부가티는 하이퍼카의 왕일지 모르지만 최근에는 다소 정체된 모습을 보이고 있습니다. 그러나 회사의 대표인 볼프강 슈라이버(Wolfgang Schreiber) 박사는 다음에 어디로 가야 할지 정확히 알고 있으며, 소문난 슈퍼베이론 아니면 그 4도어 갈리비에.
와의 인터뷰에서 탑기어, 그런데 시도하면 전형적인 독일 회계사처럼 보일 수 없었던 Schreiber는 이러한 소문을 단호하게 일축했습니다.
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그는 히스테리적으로 강력한 새로운 Veyron의 잠재력에 대해 간단히 다음과 같이 말했습니다. “우리는 'SuperVeyron'이나 Veyron Plus를 확실히 생산하지 않을 것입니다. 더 이상 힘이 없을 것입니다. Veyron 및 그 파생 제품의 장에는 1200PS이면 충분합니다.” Veyrons의 불가능해 보이는 업적을 좋아했던 저와 같은 사람들에게는 이것이 다소 실망스러울 수도 있습니다.
막강한 부가티의 플랫폼은 이제 거의 10년이 되었으며, 심지어 세계에서 가장 냉담하고 유머 없는 엔지니어라도 그 플랫폼에서 더 많은 것을 얻는 것은 어려울 수 있습니다. 그리고 그들 중 가장 완고한 사람인 슈라이버 박사도 알아야 합니다. 결국 그는 자동차 디자인에 큰 역할을 했습니다.
그렇다면 우리가 더 강력한 Veyron을 얻지 못한다면 세계에서 가장 미친 자동차 회사로부터 무엇을 기대할 수 있습니까?
4도어 갈리비에 컨셉은 아닐 것이다. Schreiber는 다음과 같이 설명했습니다. “우리는 Galibier에 대해 여러 번 이야기했지만 이 차는 고객에게 혼란을 줄 수 있기 때문에 출시되지 않을 것입니다. Veyron을 통해 우리는 Bugatti를 전 세계 모든 슈퍼 스포츠카 브랜드의 선두에 올려 놓았습니다. 부가티가 최고의 슈퍼 스포츠카라는 것은 누구나 알고 있습니다. 현재 소유자와 관심 있는 다른 사람들이 Veyron [다음]과 유사한 작업을 수행하는지 이해하는 것이 더 쉽습니다. 그리고 그것이 우리가 할 일입니다. 4도어 부가티는 없을 것입니다.”
부끄러운 일이겠지만, 부가티가 염두에 두고 있는 것은 꽤 훌륭하게 들립니다. Schreiber는 Bugatti가 다음 차가 Veyron이 출시되었을 때와 같은 방식으로 성능 기준을 설정하기를 원한다고 말했습니다. 게다가 그는 부가티가 포르쉐와 맥라렌의 힌트를 받아 하이브리드 드라이브트레인을 선택할 수도 있음을 암시했습니다.
그것이 무엇이든 곧 와야 할 것입니다. 부가티는 2015년 10년 만에 베이론 생산을 중단한다. Bugatti는 많은 회사와 달리 VW와의 연결로 인해 몇 년 동안 자동차를 판매하지 않을 여유가 있습니다. 실제로 Veyron은 VW 때문에 많은 돈을 잃었습니다. 하지만 그래도 2017년 말 이전에 새 차가 나오지 않는다면 나는 놀랄 것이다.
새 차가 Veyron만큼 흥미롭다면 기다릴 만한 가치가 충분히 있을 것입니다.
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