피아트의 문제가 있는 알파 로메오 사업부는 경영진이 회사에 절실히 필요한 활력을 불어넣을 수 있기를 희망하는 야심찬 모델 공격에 착수할 준비를 하고 있습니다. 새로운 보고서는 회사의 라인업이 향후 몇 년 동안 어떻게 성장할 것으로 예상되는지에 대한 통찰력을 제공합니다.
알파 로메오 라인업에 처음 추가되는 것은 올해 초 제네바에서 공개된 거의 생산에 가까운 컨셉(사진)으로 미리 본 모델인 4C 스포츠카의 토플리스 버전이 될 것입니다. 잠정적으로 내년 여름 쇼룸에 출시될 예정인 4C 스파이더는 쿠페와 거의 동일하지만 탈착식 탄소 섬유 지붕 패널을 특징으로 하며 하드톱 제품의 자주 비판받는 버그 아이를 버릴 것입니다. 헤드라이트. 기계적으로 스파이더는 쿠페의 1.7리터 터보 4를 유지합니다.
알파로메오는 2016년 BMW 5시리즈와 아우디 A6를 겨냥한 중형 세단을 출시하면서 물량 추격을 시작할 예정이다. 아직 이름이 알려지지 않은 이 세단은 2.2리터 4기통과 500마력 이상을 생산할 수 있는 3.3리터 V6를 포함하는 새로운 가솔린 연소 엔진을 선보일 예정입니다. 대부분의 모델에는 후륜 구동이 제공되지만 전륜 구동은 추가 비용으로 제공됩니다.
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대형 플래그십 세단은 이르면 2016년 출시될 예정이다. 아우디 A8 및 BMW 7-시리즈와 정면 대결하도록 설계되지만 V8 엔진은 제공되지 않으며 대신 강력한 터보차지 6기통 장치에 의존합니다. 스펙트럼의 반대쪽 끝에 있는 중형 세단은 4인승 쿠페와 스포티한 로드스터를 모두 탄생시킬 것입니다.
Alfa의 유럽 경영진은 MiTo 및 Giulietta 해치백의 후속 모델과 스테이션 왜건이지만 회사의 최고 책임자는 비용 문제로 프로젝트를 진행할지 여부를 결정하지 않았습니다. 원인. 마지막으로 Alfa의 향후 라인업에는 다음이 포함됩니다. 적어도 두 개의 크로스오버 주로 미국, 중국 등 수익성이 높은 대량 시장을 위해 설계되었습니다.
피아트 CEO인 세르히오 마르치오네(Sergio Marchionne)는 수많은 새로운 모델이 알파로메오가 2018년까지 연간 총 40만 대의 자동차를 판매하는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다. 그 수치를 관점에서 살펴보기 위해, 무역 저널 자동차 뉴스 알파는 작년에 74,000대의 자동차를 판매했다고 보고했으며 분석가들은 올해 수치가 훨씬 더 낮을 것이라고 예측합니다.
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