요즘 대학생들에게 무슨 문제가 있나요? 제가 어렸을 때 우리의 가장 큰 열망은 수업을 잘 마치고 예쁜 사람을 만나는 것이었습니다. 르망에서 우승할 뿐만 아니라 뉘르부르크링에서 역대 랩 기록을 경신하기를 희망하는 경주용 자동차를 만드는 것은 확실히 아니었습니다. 하지만 이것이 바로 아인트호벤 공과대학과 폰티스 응용과학대학의 학생들이 원하는 일입니다.
IM01이라는 이름의 자동차는 InMotion 모터스포츠 회사를 위해 제작되고 있으며 목표를 고려할 때 예상할 수 있듯이 꽤 인상적인 기술이 있어야 합니다.
퍼즐의 중요한 조각은 각 바퀴에 하나씩, 배터리로 구동되고 회전식 엔진으로 충전되는 4개의 전기 모터를 갖춘 하이브리드 구동계입니다. 발명가인 Felix Wankel과 Mazda 덕분에 로타리는 오랫동안 존재해 왔지만 마침내 InMotion이 제안한 것과 같은 시스템에서 틈새 시장을 찾았을 수도 있습니다.
고정 rpm으로 작동하고 발전기로 사용되는 로터리는 저항과 진동이 낮아 매우 효율적으로 많은 전력을 생성할 수 있습니다. InMotion 팀은 60%의 효율성을 목표로 하고 있습니다. 즉, 연료의 잠재 출력 중 60%가 에너지로 변환된다는 의미입니다. 유용한 기계적 에너지) 낮은 것처럼 들릴 수도 있지만 내연 기관의 평균 효율은 약 25에 불과합니다. 퍼센트.
이 하이브리드 시스템은 충분한 전력을 제공할 뿐만 아니라 핸들링에도 도움이 됩니다. 4개의 전기 모터를 사용하여 각 바퀴를 올바른 속도로 구동하는 토크 벡터링 가능성 코너링.
예상대로 공기역학은 IM01의 디자인에 큰 영향을 미칩니다. 결과는 Tron 라이트 사이클, 육상 속도 기록 차량 및 F16 Fighting Falcon의 사랑 자식과 약간 비슷해 보입니다. 이는 의심할 바 없이 Duck Dynam의 출연진이 생성한 것보다 더 많은 다운포스를 생성할 것입니다. 예를 들어 엔진에서 나오는 뜨거운 공기가 블로우 디퓨저에 사용되어 차량 뒤의 공기를 적극적으로 방해하여 더 부드러운 후류를 만드는 등 몇 가지 적극적인 터치도 있습니다.
이 모든 것이 인상적으로 들리지만 현재로서는 확실히 상상의 영역에 있습니다. 이와 같은 프로젝트가 성공하려면 돈, 시간, 행운이 필요합니다. 특히 팀의 목표는 2017년 르망 출전이다. 그래도 나는 그들이 성공하기를 바라지 않을 수 없다.
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