟁사의 기발한 미래주의가 전혀 없이 간단하고 간단합니다. 몇 가지 독특한 스타일링 세부 사항으로 인해 가솔린 및 디젤 구동 모델과 구별되지만 전반적으로 e-Golf는 일반 골프와 비슷해 보입니다.

가장 눈에 띄는 스타일 차이는 전면 페시아에 있습니다. e-Golf에는 다른 VW 모델에서는 볼 수 없는 독특한 그릴과 한 쌍의 C자형 LED 주간 주행등이 있습니다. 그릴의 배지, 전면 펜더 및 해치도 평평한 에어로 휠과 마찬가지로 이를 드러냅니다.

대회에서 충전 중

e-Golf의 경쟁사 중에는 VW Golf 제품군의 다른 모델뿐만 아니라 다른 EV도 있습니다. e-Golf의 가격은 가장 저렴한 가솔린 구동 골프 가격의 거의 두 배이며, 베스트셀러 EV 경쟁사인 Nissan LEAF보다 수천 배 더 비쌉니다. 그러나 e-Golf에는 바람직한 기능이 많이 포함되어 있습니다.

최상위 트림 LEAF의 가격은 비슷하며 연료를 많이 소모하는 골프 TDI와 비교해도 전기 버전은 작동 비용이 거의 확실히 저렴할 것입니다.

e-Golf를 통해 전기화되는 동안에도 폭스바겐은 확실히 디젤 기술에 전념하고 있습니다. VW 대표자들은 4기통 TDI 엔진을 더욱 깨끗하고 효율적으로 만드는 최신 개선 사항에 대해 자세히 설명했습니다. TDI 구동 골프는 여전히 장거리 선택이지만 e-Golf만이 더 짧은 거리를 필요로 하는 사람들을 위해 배기관 배출 제로 주행을 제공합니다.

결론

전기 자동차 구매자는 기존 자동차에 비해 지불하는 프리미엄을 정당화할 필요가 없지만 실제로 그렇게 하는 경우가 많습니다. 연료 절감액이 가격 프리미엄과 일치하는 손익분기점을 계산하는 디젤 및 하이브리드 구매자에게도 마찬가지입니다. 전기 자동차는 운영 비용이 매우 저렴하지만, 이것이 전기 자동차를 구입하는 유일한 이유는 아닙니다. 환경 보호의 가치는 환경을 보호하는 것만큼 매력적일 수 있습니다. 특히 이 자동차만큼 멋진 자동차에서는 더욱 그렇습니다.

2015년형 폭스바겐 e-골프(Volkswagen e-Golf)는 올해 후반에 출시되며 태평양 연안과 북동부 지역으로 제한됩니다. VW는 이 지역에 EV 구매자의 80%가 포함되어 있으며 가용성을 확대할 계획이 없다고 밝혔습니다.

최고

• 깔끔하고 모던한 스타일링
• 승객이나 화물 공간에 희생이 없습니다.
• 경제적인 무공해 운영

최저점

• 상대적으로 가격이 비싸다
• 제한된 가용성
• 제한된 범위

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